14 replies to this topic

[r6lünen]

mahlzeit.

hab da mal ne frage...was ist der unterschied zwischen dem metzeler sportec m01 und dem sportec m03?

welcher ist besser?

danke für eure antworten

gruß
r6lünen

Edited by r6lünen, 26 April 2007 - 20:54 Uhr.

[huddl]

also der m3 ist der nachfolger vom m1, sollte somit besser sein, zumindest grip mäßig!
allerdings sind in der laufleistng beide schlecht, der m3 extrem. mein schwager hat ihn hinten in 1600km runtergefahren, keine autobahn oder burnouts oder andere scherze (rn04)! von dem her! er ist danach auf den pp umgestiegen welcher deutlich länger hällt und seiner meinung nach ein besseres fahrverhalten hat, sowie mehr grip!

[r6lünen]

ich fahre momentan den sportmax welcher auch keine lange laufleistung hat...welcher ist den von der laufleistung her gut...muss mir nächste woche nämlich neue pellen holen

[dan2511]

wenn´s dir nur um Laufleistung geht gibt´s leider nur eine Antwort ....

[black devil]

na gut das ich dich finde suche auch paar antworten zu dem m3.

mein händler meinte das der gleich gut wenn net sogar besser sei als der standard pilot power.

[R6-Racer46]

was die Laufleistung anbelangt kann ich sagen das es stark auf den fahrstil ankommt ich hab den M1 drauf und kann nicht klagen und er ist schon über 4000 km drauf

[Reco]

mein schwager hat ihn hinten in 1600km runtergefahren, keine autobahn oder burnouts oder andere scherze (rn04)! von dem her! er ist danach auf den pp umgestiegen welcher deutlich länger hällt und seiner meinung nach ein besseres fahrverhalten hat, sowie mehr grip!

Da kann aber irgendwas nicht richtig sein...so schnell ist kein Reifen bei normaler Fahrweise runter.

Kann es sein das, daß Fahrwerk zu hart eingestellt ist?

[huddl]

Da kann aber irgendwas nicht richtig sein...so schnell ist kein Reifen bei normaler Fahrweise runter.

Kann es sein das, daß Fahrwerk zu hart eingestellt ist?

würde eher nein sagen, den er hat mit dem fahrwerk keine probleme und der pp hält ja auch fast doppelt solang, ohne änderungen?!
muss aber dazu sagen das er schon bissel extrem fuhr damit! aber ich denke selbst sowas sollte ein "rennreifen" aushalten, für das ist er ja gebaut!

[dan2511]

Da kann aber irgendwas nicht richtig sein...so schnell ist kein Reifen bei normaler Fahrweise runter.

Kann es sein das, daß Fahrwerk zu hart eingestellt ist?

doch doch ,... der M1 ist auf eine R1 wirklich richig schnell am Ende.Vor allem bei einem Drehmomentmonster das schon bei etwa 5000 U/min über 100 Nm drückt !

[black devil]

betreff huddl:


so habe aber laut testberichte der ps zeitung erfahren das der m3 laufleistung gut wenn net sogar gleich wie der pp liegen soll und mit nur einem punkt hinter dem neuen pilot power 2ct liegt also 1600 km glaube ich net.
wenn ja welches bike !!!!!!!!!!!!

autobahn ,gradeausfahrer,..................
jeder fährt anders aber 1600 glaube ich definitiv net!!!!!!!!!!

[R6bitsch]

dito wohl kaum

[black devil]

dito wohl kaum

was meinst jetzt wohl kaum

[black devil]

also der m3 ist der nachfolger vom m1, sollte somit besser sein, zumindest grip mäßig!
allerdings sind in der laufleistng beide schlecht, der m3 extrem. mein schwager hat ihn hinten in 1600km runtergefahren, keine autobahn oder burnouts oder andere scherze (rn04)! von dem her! er ist danach auf den pp umgestiegen welcher deutlich länger hällt und seiner meinung nach ein besseres fahrverhalten hat, sowie mehr grip!

komisch ich selber spreche aus erfahrung habe jetzt schon 2000 km runter und der reifen wie neu bin immer flott unterwegs abund zu autobahn!!!!!!!!!

würde halt auch nach dem luftdruck schauen oder hat der jenige ne ri dann wäre das ja geklärt mehr leistun die drückt dann auch anders.

[dan2511]

RN04 = R1 der Modelljahre 2000 - 2001 ... M1 damit killen innerhalb von 1000km ? ,..., gar kein Problem... ging sogar mit der RN09 ( 2002 - 2003 )....

[ZnidRo]

Servus,
also bis letztes jahr bin ich den sportec m1 gefahren, dieses jahr auf den m3 umgestiegen. der m1 ist ein super reifen, für landstraßenfahrten und normale touren völlig ausreichend.
schon nach den ersten fahrten mit dem m3 habe ich einen deutlichen unterschied gemerkt.
der m3 gibt eine sehr gute und direkte rückmeldung im grenzbereich und der verschleis ist geringer !
meiner meinung nach liegt dies an den unterschiedlichen gummimischungen. die lauffläche des m3 besteht aus einer harten mischung und an den seiten aus einer weiche mischung (übergang nicht spürbar). somit bietet der m3 den nötigen grip bei starken schräglagen.

in der zeitschrift motorrad hat der sportec m3 von 10 getesteten reifen ziemlich eindeutig den ersten platz belegt, der m1 den 5.

ich hoffe mein kleiner beitrag hilft euch weiter

ach ja noch ein tip:

der yamaha händler hätte sage und schreibe 100 euro mehr für die reifen verlangt als der örtliche reifenhändler !!!!!!!

gruß

Daniel