9 replies to this topic

[dan2511]

...ohne Materialgutachten wirst du sie nicht eingetragen bekommen.Frag mal bei Sebimoto nach.

[japevo]

Mit Materialgutachten geht´s natürlich einfacher, also unbedingt mal wie @ dan schon sagte, bei Sebimoto anfragen.

Wenn du einen kompetenten TÜV Prüfer ( gibt natürlich auch A....löcher ) hast , kann er die Verkleidung auch per Einzelabnahme eintragen.

Zu beachten ist, das natürlich das die De Scheinwerfer mit E Nummer versehen, für den Straßenverkehr zugelassen und verstellbar in der Verkleidung montiert sind. Die Verkleidung sollte natürlich fest am Motorrad befestigt und nicht einfach draufgemurkst sein.

Habe bei meinem Motorrad einen kompletten Cup Verkleidungssatz angebaut und alle Umbaumaßnahem im Vorfeld mit meinem TÜV abgesprochen.

Alles eingetragen, ohne Mauschelei. s. Garage

[Riot]

Prinzipiell kannst du dir alles eintragen lassen. Egal ob es von Yamaha gefertigt wurde oder von deiner Großmutter zuhause gestrickt.

Wichtig ist dass die Fahreigenschaften nicht beeinflusst werden. Also nix flattert, die Aerodynamik stabil bleibt, und alles Fest ist so dass für keine anderen gefahren entstehen. Auch die Form muss ohne Scharfe kanten und ecken sein damit sich kein passant beim vorbeistreifen dran verletzen könnte.

Der andere Punkt ist das Material. Es muss den belastungen Standhalten und ein sicheres bruchverhalten aufweisen, das bedeuted keine übermäßige Splitterbildung, und entsprechendes verhalten bei kollisionen so dass gefahren auf ein geringes Maß reduziert werden. Eine verkleidung aus Glas beispielsweise wäre zu gefährlich. (Ich weiss schwachsinn aber als Beispiel)

Die eigenschaften des Materials musst du dem Prüfung mit einem Materialgutachten aufzeigen. Schliesslich kann er ja keine Bruchtests mit deiner Verkleidung vornehmen. Korrekten Anbau und Bauform kann er selbst prüfen.

Wenn all diese Punkte Fachgerecht erfüllt sind kann der Prüfer eigentlich nicht viel machen ausser die Verkleidung eintragen. Pauschal ablehnen ist Schwachsinn, er muss es begründen können. Wenn er sagt das ist nicht eintragbar dann Frag ihn doch einfach mal warum nicht.

Mach dich darauf gefasst dass dir für Probefahrten und ausführliche Prüfungen einiges an Geld abgeknöpft wird.
Aber wie gesagt, wenn du den Prüfer von deiner sauberen Arbeit und guter Qualität der verbauten Teile überzeugst sollte alles glatt gehen.

Nichts ist unmöglich wenn es der StVZO entspricht. Und die ist bekanntlich für alle Prüfer die selbe.

[dan2511]

@tick.... Das Eintragen solcher Sachen dürfen im Westen Deutschlands NUR amtlich anerkannte Sachverständige des TÜV.In dieser Bezeichnung stecken 2 Aussagen.Erstens , es muß ein aaS sein.Das ist für gewöhnlich ein Dipl.-Ing oder langjähriger Meister in der Position des Leiters dieser Station.Und es muss im Westen Deutschlands beim TÜV passieren.Im Osten bei der Dekra.

Das ist leider so.Wenn Du also im Westen zur Dekra gehst , keine Chance.Oder aber du stößt beim TÜV auf einen aaP (amtlich anerkannter Prüfer) , dito. Es sei den er hat Ahnung und verweist dich an den aaS.

Bei den Sebimotoverkleidungen ist das Logo innen mit einer dünnen Schicht GFK sichtbar überlaminiert.Bei den Verkleidungen RN09 war es vorne links in Höhe , wo bei der RJ05 die RamAir Abdeckung ist. Vielleicht haste ja Glück.

Zum Thema Mauschelei. Es wird viel angeboten auf dem Motorradmarkt im Bereich Dienstleistungen.Es gab vor ca. einem viertel Jahr Verhaftungen beim TÜV. Eines der Punkte war das Sachverständige Geld von dubiosen Firmen für dubiose und ungeprüfte Eintragungen genommen haben. Für die Eintragung des SC Pro auf 70er Querschnitt sollte ich bis zu 500 Euro hinlegen , die sich die Firma und der TÜVler geteilt hätten.Generell ist Vorsicht geboten wenn es Firmen gibt welche "Eintragungsdienste" (o.Ä) offerieren.

[Calsonic]

also wie ichd as jetzt verstanden habe solange ich nen materialgutachte habe ist die warscheinlichkeit groß, wenn es schön verbaut ist mit scheinwerfer usw, das ich das dingens auch eingetragen bekomme?....mhhh wär schon ne echt geile sache^^

[US1111]

Nur mit Materialgutachten wird es schwierig. Seit Anfang des Jahres hat sich bei den Einzelabnahmen einiges geändert- und es ist nicht einfacher geworden. Hilfreich wäre ein Vergleichsgutachten, dass besagt, dass die Verkleidung an einem Bauähnlichem Fahrzeug passt, wenn es nicht sogar ein Gutachten für die richtige Maschine gibt.
Auch der Ermessensspielraum der Prüfer wurde massiv gedrückt- bei Einzelabnahmen wird das Mopped mittlerweile rundum fotografiert, damit für den TÜV alles Wasserfest ist- somit gibt es im Zweifel also eher ein "Nein" statt "den Mangel hab ich nich gesehen"

[Calsonic]

oh shit...dann auf jeden fall erstmal zum tüv bevor ich irgendwas kauf!