So....dann war heute mal die Fireblade dran
Also erstma den Schreibkram erledigt...war schon ganz heiß... dann meinte er zu mir, wie lang ich fahren wolle, prompt gegenfrage: "Wie lang darf ich denn, ne Stunde ?? Hat er Abgesegnet....(Durfte auch nur 50 Km)
So dann ab auf dem Bock. Macmac is mal vorgefahren....also sind wir Richtung Café Hubraum gedüst, ja ne net zum Posen (hatte nen Rotes KZ, kommt dann net gut
)...
Wer Café Hubraum kennt, weiß das da nen paar schöne Kurven sind mit 90
... naja gilt für Moppedfahre pro Rad
Also sind wir erstma einma die kurven abgefahren, fühlte mich nich net so sicher auf dem Bock... handling war gegenüber der R1 net genauso, eher etwas schwerer die Kiste hin und her zulegen. Mag aber am Reifen auch gelegen haben.Die R1 hatte Michelin Pilot power drauf die Honde nen Bridgestone BT XX. Also man merkte schon das der Reifen was anderes ist. wurde nachdem der Bridgestone richtig warm war aber auch immer besser, oder war es einfach jetzt die gewohnheit ?! Naja egal...ging immer besser.
Sitzposition and ich auch ok, keine probleme bei 186 cm. Gags bei der R1 aber auch net.
Cockpitübersicht bei der Honda gut, man hat alles im Blick. Bei der R1 störte mich ja, das die Scheibe genau im Blickwinkel der Digitalanzeige war, kann man mit ner Racingscheibe beheben, aber da merkt man das die R1 doch bissl steiler nach unten gezogen is. Gefiel mir bei der Honda besser.
Ja zum Anzug....was soll ich da groß schreiben, is ne 1000er. Hat halt Dampf, mehr wie ne 6er is ja klar von daher is mir das Latte ob die R1 oder Honda oder sonst ne andere besser zieht...reichte völlig aus. Gut wers wissen will, denke die R1 ging etwas besser, wer es unbedingt brauch.
Zur Serienanlage, deutlicher Sieger die R1. Die hat doch schon mehr Krawall gemacht wie die Honda...würde aber eh bei beiden was anderes verbauen
Kommen wir mal zu den Bremsen. Denke das ist ein großer Faktor, denn wenn man beschleinigt, muss man ja auch die Geschwindigkeit zum stehen bringen. Also wer ma ne Fireblade gefahren ist weiß was TOP Bremsen sind. Brauchte nur einen Finger und die Stand sofort... sehr gut dosierbar...da komen die Serienbremsen der R1 net ran. Bin danach die R6 vom macmac gefahren, dachte da hatte iener WD 40 auf die Bremsscheiben gesprüht...ist schon nen Unterschied.
Zur Optik...is jedem sein geschmack....finde die R1 schick die honda auch...aber die Repsol hat einfach was richtig geiles, würde ihr da den Vorzug geben.
Fazit:Wenn ich mich für eine von beiden entscheiden müsste...würd es schwer werden... Optik is klar für mich die Honda vorn. Von den Bremsen auch und das Fahrwerk war sag ich mal der R1 gleichwertig...R1 warhandlicher, obs am Reifen gelegen hat, mag ich ma dahingestellt, aber am Ende würde ich die Honda vorziehen. Manko was mir bei der Honda net gefiel, dass sie hinterm Scheinwerfer keine Abdecking hat wie die R6 oder R1, da waren die Kabel halt zu sehn, net so schön !
So nu ma paar Bilder...und alle die ne R1 hier fahren, net direkt schlagen, is meine Meinung und ich find sie beide Klasse... sind nur minimale Dinge die da einen kauf entscheiden !!
Bei meinem Yamahahändler der noch BMW und Suzi haz steht ne K5 als Vorführer....die kommt demnächst dann auch noch ma dran... Die 10er Kawa fahr ich gar net erst