21 Antworten in diesem Thema

[gl4ddi]

Hi Leute,

ich habe von einer Unfall RJ05 noch nen Motor liegen, bei dem nur äußerliche Beschädigungen zu finden sind und ein Kumpel hat eine RJ03, bei dem der Motor sich, dank Pleuellager, aufgefressen hat...
Ich will meinen Motor loswerden und er brauch einen, da stellen sich folgende Fragen:

->Passt der RJ05 Motor von den Abmaßen in die RJ03?
(kann ich auch noch die Tage selber rausfinden, aber so spar ich mir das Geschleppe)

->Läuft der RJ05 Motor auch mit nem RJ03 Vergaser ohne größere Abstimmung?!
(von der Leistung hat sich nich viel getan und die Vergaserbank sollte passen)

Ist nur ne Idee, aber so haben wir beide was davon.

Danke

[buzzerbeater]

Weder das eine noch das andere kann man mit Ja beantworten.

[gl4ddi]

Bist Dir sicher mit dem Vergaser?

Nen Grund würde ich gerne wissen, weil Bohrung und Hub gleich sind.

[metti]

Wenn der RJ03 motor deines Freundes nur n defektes Pleuel hat, würd ich mir einfach nen Rj03 Motor holen mit nem intakten Pleuel und ner Intakten Kurbelwelle... da die RJ03en im Moment eh haufenweiße an Laufbuchsenrissen sterben. (leider )

Den Rj03 Motor könnt ihr ja mit deinem rj05 Motor finanzieren... ist glaub ich die bessere Lösung anstatt nen Vergaser drauf zu packen.

Greets

[fate]

laut aussage von blindflug hier im forum fährt er tatsächlich eine solche konfiguration. hat der motorblock der rj09 genommen und den zylinderkopf+vergaser der rj03 drauf. die halte punkte passen aber nicht an den rj03 rahmen, da muss man wohl was machen. das ganze ohne gewähr

Bearbeitet von fate, 27 Januar 2012 - 22:29 Uhr.

[gl4ddi]

Den Rj03 Motor könnt ihr ja mit deinem rj05 Motor finanzieren... ist glaub ich die bessere Lösung anstatt nen Vergaser drauf zu packen.

Greets

Soweit kommts noch
Die Heilsarmee bin ich nicht...
ich mach schon den Umbau, falls möglich.

[gl4ddi]

laut aussage von blindflug hier im forum fährt er tatsächlich eine solche konfiguration. hat der motorblock der rj09 genommen und den zylinderkopf+vergaser der rj03 drauf. die halte punkte passen aber nicht an den rj03 rahmen, da muss man wohl was machen. das ganze ohne gewähr

O.o
das ist interessant...
da bei meinem eh der Kopf beschädigt ist, könnte man das ausprobieren.
Nocken, Zündung etc. sollten ja gleich sein und der Strom von der LiMa wenn das höher(wegen der Einspritzanlage)
Ist n Versuch wert.

[Engel182]

Motorhaltepunkte sind völlig anders.... man müsste den Rahmen umschweißen.
(Ich sags mal so..machbar ja, aber mit VIEL Aufwand)

[gl4ddi]

..son Mist:/

dann wars das wohl mit der Idee-
ausprobieren werden wirs vllt. mit dem Einbau, aber nur dann mal zum Spaß

Danke

[metti]

genau das mein ich ja auch ... der Vergaser drauf sollt ned das problem sein ...
eher die Motoraufhängung anpassen ... was machste, wenn der Motor breiter ist als der Rahmen ? ... Halter abflexen und neu anschweißen wird bei nem Alurahmen schwer ...

[56°]

Hallo, alter Tread, jedoch hat bis jetzt keiner was direkt gesagt dazu außer allgemeines Geplänkel.

Passt der RJ05 Motor jetzt in die RJ03 ?

Plane einen kompletten Motor inkl. E-Spritze zu verbauen da meiner alter Motor bald das zeitliche segnet.

RJ05 kann ich für lau organisieren

Bitte um Info

 

[gl4ddi]

Wie oben die Kollegen schon sagten-
Mit großen Aufwand ja, lohnt allerdings nicht!
😐

Wenn Du es trotzdem versuchst, musst Du schweißen und Halter bauen...

Bearbeitet von gl4ddi, 03 April 2015 - 10:42 Uhr.

[BlueEagle]

Die rj03 bj 2002 hat den gleichen motor wie die rj05 nur das die rj05 Einspritzer und rj03 vergaser ist. wenn es die 1999 ger Modelle sind die haben nen anderen motor.

[Kennde]

Die rj03 bj 2002 hat den gleichen motor wie die rj05 nur das die rj05 Einspritzer und rj03 vergaser ist. wenn es die 1999 ger Modelle sind die haben nen anderen motor.

 

 

absoluter Schwachsinn 

[BlueEagle]

Also mir wurde das so gesagt, wenn es nicht stimmt entschuldige, aber hab gehört das das 2002 einen rj05 motor hat nur die erste baureihe der rj03 (z.B bj 1999) hat deinen anderen motor

[Kennde]

nein stimmt nicht ab 2001 würde die RJ03 überarbeitet dabei wurden aber nur Kleinigkeiten geändert, eine Modellpflege eben.

Aber der RJ05 motor kam erst mit der RJ05.

 

Daher würde ich sagen das der RJ05 Motor nur mit großem Aufwand in die 3er passt

 

edit:

Wenn man die Halter auf Fotos vergleicht sieht man eigentlich sofort das einige grade in der Kopfgegend anders sind

 

Gruß

Markus

Bearbeitet von Kennde, 03 April 2015 - 11:29 Uhr.

[BlueEagle]

Achso okey dann bin ich auch wieder etwas schlauer:) danke

[Kennde]

http://home.r1club.d.../R6history.html

 

http://www.yamaha-mo...ticle&id=441042

Bearbeitet von Kennde, 03 April 2015 - 11:32 Uhr.

[56°]

Diese Aussagen treffen zu :

-Rahmen RJ03 bis Modellwechsel alles gleich, inkl. der Motoraufhängung

-ab RJ05 Rahmenänderungen, der Motor wurde demzufolge äußerlich geändert

-möglich wären Schweißarbeiten am Rahmen bzw. evtl. Adapterkits zu bauen

-Frage wäre, ist der Motor von den äußeren Abmaßen anders?

- oder kennt jemand einen zuverlässigen Partner der die alten RJ03 Motoren überholt inkl. Zylinderbeschichtung?

[Andy241]

Neu beschichten geht doch irgendwie auch net richtig, hab ich hier mal gelesen.
Kauf dir lieber nen anständigen RJ03 Motor und zerlegt deinen.
Mit dem 05er hast du nur probleme. Da musst du ja nicht nur den Motor tauschen, da hängt ja n ganzer Rattenschwanz dran.
CDI, Schlüssel mit Antenne, airbox und und und.
So hast du alles parat und kannst 1 zu 1 tauschen, evtl vorher den neuen noch mal warten und in stand setzen.

Gruß Andy