New_comer

Ja ist es! Habe Radlager und Reifen erneuern lassen! Bin dann ca. 500km gefahren und dann hat es angefangen!

Moin, kann mir gut vorstellen, das beim Radlager Wechsel was schief gelaufen ist.
Würde es demontieren lassen und mal schauen!

Gruß

Hallo, die nervensäge nochmal hier .

Hab grad das bike warmlaufen lassen und Spannung bei 5000u/min gemessen konstant 14,45 und dann hoch gedreht ist alles bei Max 14,45 Volt geblieben. Ich muss noch erwähnen, dass ich das Licht aus hatte!

Beste Grüße

das sollte passen.
Hast ja jetzt neue Lima, Regler und Batterie. Das muss reichen

ne ne, nur die Lima, bzw der stator It neu!

Hatte ja zuerst den Deckel der Lima nicht aufbekommen, da zwei Schrauben zu fest saßen und angedreht waren.
1. Regler neu bestellt -> ging zurück da immer noch keine Verbesserung
2. Batterie neu -> immer noch keine Verbesserung
Es konnte nur noch die Lima sein, habe dann den Deckel aufbekommen- vielzahn in den Kopf der Schraube gehämmert und mit einer großen Ratsche langsam aufgedreht, ging wunderbar.
Deckel aufgemacht und siehe da- zwei Wicklung durch gebrannt.

Ich checke morgen nochmal wie hoch die Spannung genau bei 5k u/min ist.
Geht sie zu hoch, bestelle ich den Regler und behalte ihn diesmal .

Im werkshandbuch steht 5k u/min - 14volt, soll das genau 14 oder darf bisschen drüber?!

Wie siehts bei euch den aus, wenn ihr die Spannung bei 5000 u/min misst?

Und was war der Grund warum du den Stator versetzt eingebaut hast und das Kabel nicht unter das Blech verläuft?
Hast die Kreuzschraube nicht aufgebracht?

Hatte sonst nicht alle 3 Inbusse verschrauben können, das war die einzige Position wo ich die alle 3 reinbekommen habe, deswegen.
Das Blech und die dafür vorgesehene Schraube habe ich nicht eingebaut, das Kabel verläuft erst später hoch, bzw. Kommt nach dem blechech dann hoch, also am Blech vorbei.

Habe heute ne etwas größere Tour gemacht und dann nochmal die Spannung gemessen, Ruhestrom (Motor aus) 13,8Volt. Nach dem statt und hoch drehen auf 5-6k hatte ich 14,26 habe dann ausgemacht, vllt wäre er noch weiter hoch gegangen!?
Ist das nicht zu viel oder liegt es im soll Bereich.

Danke
12,5 oder höher -> hatte höher

5000 -> habe nicht auf die Drehzahl geschaut denke ich war etwas höher -> 14,26 Volt

Hallo zusammen,

Zunächst einmal vielen Dank an all die Antworten und Tipps!
Großen Dank dafür.

Bike läuft wieder, habe heute den stator gewechselt und die Verkabelung hat auch alles gepasst, Tank hoch und bisschen hier und da verrenkt und irgendwie habe ich es geschafft.

Habe die alte Dichtung entfernt, dann dirko ht auf die Flächen gepresst, das war ein Akt. Da die Dichtung vom Kabel immer raus springen wollte. Stator sitzt auch nicht auf der selben stelle und die eine Verschraubung vor Kabel Ausgang habe ich auch nicht mehr gebraucht.

Kleine Spritztour habe ich der kleinen auch gegönnt, sah alles dicht aus

Danke
Die neue Verkabelung verläuft weiter links und geht dann hoch, also kommt garnicht an der Befestigung ran, hoffe die neuen Kabel schmoren nicht durch.