danke, das sieht schon mal interessant aus. Wäre trotzdem cool, wenn noch jemand, der den gleichen QS hat mal noch was dazu sagen könnte.

Grüße Ben

Hi,

welches graue Kabel ist es denn? Meines Hängt momentan auf dem einfarbigen von der Kurbelwelle (ich glaube braun oder grau) das 2. ist auf jeden fall gelb/braun.

Hast du mal ein Foto wo du es bei dir drauf gemacht hast? Deiner funktioniert jetzt? Was ist bei dir mit diesem dünnen schwarzen Kabel? Getrennt oder zusammen?

Grüße Stefan

Hi,

ich habe am Wochenende versucht meinen neuen QS in meine RJ15 einzubauene, war aber nur bedingt erfolgreich. So ist der Stand:

Ich habe den QS Kabelbaum zwischen die Zündspuhlenstecker eingebaut, weiter habe ich das Massekabel aus dem QS-Kabelbaum auf die Baterie und das Steuerplus auf das Rücklicht gelegt.
Jetzt muss man über ein Kabel noch ein Drehzahlsignal abgreifen, welches ich nicht gefunden habe. Bei Internetrecherchen habe ich immer wieder gelesen, dass dieses aus einem 3-Poligen Stecker unter dem Tank (von einem Gelb-Schwarzen Kabel) abgenommen werden soll. Kann mir jemand sagen bzw zeigen wo ich dieses Kabel finde oder wo ich alternativ ansetzen kann?

Habe momentan den Kabeldieb auf einem Kabel, dass von der Kurbelwelle kommt, da mein Mechaniker meinte, dass der Kurbelwellensensor auch eine RPM-Signal abgibt. Das kann auch stimmen, da die Kontroll-LED am QS leuchtet (eigentlich sollte sie aber blinken).

Des weiteren läuft vom QS-Steuergerät ein schwarzes Kabel mit auf den Stecker des 1. Zündspuhlensteckers. Dieses Kabel ist bei mir getrennt und "nach hinten gezogen" (ich habe das ganze system gebraucht gekauft). Laut Anleitung hat dieses Kabel etwas mit der Intellishift-funktion zu tun und muss bei neueren Modellen auf diese weise getrennt werden (nur bei alten bleibt es verbunden). Nun auch hier meine frage: Passt das so, oder muss ich es wieder verbinden oder irgendwo drauf hängen?

Ich hoffe ich hab das hier einigermaßen ausdrücken können und mir kann jemand helfen.

Grüße Ben