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[Manuelef]

Hallo erstmal,

Ich fahr ne RJ03 und hab vorne ein 120/60 drauf, hab aber schon gelesen das ein 120/70 vorne besser sein soll, wo genau liegt da der unterschied?
Mein Conti Road Attack ist gerade kurz vor seiner pensionierung und ich bin gerade am schauen was ich den jetzt drauf machen soll weil ich mit dem Conti doch net 100%ig zufrieden war. Ich denk mal das ich mir den Pilot Power 2CT holl aber halt in welcher grösse.

Mfg Manuelef

Edited by Manuelef, 21 May 2007 - 07:52 Uhr.

[Harley-Chris]

Hey,
also wenn Du ne Freigabe für den 70er Querschnitt hast würd ich den nehmen. Soll das Lenkerflattern besser kontrollieren und ne größere Eigendämpfung haben.
Aber erst Freigabe prüfen.
Ansonsten ist halt der Querschnitt des Reifens bei nem 70er größer als beim 60er.
Bitte verbessert mich falls ich was falsches sag.

Gruß Chris

[Manuelef]

Gutachten ist kein Problem zumindest nicht für den normalen Pilot Power, ich hoffe das ich mit dem Gutachten auch den 2CT drauf machen drauf.

[MIC]

Moin Für den PP2CT gibt´s von michelin (bis jetzt noch) keine Freigabe. Auf meiner RJ3 habe ich auch die "normalen" PiPos drauf. Der 70´er Querschnitt vorne macht sich auf jeden Fall positiv bemerkbar - Das Mopped ist am Vorderrad nicht mehr so "nervös". Auf jeden Fall bekommst Du von Deinem Reifendealer eine Freigabe. Damit musst Du aber noch zum TÜV und ein Gutachten machen lassen. Die prüfen unter anderem, ob genügend Platz zwischen Kotflügel und Reifen vorhanden ist. Mit dem Gutachten kannst Du dann später zum Straßenverkehrsamt, und die Reifen in die Papiere eintragen lassen.

[Yamitom]

Unterschied
vergleich nicht den Road Attack mit dem PP2CT, das nen Vergleich wie VW Golf und Porsche
der Road Attack is mehr nen Tourenreifen als Sportreifen der PP2CT is mehr nen besserer Sportreifen
probier den normalen PP oder den Conti Sport Attack oder eben anderen "normale" sportreifen

[timeman]

Hab da auch mal ne Frage von Wegen Handling, weil ich schon des öfteren gelesen habe, dass das Handling bei nem 70er Querschnitt besser sein soll.

Meines Wissens sorgt ein größerer Querschnitt für besserer Geradeauslauf, aber der 60er sollte deutlich einfacher zu handlen sein.
Deswegen ist mein Tipp eigentlich, wenn n 60er drauf ist, nicht auf nen 70er umzusteigen. Ich fahr nen 60er Pilot Power und bin absolut zufrieden.

Also, wie genau ist das jetzt?

[Andy83]

Also ich hab jetzt auch en 70-er Reifen vorne drauf...

Unterschied war stärker wie Tag&Nacht für meinen Geschmack. Hab mir erst überlegt wieder den 60er draufzumachen, ist echt wahnsinn wie die in die Kurven klappt. War mir erst überhaupt nicht wohl, aber so langsam nach der grossen Tour mit über 1000km am WE hab ich mich dran gewöhnt. Aber man sieht dass er mehr Reserven bietet als der 60er Reifen, den ich an der Kante hatte. Also wer es extrem handlich will, sollte es mal probieren. Weer eher gemütlich bis bissel zügig rumkurvt, ist sicher auch mit dem 60er Reifen handlich genug unterwegs!