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Pirelli Diavolo - schlechtes Kurvenverhalten?

Started by Gast-Storm_* , 23.05.2007 - 16:24 Uhr

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19 replies to this topic

#1 Gast-Storm_*

Gast-Storm_*
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Posted 23 May 2007 - 16:24 Uhr

Jungens ich bin voll unzufrieden :(

hab mir heute nen neuen Pirelli Diavolo drauf machen lassen (der erste neue vorderreifen den ich drauf hab seit ich die maschine hab war davor schon eingefahren)
Und Fahr ich vom Händler weg is ne lange gerade dacht ich mir nuja auf der geraden fährt er sich wie der alte.
geh in die erste kurfe... denk ich mir fährt aber komisch rein... mit dem akten reifen konnt ich die maschine genau mitm körper in die kurfe reingehen lassen.. mit dem neuen brauch ich da viel mehr kraft um die in die kurfe zu legen und muss die maschine praktisch richtig reinziehen.

Is des normal? Weil meinen alten reifen hab ich am rand mehr abgefahren als in der mitte das der sich an die kurfen schon besser "gewöhnt" hat?!

PS: Montiert is der reifen richtig abgewaschen hab ich ihn auch schon mit fettlösemittel und der Reifendruck is auch von mir geprüft worden... die kurfenlage des alten hab ich jetzt nach ca. 50km auch schon erreicht.... also halten tut er am boden wie sau aber er will hald ned so wie ich will :(

MFG
Tom

Edited by Storm, 23 May 2007 - 16:29 Uhr.

#2 sTyLe

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Posted 23 May 2007 - 16:27 Uhr

kurvenverhalten ist von reifen zu reifen unterschiedlich. hast du den querschnitt geändert?

fettlösende mittel bzw. bremsenreiniger ist ein reifenkiller... der reifen trocknet aus und wird porös, da du nicht nur den schutzfilm, sondern auch den reifen selber entfettest.

#3 Gast-Storm_*

Gast-Storm_*
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Posted 23 May 2007 - 16:32 Uhr

Ne hab querschnitt ned geändert...
Und kann ja auch nix mit reifenkiller zu tuhn haben weil ich ihn mit und ohne bremsenreinigerwäsche schon gefahren hab.. hat beides kein anderes fahrfeeling gebracht leider...

#4 huddl

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Posted 23 May 2007 - 16:44 Uhr

Und kann ja auch nix mit reifenkiller zu tuhn haben weil ich ihn mit und ohne bremsenreinigerwäsche schon gefahren hab.. hat beides kein anderes fahrfeeling gebracht leider...

das merkst auch nicht sofort!! das kommt dann erst nach ner zeit!

dein jetztiges "problem" ist einfach der reifen selbst, bin den diabolo auf meinem moped gefahren war da auch so das der bissel schwerer einlenkt! mit dem pp hat man diese probleme nicht! :cool:

#5 cbwbiker

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Posted 23 May 2007 - 17:00 Uhr

Hast du beide gewechselt?

Wenn nein ist es gut möglich das die neue Rundung des Diabolos ond die alte einfach nicht miteinander harmonieren. Ist sehr oft der Fall wenn man nur einen Reifen wechselt. Abhilfe schafft den 2ten Reifen auch gleich zu wechseln.

Gruss

#6 Gast-R6-HEIZER1977_*

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Posted 23 May 2007 - 17:09 Uhr

fahr den diablo auch alles original mit querschnitt 60 vorne bin selten so ein guter reifen gefahren da stimmt preis und leistung km sind ok und in der kurve hebt er auch wie sau seriem war der pilot sport und der schmierte schon beim einfahren...

#7 Jirka1982

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Posted 23 May 2007 - 17:31 Uhr

:ne: :ne: :ne:

Verstehe das jetzt nicht so richtig, wenn du den gleichen Reifen vorher auch gefahren bist, und nun einfach nur nen anderen drauf gemacht hast...
Wieso sollte der schlechter sein...

Hab letzte Woche von pilot power auf den 2ct gewechselt. da liegen schon welten dazwischen.

Der 2ct lässt sich absolut sauber und leicht in die Kurven legen!

#8 cbwbiker

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Posted 23 May 2007 - 21:48 Uhr

Steht ja nirgends geschrieben dass er vorher den selben Reifen drauf hatte...

#9 Gast-aspire77_*

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Posted 24 May 2007 - 07:12 Uhr

Ich fahre den Diablo corsa auf meiner und bin ganz zufrieden. Sie muß zwar wie du schreibst mit etwas mehr Druck in die Kurve gelegt werden aber dafür ist sie da sehr Spurstabil und der Reifen klebt auch gut.


Ist der 2ct gut? :grins: Ich seh gerade das es für die RJ091 keine Freigabe vom 2ct gibt?! :dummheit:

Edited by aspire77, 24 May 2007 - 07:16 Uhr.

#10 Jirka1982

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Posted 24 May 2007 - 09:28 Uhr

Ich fahre den Diablo corsa auf meiner und bin ganz zufrieden. Sie muß zwar wie du schreibst mit etwas mehr Druck in die Kurve gelegt werden aber dafür ist sie da sehr Spurstabil und der Reifen klebt auch gut.
Ist der 2ct gut? :grins: Ich seh gerade das es für die RJ091 keine Freigabe vom 2ct gibt?! :dummheit:


Nur komisch, dass ich die Freigabe in der Hand habe!! Wo kommt die denn nur so plötzlich her? Von Michelin etwa==???

Und zu der Geschichte, wenn der nen Neuen Vorderreifen drauf zieht, sollte er ja wohl das gleiche Modell sein wie der hintere!! Also wird die Wahl schon sehr eng, wenn er nur EINEN wechselt, was er danach vorne drauf hat! ODER???


Und ja, der 2ct ist richtig geil! Also ich geb den so schnell nicht wieder her!!!

#11 Gast-aspire77_*

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Posted 24 May 2007 - 09:44 Uhr

Du hast ja auch ne RJ095 und dafür gibt es eine Freigabe. Für die RJ091 2004 gibt es keine! Erst ab 2005 darf der 2ct montiert werden!

#12 bergaufbremser

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Posted 24 May 2007 - 10:01 Uhr

Reifendruck stimmt?

#13 Jirka1982

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Posted 24 May 2007 - 10:10 Uhr

Du hast ja auch ne RJ095 und dafür gibt es eine Freigabe. Für die RJ091 2004 gibt es keine! Erst ab 2005 darf der 2ct montiert werden!



Oh!!!!!!!!!!!!

Sorry! Da hab ich mich wohl gerade mal vertan! :grins: :grins: :grins:

#14 Yamitom

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Posted 24 May 2007 - 10:47 Uhr

Und zu der Geschichte, wenn der nen Neuen Vorderreifen drauf zieht, sollte er ja wohl das gleiche Modell sein wie der hintere!!


warum?
kannst bei den alten Modellen sogar Mischbereifung fahren, z.B. PS vorne und PP hinten

#15 Jirka1982

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Posted 24 May 2007 - 11:28 Uhr

warum?
kannst bei den alten Modellen sogar Mischbereifung fahren, z.B. PS vorne und PP hinten



Mein Reifenhändler hat mir gesagt, dass sowas bei Motorrädern garnicht geht!!!

#16 Yamitom

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Posted 24 May 2007 - 11:33 Uhr

denn soll er sich mal richtig erkundigen ;-)
hier Bsp: http://www.michelin....FServlet?id=589

#17 Jirka1982

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Posted 24 May 2007 - 14:27 Uhr

denn soll er sich mal richtig erkundigen ;-)
hier Bsp: http://www.michelin....FServlet?id=589



Könnte das vielleicht was mit der Änderung zum EU-Recht zu tun haben? Nach deutschem Recht nicht, aber nach EU-Recht schon.... Hab da nämlich mal was mitbekommen, dass wenn man nen Bike als Komplettumbau beim Tüv vorstellt muss man sich auf eine Richtlinie festlegen!

:hilfe:

#18 Gast-Storm_*

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Posted 24 May 2007 - 23:47 Uhr

Hmm also Hinterreifen is ein
Diavolo.... hat jetzt ca. 500 km drauf mehr ned is auch recht neu
Vorderreifen war bis vor paar tagen ein Diavolo mit fast keinem Profil mehr am rand.
Jetzt hab ich mir wieder nen Diavolo drauf gemacht nen neuen natürlich... und der fährt sich jetzt irgendwie anders.
Reifendruck stimmt des hatte ich ja schon geschrieben.

Habs jetzt ausprobiert also der neue reifen lässt sich nach wie vor schwerer in die Kurfe drücken .. aber womöglich liegts echt dran das der alte am rand schon total weg war und sich an Kurfenlagen "gewöhnt" hat.
Und ein schmieren/rutschen oder ähnliches is mir bei dem neuen reifen (auch wenn er sich schwerer in die kurfe drücken lässt) bis jetzt nicht untergekommen hab ihn echt schon bis zum rand ausgenutzt heute und er hällt wie drecksau aufm straßenbelag... denke sogar n bisschen besser als der alte Diavlo.

Werd den jetzt einfach mal so lassen wie er is.. is bestimmt nur gewöhnungssache bis der Reifen eingefahren ist und ich mich an einen neuen reifen auf der Vorderachse gewöhnt hab.

#19 Eastzide

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Posted 25 May 2007 - 05:36 Uhr

Diabolo = Reifen
Diavolo = Pizza :lol:

Na würde erstmal 100 km fahren damit die Silikonschicht vom Reifen weg ist, dann soltest du auch schon merken das sich da was vebessert.

#20 dan2511

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Posted 25 May 2007 - 10:09 Uhr

Könnte das vielleicht was mit der Änderung zum EU-Recht zu tun haben? Nach deutschem Recht nicht, aber nach EU-Recht schon.... Hab da nämlich mal was mitbekommen, dass wenn man nen Bike als Komplettumbau beim Tüv vorstellt muss man sich auf eine Richtlinie festlegen!

:hilfe:


wer hat denn hier einen Komplettumbau ? Die Erstzulassung zählt . Wenn ich heute einen Komplettumbau als Eigenbau erstzulasse dann zählt heutiges Datum und damit EU-Recht .Lasse ich einen Oldtimer zu mit nagelneuen Komponenten dann steht da auch die Erstzulassung vom ersten Rahmen , auch wenn ein anderer Rahmen später verbaut wurde.Deutsches Recht ,... hundealter Trick. Aber das hat nix mit Reifen zu tun

Europäisches Recht ist die Normung nach Größe . Zusätzlich sagt Deutschland " die Freigaben der Hersteller sind zu beachten" .Also sind wir de facto wieder bei Deutschem Recht ohne das Europäische zu mißachten.Verstehst Du ?

Und da gibt MICHELIN das Ganze frei.... ob das der EU nun passt oder nicht. Nach Europäischem Gewährleistungsrecht sind sie dafür verantwortlich.

Ansonsten : guten Appetit und "kauf dich mal´n Reifen"

Chuck Norris fährt einen neuen Reifen sofort und nach 2m über die Kanten .... freihändig.... ohne zu atme´
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