16 Antworten in diesem Thema

[snoob]

Tach zusammen,

nen Kumpel hat sich vor paar Wochen eine Rj03 BJ99 gekauft.

Er hat sie noch nicht angemeldet, da er seinen Schein erst in 2 Monaten wohl hat

Nach dem Kauf bin ich damit mal ne Runde gefahren... naja lief wie Sack Suppe
Hatte Verdacht auf den Vergaser... dieser wurde gereinigt und syncronisiert von unserem Motorrad-Spezi um die Ecke. Danach lief sie erstmal besser.

Ich dann mal verbotener Weise meine Kennzeichen dran und ne Runde gedreht um zu schauen ob alles Paletti ist, er will ja die Karre laufend haben wenn er besteht

Problem 1:
Jetzt besteht das Problem, wenn man anhalten möchte ca. 20 km/h ich die Kupplung ziehe und Bremse geht sie aus?!

Standgas ist warm auf ca. 1400U/min, Leovicne Sportpot, K&N Luftfilter und neue Zündkerzen, hat er ne Idee woran das liegen kann?


Problem 2:

Ist das Orginal so auf dem Foto oder muss der Schlauch normalerweise irgendwo hin?







Gruß
snooB

Bearbeitet von snoob, 02 Juli 2012 - 04:16 Uhr.

[Maccon]

also das mit dem schlauch sieht irgendwie nach flickschuhsterei aus, kann mir nicht vorstellen das dies so normal ist. schaumal ob du an ein org. yam. werkstatthandbuch kommst und vielleicht kommt dir da eine idee. der schlauch kann entweder eine motorentlüftung sein oder ein unterdruckanschluß.

wenn die vergaserbatterie überholt wurde, hoffe ich das auch die schwimmerstände bzw. das leerlaufdüsensystem begutachtet wurden. wurden die vergaser evtl. mit anderen düsen bestückt für abstimmungsarbeiten fürn anderen endtopf oder komplettanlage? wenn du nen k&n reinmachst, bekommt der motor mehr luft im verhältnis zum sprit und läuft somit "magerer", ergebnis kann schon sein das sie im leerlauf nicht mehr richtig läuft bzw hat sie bestimmt leistungslöcher über den drehzahlbereich da sie viel zu mager läuft, was nicht gut für die ventile, ventilsitze und u.u. auch für kolben, da die verbrennung viel zu heiß ist.

wenn du nen k&n verbaust mit anderem endtopf/anlage müssen die vergaser immer umgedüst werden und auf dem leistungsprüfstand abgestimmt werden, einspritzer können über das steuergerat teilweise selbst über die kennfelder das selbst nachregeln wobei auch nur begrenzt, deswegen wird da zum abstimmen ein powercommander o.ä. benötigt.

Bearbeitet von Maccon, 24 Juni 2012 - 08:37 Uhr.

[Engel182]

Werkstatthandbuch gibts kostenlos im downloadbereich.
Bei der Vergaserbelüftung sin 3 öffnungen 2 sind an den Vergasern angeschlossen und die dritte Öffnung bleibt auf!
Das wird diese stelle sein also Schraube raus und gut iss.

[snoob]

Danke Engel ich schau mal ob die Schläuche zum Vergaser gehen...

Also an der Bedüsung wurde von uns nicht geändert. Der Hobel wurde mit dem K&N gekauft und Orginal Pot... Der Leovince haben wir angebaut.

Leistungstechnisch läuft sie gut, gute Gasannahme sowie durchgehendes Beschleunigen ohne Leistungsloch etc...

[snoob]

Also hab mal die Schraube aus dem Schlauch genommen, da kommt aber Kühlwasser raus?!

Die Maschine geht mittlerweile manchmal im Stand einfach aus.
Hab mal geschafft nen Video zu machen...

Hat evtl. jemand noch Rat?




Gruß

[freestyleflo]

Das mit der Schraube ist in Ordnung ,
Da kommt zwar normalerweise ein weißen Plastik t stück an den schlauch aber die Schraube erfüllt seinen Zweck dennoch .

Hat er sie vom Händler gekauft ? Dann sollte dieser auch dafür sorgen das sie ordentlich läuft.
Wenn die Vergaser Top sind würd ich weiter im ansaugtrackt das Problem suchen.
Vorallem bei den Vergasern .
Ist eine Drossel verbaut ?
Ich würde zur Sicherheit neue Kerzen neues Öl und Papier Luftfilter einbauen und den Choke überprüfen.

[marc1706]

Papier Luftfilter? Die R6 hat einen Schaumstoffluftfilter mit dem sie ohne Probleme läuft. Ein Luftfilter wie z.B. von K&N sorgt nur für Probleme wenn man die Maschine darauf nicht abstimmt, was ja in dem Fall wahrscheinlich nicht passiert ist. An deiner Stelle würde ich mir einfach einen originalen Luftfilter kaufen (ich glaube knapp 20 € hab ich dafür gezahlt) und danach schauen wie sie läuft.

[DiabloPB]

Neue Kerzen sind ja drin. Wechsel mal den Filter auf Schaumstoff!

Und bring sie zum Händler und lass sie checken, wenn Du sie vom Händler gekauft hast. Der muss ja dafür sorge tragen das sie korrekt läuft!

[blutlos]

Da hat wohl der Vorbesitzer die Vergaserheizung blind gemacht.

[KillerToaster]

Ich geb ma meine Erfahrungswerte dazu weiter:

Dass se ausgeht war bei mir das Problem dass das Gemisch zu fett eingestellt war nachdem ich se gedrosselt hab. (falls die gedrosselt wurde evtl da mal nachschauen.)

Das mit dem Schlauch: der is bei mir offen, die Schraube müsste raus. Hab hier mal gelesen dass das eine Ende offen is.

[blutlos]

Das mit dem Schlauch: der is bei mir offen, die Schraube müsste raus. Hab hier mal gelesen dass das eine Ende offen is.

Er hat doch geschrieben, das Kühlflüssigkeit rauskommt wenn er die Schraube entfernt!

[snoob]

Gedrosselt ist sie nicht.

Er hat die karre privat gekauft. Jaja für 1800 Euro musste er zuschlagen.

Kann dieses Problem mit dem Filter zusammenhängen?
Dann soll er mal nen neuen kaufen.

Mfg

[freestyleflo]

Ja kann passieren aber wenn er die doch in die Werkstatt zum Spezi gebracht hat zum reinigen und einstellen und sie seitdem nicht läuft würd ich se zurückbringen. Oder selbst reinigen und einstellen

[KillerToaster]

ja, aber warum? is doch der Kreislauf vom Luftfilter oder?
Sicher dasses Kühlflüssigkeit is?

[blutlos]

ja, aber warum? is doch der Kreislauf vom Luftfilter oder?
Sicher dasses Kühlflüssigkeit is?

Woher willst du das auf dem Bild erkennen?

Die Vergaserheizung geht mit zwei Schläuchen rechts aus dem Kopf und von dort durch die Vergaser.

[snoob]

Wollt euch mal die Info geben das die Karre wieder läuft

Wir haben das ÖL gewechselt... die Plörre roch übelst nach Benzin... Der Typ der den Vergaser syncronisiert hatte, hatte irgendne Membran gewechselt, kann dadurch der Sprit ins ÖL gelangt sein?

Naja jetzt wird die R6 nicht wärmer wie 105Grad ---> vorher über 110Grad!!!

Sie geht nicht mehr aus... und läuft deutlich ruhiger..

Hoffe das hat sich jetzt erledigt

[weilerskann]

Wollt euch mal die Info geben das die Karre wieder läuft

Wir haben das ÖL gewechselt... die Plörre roch übelst nach Benzin... Der Typ der den Vergaser syncronisiert hatte, hatte irgendne Membran gewechselt, kann dadurch der Sprit ins ÖL gelangt sein?

Sie geht nicht mehr aus... und läuft deutlich ruhiger..

Hoffe das hat sich jetzt erledigt

Wollte mal fragen, ob weiterhin alles gut ist. Lag es nur am Ölwechsel oder kamen die Probleme wieder nach einiger Zeit?