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R6 Rj03 Probleme Hiiiilfe


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7 Antworten in diesem Thema

#1 Stöz

Stöz

    Fahrradfahrer

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Geschrieben 29 April 2017 - 22:13 Uhr

Hallo,

 

habe massive Probleme mit meiner Yamaha R6 Rj03 (Baujahr 2001).

habe das Bike leider 5 Jahre in der Garage stehen lassen.

Wollte es jetzt wieder in die Gänge bringen.

Sprang natürlich nicht an, bzw. nur nach vielen Startversuchen im Choke.

Dann musste ich sie im Choke warm laufen lassen.

Kleinste Bewegungen am Gasdrehgriff führten zum Absterben.

 

=> Vergaser ausgebaut, Membranen kontrolliert, Düsen gereinigt (waren stark kristallisiert), alles gesäubert, durchgeblasen. und  wieder eingebaut.

 

Neuer Startversuch=> keine Änderung (war verwundert, da die Düsen wirklich zu waren)

 

Dann habe ich gesehen das Der Lima-Spannungsregler bzw. der Stecker völlig verschmort war=> neuen Limaregler+Stecker gekauft.

 

=> keine Änderung, außer das endlich die Batterie wieder geladen wurde und somit nicht gleich kaputt war (habe vorher eine getötet).

 

Leerlaufgemischschrauben weiter hineingedreht (waren 2.5 Umdrehungen herausgeschraubt). Hab sie laut Handbuch nur 2 Umdrehungen herausgeschraubt.

Zündkerzen erneuert.

Zündfunken sind da und überall gleich

Benzinpumpe kontrolliert (pumpt)

 

=> keine Änderung, bin am verzweifeln

Was mir auffällt ist dass der Krümmer Zylinder 4 nicht bzw. später  heiß wird.

Habe dann im Betrieb den Zündstecker abgesteckt => Motorbricht ein bißchen ein.

Wieder angesteckt=> Motor fängt sich wieder => Zyl. 4 müsste eigentlich zünden???.

 

Habe jetzt sehr viele Dinge gemacht aber NULL- Änderung zum anfänglichen Problem.

 

Wie gesagt: Choke muss voll gezogen sein, dann 10 bis 20 Startversuche bis das Bike startet.

Dann muss man es im Choke auf Temperatur bringen .

Bei kleinster Gasdrehgriffänderung stirbt sie ab.

Man kann nur den Choke weggeben und gleichzeitig Vollgas geben.

Dann läuft Sie, sobald man aber unter 2000-3000 Umdrehungen kommt (Gas minimiert)  stirbt  das Bike ab.

 

HILFE

 

 

 

 

 

 

 

 


Bearbeitet von Stöz, 29 April 2017 - 22:14 Uhr.


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Geschrieben 29 April 2017 - 22:13 Uhr

Hallo Stöz,

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#2 Marrc

Marrc

    Pistensau

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Geschrieben 30 April 2017 - 01:41 Uhr

Woher kommste?



#3 SouthDriver

SouthDriver

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Geschrieben 30 April 2017 - 14:29 Uhr

Schonmal den Luftfilter angeschaut zwecks verschmutzung? oder erneuert?
Und mal neuen Sprit getankt?



#4 Stöz

Stöz

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Geschrieben 30 April 2017 - 18:31 Uhr

Aus Österreich Bezirk Gmunden

 

Neuen Benzin hab ich getankt.

Luftfilter habe ich gereinigt

Auch mit demontierter Airbox/Luftfilter habe ich die selben Anzeichen.

Auspuff-Endtopf demontiert => auch keine Änderung.

Auffällig ist der  hohe Spritverbrauch.

 


Bearbeitet von Stöz, 30 April 2017 - 18:32 Uhr.


#5 SouthDriver

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Geschrieben 30 April 2017 - 23:32 Uhr

Den Vergaser mal in Ultraschallbad legen und danach vlt mal neu synchronisieren lassen, wobei sie dann eig trotzdem laufen müsste.
Neuen Kraftstofffilter?
Ansonsten mal die Zündspulen auf Widerstand messen nicht das eine doch nicht richtig zündet oder nur zu schwach.

Was es Zylinder 4 angeht da er später heiß wird kann sein das er zu Fett läuft.
Anstonsten wenn du jemanden kennst mal eine Abgasmessung durchführen dann könnte man die ursache mehr eingrenzen.


Bearbeitet von SouthDriver, 30 April 2017 - 23:33 Uhr.


#6 Stöz

Stöz

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Geschrieben 01 Mai 2017 - 12:27 Uhr

Hallo Southdriver,

 

Vielen Dank für die Rückmeldung Echt klasse

Hatte die Zündspulen schon gemessen.

Sekundärwiederstand ist überall optimal (9kohm) (soll ist 8-11kOHM)

Primär ist überall zu hoch (sollte 0,288 bis 0,322 Ohm sein) liegt bei allen so bei etwa 1,5 Ohm

War der Meinung, dass das nicht so tragisch ist, vielleiht doch??

Habe gedacht dass sicher nicht alle 4 Spulen auf einmal kaputt gehen???

Werden die Spulen durch zu langes Stehen beleidigt

Werde die Zündspulen nochmal mit einem geeichten Gerät messen.

Muss schon sagen dass mir der Zündfunke relativ klein/schwach vorkam. Leider habe ich kein Gerät, mit dem ich den Funken ziehen kann (sollte a 6mm sein).

 


Bearbeitet von Stöz, 01 Mai 2017 - 12:28 Uhr.


#7 SouthDriver

SouthDriver

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Geschrieben 01 Mai 2017 - 14:36 Uhr

Naja wenn der Wiederstand soviel zu hoch ist würde ich schon sagen das das nicht Inordnung ist ich würde mir an deiner stelle mal andere Zündspulen suchen, schau mal im Internet müssen ja keine neuen sein.

Mfg



#8 Stöz

Stöz

    Fahrradfahrer

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Geschrieben 01 Mai 2017 - 20:30 Uhr

Werd ich machen,

Vielen Dank erst mal.

 

Mfg