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Yamaha R6 Rj11 06' 48 Ps


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32 Antworten in diesem Thema

#21 patrick90

patrick90

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Geschrieben 30 Januar 2013 - 21:11 Uhr

Hi leute,

also das Problem mit dem Tacho ist gelöst. Ich war beim Händler, da war nur Kabel gerissen, schnell gelötet fertig.

Zur Vmax, also hab sie noch nicht ausgefahren aber bei 130+ verliert sie schon extrem an leistung...


ja mim fünften gang brauchst auch nicht mit 130 gas geben ^^bei 120 gemütlich in zweiten gang runter und vollgas :D dann geht se bestimmt noch zügig hoch ;)


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Geschrieben 30 Januar 2013 - 21:11 Uhr

Hallo patrick90,

schau mal hier: Yamaha R6 Rj11 06' 48 Ps. Dort wird jeder fündig!





#22 blkmax

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Geschrieben 30 Januar 2013 - 22:47 Uhr

Ich hole meine am Freitag aus der Werkstatt es wurde auch die 48 Ps Drossel verbaut ;) ich hoffe es regnet nicht so schlimm :( aber ich muss sie holen. Aber muss auch nur 35 Km über die Autobahn!


#23 RaphaelBehn

RaphaelBehn

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Geschrieben 30 Januar 2013 - 23:15 Uhr

Hat einer von euch die 48ps drossel selbst angebaut? Weil die 34ps drossel die ich bei mir ran hab ist einfach nur so ein metal "ich sage mal ein liegends L" wo der gaszug anschlägt wie soll denn jetzt der neue aussehen? Einfach bisschen größer für mehr Platz oder wie? Die dinger sind so dünn von alphatec also weich.. Zu dolle am hahn drehen und der rutscht durch... Hab meins schon bisschen gebogen damit das nicht passiert?!
Überlege mir auch die 48ps drossel zu holen...
Denke man Spürt den unterschied..


#24 Jul1anW

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Geschrieben 30 Januar 2013 - 23:27 Uhr

Ich hab die 48 PS- Drossel selbst eingebaut. Dieses L- Stück ist das gleiche, wie bei der 34-Ps Drossel nur etwas kürzer, damit der Anschlag vom Gaszug mehr Weg hat. Bei mir wackelt auch nichts, sitzt alles fest.


#25 ShorK

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 00:17 Uhr

und merkt man den unterschied schon alleine mein drehen am gasgriff? oder ist der unterschied so gering dass man es nicht merkt?


#26 patrick90

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 00:41 Uhr

Hat einer von euch die 48ps drossel selbst angebaut? Weil die 34ps drossel die ich bei mir ran hab ist einfach nur so ein metal "ich sage mal ein liegends L" wo der gaszug anschlägt wie soll denn jetzt der neue aussehen? Einfach bisschen größer für mehr Platz oder wie? Die dinger sind so dünn von alphatec also weich.. Zu dolle am hahn drehen und der rutscht durch... Hab meins schon bisschen gebogen damit das nicht passiert?!
Überlege mir auch die 48ps drossel zu holen...
Denke man Spürt den unterschied..

und merkt man den unterschied schon alleine mein drehen am gasgriff? oder ist der unterschied so gering dass man es nicht merkt?


Man merkt die Drossel schon beim ziehen am Gas ohne anzulassen ;).

Ein Vergleichbild von 34 zu 48 Ps Anschlagstück:

IMG_1630.jpg


#27 Masl

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Geschrieben 04 Juni 2013 - 14:32 Uhr

Hallo Jungs,

ich bin neu hier und hätte mal ne Frage.

Kann man die R6 RJ11 wirklich mit 48PS fahren (muss ich weil ich jetzt erst den Schein mache) oder muss ich die auf 34 PS Drosseln?

Unsicher bin ich mir weil man überall was anderes liest. Wie ist es denn nun wirklich mit diesen 175kg was voraussetzung sind für das fahren von 48 PS?



Gruß Marcel


#28 NoName4Boy

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Geschrieben 04 Juni 2013 - 15:47 Uhr

Darfst du natürlich fahren, ich hab meine auch auf 48Ps und die gehen ganz gut ;)

Darfst ja max 35Kw bzw 48Ps fahren bei einem maximalen Leistungsgewicht von 0,2kW pro Kg

Die RJ11 wiegt 190Kg fahrfertig. --> Jetzt einfache Rechnung 35kW geteilt durch 190Kg = 0,18kW pro Kilo


#29 Masl

Masl

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Geschrieben 05 Juni 2013 - 08:38 Uhr

alles klar, danke ;) =)


#30 Sunday_Morning

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Geschrieben 07 Juli 2013 - 16:10 Uhr

Also ich hab die 48PS drinnen und Vmax sind mehr oder weniger stabile 217/220 aber ab 200 muss sie gut klettern und wehe es geht berg auf -.- Gut ich bin auch 187 und hab 88-90 kg ohne kombi auf den rippen......

Aber im ersten voll durch alle drehzahlen ist gut möglich wie auch im zweiten.
bin von einer 250 sumo auf die r6 mit 48PS umgestiegen und man merkt schon gut was! und wer mehr beschleunigung will passt einfach die übersetzung an aber ob das so notwendig ist :yeah:

Bearbeitet von Sunday_Morning, 07 Juli 2013 - 16:11 Uhr.


#31 Sunday_Morning

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Geschrieben 08 Juli 2013 - 22:58 Uhr

Ich korrigiere!!!!!!!!!!!!!!! Hab heute auf der Autobahn auf der Graden 230 geschafft


#32 Dave o'Connor

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Geschrieben 31 Juli 2013 - 17:25 Uhr

Hi Zusammen,
Ich habe auch eine RJ11 mit 48 Ps.
Diese Meinungen mit 220-230 hören sich ja echt sehr nett an.
Hole meine erst Samstag früh ab und hab genug Autobahn zum Testen D: 200km.

Werde euch mal Rückmeldung diesbezüglich geben, wenn die Bahn frei ist und ich etwas auf der Karre eingefahren bin=)

Gruß
Dave


#33 ebsl58

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Geschrieben 13 August 2013 - 01:44 Uhr

Hi Leute,

also ich habe das Thema vor paar Monaten eröffnet und jetzt kann man schon genau sagen wie es mit der Leistung bei 48 PS steht.

Bis 100-130kmh ist sie für ne gedrosselte wirklich geil aber danach schon sehr schwergängig.

Vmax ist 210-230 , je nach Strecke und Haltung

Unterm Strich ein sehr schönes Teil und offen ist sie unschlagbar Geil...

MfG