Stützradfahrer
Geschrieben 14 August 2015 - 11:27 Uhr
Hey Leute,
hab vor zu nächstem Jahr meine RJ11 n bissel für die Rennstrecke zu optimieren.
Nicht großes, aber doch n bissel was.
Unter anderem n Schaltautomat, da dachte ich mir lass ich vielleicht gleich n Profi dran auch
bezüglich der Abstimmung etc.
Deswegen mal die Frage, ob jemand von euch im Berliner Umfeld eine Tuningwerkstatt kennt
die was von Rennstreckenumbauten versteht. Am besten gleich mit Prüfstand und allem.
Danke
Geschrieben 14 August 2015 - 11:27 Uhr
Niemalsbremser
Geschrieben 14 August 2015 - 11:52 Uhr
Ruf mal bei Sascha an, er fährt selber Rennstrecke und wohnt direkt neben dem Spreewaldring (Privat). Entweder kann er es oder er hat jemanden für dich an der Hand. Sein Laden sitzt in Neukölln direkt an der Autobahn http://www.ps-motorr...e.de/impressum/
Bitte Erfahrung hier posten. 
ô.Ô
Geschrieben 14 August 2015 - 12:27 Uhr
was kam denn jetzt raus bei deinem fred im r4f forum? was willst du jetzt dran bauen? ( bazzaz? powercommander? ect. )
Bazzaz ect. kann man auch selber einbauen, da würde ich das geld lieber in das fahrwerk stecken.
Falls du eine map für einspitzung für den serien krümmer brauchst kann ich dir geben.
Ich habe bazzaz drin, für den anfang bissel rumspielen ok.
Beim einstellen/ einbauen kann man eigendlich nix falsch machen.
(klar kann man was falsch machen aber das ist dann mutwillig....^^ )
Bearbeitet von s0nic, 14 August 2015 - 12:32 Uhr.
Stützradfahrer
Geschrieben 17 August 2015 - 10:35 Uhr
Da ich auch die TC vom Bazzaz noch verzichten kann wirds wohl n Cordona QS.
Der Tellert ist mir etwas zu teuer und der Einbau ist schon ne derbe Bastelorgie.
Abgasanlage bleibt vorerst original, da de hier in Deutschland ja eh überall Auflagen hast.
Wäre halt nur interessant nen Fachmann an der Hand zu haben, falls man doch mal nicht
weiter kommt.
ô.Ô
Geschrieben 18 August 2015 - 07:31 Uhr
bazzaz kostet nichtmal doppelt soviel wie Cordona und da hast du alles dabei.
Du hast doch selber gesagt das dir das hinterrad schon teilweise rutscht und genau dafür ist das bazzaz ja da ^^.
Habe ich gerstern erst wieder testen können, Reifen war an den flanken auf null bei den markern.
Da der Reifen aber so noch gut aussah und schön rund abgefahren,
bin ich trotzdem noch 1 Turn gefahren und Tranktionskontrolle etwas sensibler eingestellt.
Man hat gemerkt wie es am kurven ausgang oft geregelt hat aber man konnte ohne probleme locker und flüssig runden abspulen.
Klar braucht man die TC nicht wirklich aber das komplett paktet ist bei Preis/Leistung unschlagbar, also warum nicht die paar € mehr ausgeben.
Einbau ist bein Codona ähnlich wie bazzaz.
Bearbeitet von s0nic, 18 August 2015 - 07:34 Uhr.
Stützradfahrer
Geschrieben 18 August 2015 - 09:55 Uhr
Hätte schon lieber ne TC da bei so kurzer übersetzung der Antritt der R6 ausreicht den Reifen ausreißen zu lassen.
Hatte mir ja n K3 am ersten Tag neu drauf gezogen der hat so unnötig viel gummi gelassen...
Ich hätte auch lieber das Bazzaz aber die 900€ sind schon ne Hausnummer.
Kann man das ggf. auch in ein anderes Moped einbauen oder hab ich da ne Modellbindung ?
Zum Beispiel wenn ich das irgendwann in ne RSV4 einbauen will.
R6club Franken
Geschrieben 18 August 2015 - 10:24 Uhr
ô.Ô
Stützradfahrer
Geschrieben 18 August 2015 - 11:14 Uhr
Wenn ich dann sowas lese wie:
"Bei Fahrzeugen mit kompliziertem Lambdasondenregelbereich, wie z.B. Aprilia RSV, BMW, Yamaha neuere R6en und R1en, ist eine Deaktivierung der Lambdasonde nur mit der Bazzaz Einheit nicht möglich! Hier empfehlen wir die Produkte von Dimsport"
Werde ich schon wieder skeptisch.
Da muss ich vorher sicherstellen, dass das tatsächlich mit meiner auch läuft.
Und dann wollen die typen ernsthaft für nen Mapschalten samt Poti ganze 150€ haben ?
Wirklich für n Schalter und n Poti mit nem Kabel dran ? Materialpreis 1,30€ wo steht das noch in nem verhältnis.
Die "RapidBike RACING" Geschichte soll ja auch gut sein und bietet sogar n Rev-Limiter.
Wird wohl nicht leicht sich da für ein system zu entscheiden.
