Moin, 

habe ich bei den neuen schon öfter gehört. Weiß aber nicht wie Yamaha das gelöst hat. Wie bereits gesagt, würde ich bei der Inspektion oder bei nem Händler einfach mal nachfragen, ob die davon schon mal gehört haben und ob es eine Lösung gibt. 

Hallo, 

ist nicht möglich! Wenn du den Ölstand kontrollierst während das Bike gerade steht (Beide Räder auf dem Boden, nicht hinten aufgebockt) musst du was am Ölstab sehen!

Hallo, 

ja die Exup Klappe entfällt mit dem Auspuff. Kannst entweder die Züge aushängen und weiter arbeiten lassen oder du baust den ganzen Stellmotor inkl. Züge aus. Dann brauchst du allerdings einen Eliminator, weil du sonst eine Fehlermeldung bekommst. 

Denke es handelt sich wie schon gesagt um ein Spannungsproblem. Das starten hört sich ganz klar nach der Batterie an. Ich empfehle Dir eine Lithium Batterie zu holen. Hersteller JMT oder ähnliches. Die sind zwar ein wenig teurer, machen aber keine Probleme und haben mehr Startpower. Kleiner Nebeneffekt: Du sparst auch noch knapp 3 Kilo Gewicht weil die nichts wiegen.

Die Aussetzer bei der hohen Drehzahl klingen wie Zündkerzen Aussetzer. Kann mir vorstellen das die Zündkerzen nicht mehr im besten Zustand sind oder es liegt es an den Zündspulen.  

Wann hast du das klappern? Drehzahl? Geschwindigkeit? 

Da müsstest du so rankommen. Einfach die schwarze Kunststoff Abdeckung abmachen. Die ist nur von hinten drüber gesteckt. dann solltest du da ran kommen.

Hallo, kannst du mal ein Bild machen, um welche Schraube es sich genau handelt? Weiß nicht genau welche du meinst.

Genau die SRK Kupplung habe ich eingebaut. Weiß leider nicht mehr wie viele Lamellen es waren. Ist aber genau aufgegangen mit abwechselnd Lamelle und Scheibe. Vielleicht war es bei Dir Zufall das eine fehlte...

Laut dem Bild auf der Seite sind genau acht Lamellen und acht Stahlscheiben dabei. Das kann ja nicht sein. Es muss eine Lamelle mehr sein also neun, damit es aufgeht, dass am Anfang und am ende eine Lamelle liegt. Komisch.

Hab nochmal ein Bild angehängt wo ich die Kupplung gekauft habe. Dort sind neun Lamellen abgebildet.

Moin,

habe mir vor kurzem erst eine EBC Aramid Kupplung geholt. War ein kompletter Satz inkl. Scheiben und Federn. Die Lamellen zwei Tage in Öl eingelegt, eingebaut und läuft einwandfrei. Vielleicht solltest du mal nach einem Satz gucken, da ist dann alles dabei. 

Hallo,

das müsste der Code sein:

Matt Gray Metallic 3

1278/MNM3 

Schreib mir mal bitte das Baujahr deiner Maschine.

Dann kann ich das nochmal genau nachschauen. 

Hoffe das hilft dir. 

Gruß

Hallo,

fahre zwar keine Kit-Elektronik... Ich meine aber du brauchst keinen extra PC-V. Der wird glaub ich in der ECU aktiviert und einfach an den vorhanden Stecker des Kit-Kabelbaums angeschlossen. 

Ich kann Dir die Schaltautomaten von Translogic empfehlen! Habe schon einige getestet und der ist mit Abstand der Beste. 

Kostet als Intellishift IS4 meine ich ungefähr das gleiche was du gezahlt hast mit dem Vorteil, das er eigenständig läuft. Mein Tipp: leg noch ein wenig mehr Geld drauf, dann kannst du dir direkt den Blip-Assist dazu bestellen. Ich hab das komplette Set verbaut und es funktioniert tadellos beim hochschalten sowie beim runterschalten (Keine Kupplung mehr benötigt) . Kostet dann allerdings knapp 900€ aber lohnt sich zu 100%. Ist alles eigenständig, Plug and Play und funktioniert in beide Richtungen (normale Schaltrichtung sowie GP-Shift).  

Hoffe ich konnte Dir helfen.