9 Antworten in diesem Thema

[j4nk3y]

Also mir stellt sich grad das Prob das ich mein Zündschloss nicht von der Oberengabelbrücke trennen kann...

Hat da einer ein tipp für mich? ich seh da irgendwie nur 2 schrauben und sonst nur bolzen die das irgendwie zusammen halten... aber bevor ich was kaputt mache frag ich lieber mal nach

Lg Jo

[Engel182]

Du musst es ausbohren wäre ja doof wenns nen Dieb mal so eben abbauen könnte
also brauchst nur die Köpfe mit nem 10er/ 12er Bohrer weg fräsen, dann kannste das Schloß abheben...Rest siehste dann schon.

guckst du :

Bearbeitet von Engel182, 22 Juli 2011 - 12:38 Uhr.

[j4nk3y]

joa... ty ich schau mal was sich da machen lässt

[Engel182]

Kein Problem Am besten zu 2. einer hält und einer fuchtelt mit der Bohrmaschiene denn sonst wirds schwierig

[cem67]

du verfolgst die Kabeln die Stecker sind unter dem Tank, Stecker raus ziehen dann auf dem Schraubstock oder Standbohrmaschine einspannen es ist besser zum Bohren...
oder du kannst auch Schraube drauf schweißen und dann kannst du auch einfach lösen.
gruß
cem

[burninhell]

Du musst es ausbohren wäre ja doof wenns nen Dieb mal so eben abbauen könnte
also brauchst nur die Köpfe mit nem 10er/ 12er Bohrer weg fräsen, dann kannste das Schloß abheben...Rest siehste dann schon.
 

 

Kann dies einer noch genauer bestätigen bzw erklären? Wenn ich das richtig verstanden habe, ist das Schloß mit Schrauben befestigt, deren Köpfe abgerissen sind und das ganze hält nur weil die Schrauben eingeklebt sind. Deswegen raten ja einige zum Erwärmen des Klebers und rausdrehen per Körner und Hammer.

Wenn die Köpfe abgerissen sind, kann man sie nicht rausbohren, oder?

[Craky]

Es sind sogenannte abrissdchrauben verwendet worden bei denen der Kopf abreist
Man kann sich auch nen Schlitz reindremeln und rausdrehen
Die Schrauben halten ganz normal in einem Gewinde und sind nur gegen rausdrehen gesichert durch schraubensicherung
Das erwärmen soll bewirken das sich der Kleber leichter löst (schraubensicherung)
Wieso soll ein ausbohren nicht möglich sein ??

[burninhell]

Na ich kenne das Ausbohren so wie Engel es beschrieben hat, dass man den Kopf der Schraube zerstört. Damit nimmt man die Spannung aus der Schraube und kann den Stift ohne Kraftaufwand ausdrehen (es sei denn sie ist eingeklebt, wie hier). Da der Kopf ja schon fehlt gibt es für mich nicht mehr einfach etwas auszubohren. Man kann versuchen den ganzen Schraubenkörper herauszubohren, allerdings zerstöre ich doch dabei auch das Gewinde der Aufnahme, oder wie soll man dabei vorgehen?

[Craky]

Beim einer abrissdchraube hast du noch einen Kopf jedoch ist dieser flach und hat keinen sechskant oder ähnliches da dieser Teil abreist

Bearbeitet von Craky, 02 Mai 2016 - 16:23 Uhr.

[burninhell]

Danke für die Infos. Ich hab den Feiertag genutzt und ich kann euch sagen: das mit diesen Schrauben ist ja nicht so einfach.

 

Zuerst hab ich die Schraube geschlitzt und am Bike direkt versucht auszudrehen: trotz erhitzen hatte ich keine Chance. Dann habe ich versucht am Bike zu Bohren: aber das wird nichts. Also habe ich mich auf die Suche nach den Steckern der Kabel gemacht, die im Schloß verschwinden, und dafür muss man den Tank anheben und den LuFiKasten ausbauen, aber dort findet man dann alle Stecker (ich habe zuätzlich noch einen fast 2cm großen recht trockenen aber unbeschädigten Käfer im Drosselklappengehäuse gefunden. Wie passt der denn durch den Luftfilter???).

Nun mit dem guten Stück an die Standbohrmaschine aber trotz ankörnen und vorbohren mit kleinen Bohrern wurde es bei beiden Versuchen nicht wirklich mittig, so dass ich noch dremeln etc musste, bis die Köpfe wirklich weg waren. Eine plackerei die fast eine Stunde gedauert hat. Vieleicht hilfts ja jemandem.

 

Eine Frage brennt mir aber noch auf der Seele:

 

Wofür die ganze Arbeit?

 

Warum ist das Schloß so gesichert? Ich dachte das Schloß ist ein Standardteil und der Code auf dem Schlüssel muss zu dem in der ECU passen. Wie hilft es mein Möp zu klauen, indem man das Schloß ausbaut?