135 replies to this topic

[Reco]

Na Super, ihr macht es einem aber auch nicht leicht. Also wat denn nu PP oder M3 ?

Ist doch alles nicht so schlimm....für den M3 gibt es meines Wissens keine Freigabe für die RJ 95. Also bleibt noch der M1 (der nicht wirklich schlechter ist ) oder der PP. Den M1 hab ich im Moment drauf, sehr geiler Reifen aber hält nicht so lang wie der PP. Hatte den PP 2 * komplett gewechselt und war auch super zufrieden, keine Frage. Daher fahr einfach zum Reifenhöcker schau nach was die beiden Reifen kosten, nimm das günstigste Angebot und gut ist. Du bist mit beiden Reifen nicht Betrogen.

[bastiR6]

ahso jo stimmt, dass mir der Reifenfreigabe ist natürlich nen Argument. Dann werde ich wohl doch zum PiPo greifen.
Danke für den Hinweis

[speedy for devil]

Also im Vergleich...auf jeden Fall nen Metzeler vor nem Michelin.
@blackdevil: das musst Du mir unbedingt beibringen, wie du so ne Laufleistung mit nem M3 hinbekommen hast...bei der Laufleistung habe ich drei Hinter, und drei Vorderreifen verbraucht

Meine Meinung.

gibbet hier net !

[Heidi]

Denke mal das Angebot was für dich am besten ist!
Laufleistung, Nassverhalten usw...
Hat ja eh jeder ein anderes Gefühl zum Reifen, daher verlasse Dich nicht auf andere!
Dein Reifenhändler kann nach deinen Bedürfn. den passenden raussuchen...

So die großen unterschiede merkt man eh auf der Renne am besten wo es um Sek. geht,

[dan2511]

Ein Reifenhändler der nicht nur die Werbebroschüren abliest ist schon eine Seltenheit.

Den großen Unterschied erfährt man auch leider schon auf der öffentlichen Strasse und im Rahmen der StVO.... Also Laufleistung,Nassverhalten,Grip...

[speedy for devil]

@dan: wieso sprichst Du nem Reifenhändler sein können ab?! Ich habe bisher bei 85% aller Reifenhändler eine wirklich gute Beratung erfahren.
Ich denke, dass HEIDI da absolut recht hat. Ob es nun der genau richtige Reifen für einen ist, kann auch ein Reifenhändler nicht zu 100% sagen....also...Versuch und Irrtum....und mit nem PP liegt man auf ner guten Linie zwischen Haltbarkeit, und Fahrspass.
Gibt Leute die wollen was absolut neutrales, oder was weiss ich...da heisst es halt ausprobieren.

nö !

[dan2511]

@dan: wieso sprichst Du nem Reifenhändler sein Können ab?

immer mehr Kaufleute + Saisonarbeiter/Zeitarbeiter.Kaum Fachpersonal.Das Fachpersonal wird nicht mehr gebraucht weil sich jeder über Internet "schlau" liest und im Endeffekt "gebildet" beim Reifenhändler aufschlägt.Dort geht es nur noch um den Preis.
Marketing und offensive Kundenberatung findet nur noch auf Messen,Ausstellungen und durch Pressreleases statt.Positives Feedback vom Markt findet man jedoch dort nicht.
Face to Face wird kaum noch erklärt.Der Kunde ist zum Teil völlig von den Socken das sein erworbenes Produkt nicht das hält was er gemeint gesehen zu haben.

Hab neulich einem Reifengroßhändler erklären müssen wie sich die DOT aufschlüsselt und was ETRTO heisst,was RRO .. usw.

[psychowolle]

Also im Vergleich...auf jeden Fall nen Metzeler vor nem Michelin.
@blackdevil: das musst Du mir unbedingt beibringen, wie du so ne Laufleistung mit nem M3 hinbekommen hast...bei der Laufleistung habe ich drei Hinter, und drei Vorderreifen verbraucht

Meine Meinung.

gibbet hier net !

@dan: wieso sprichst Du nem Reifenhändler sein können ab?! Ich habe bisher bei 85% aller Reifenhändler eine wirklich gute Beratung erfahren.
Ich denke, dass HEIDI da absolut recht hat. Ob es nun der genau richtige Reifen für einen ist, kann auch ein Reifenhändler nicht zu 100% sagen....also...Versuch und Irrtum....und mit nem PP liegt man auf ner guten Linie zwischen Haltbarkeit, und Fahrspass.
Gibt Leute die wollen was absolut neutrales, oder was weiss ich...da heisst es halt ausprobieren.

nö !

immer mehr Kaufleute + Saisonarbeiter/Zeitarbeiter.Kaum Fachpersonal.Das Fachpersonal wird nicht mehr gebraucht weil sich jeder über Internet "schlau" liest und im Endeffekt "gebildet" beim Reifenhändler aufschlägt.Dort geht es nur noch um den Preis.
Marketing und offensive Kundenberatung findet nur noch auf Messen,Ausstellungen und durch Pressreleases statt.Positives Feedback vom Markt findet man jedoch dort nicht.
Face to Face wird kaum noch erklärt.Der Kunde ist zum Teil völlig von den Socken das sein erworbenes Produkt nicht das hält was er gemeint gesehen zu haben.

Hab neulich einem Reifengroßhändler erklären müssen wie sich die DOT aufschlüsselt und was ETRTO heisst,was RRO .. usw.

Oh sorry da ist wohl ein Hahnenkampf am laufen......Grins


Aber mal ganz Ehrlich Ihr habt beide Recht,, nur muss ich sagen ist doch scheiß egal ob M3 oder PP

hauptsache Rund und einigermaßen Grip......Frech war

[black devil]

so sehe da ist jemand sich net sicher weis net ob mir da jemand helfen kann habe rl09 r6s und fahre seit 1 jahr wissenlos den m3 sporttec von metzeler ohne freigabe will jetzt mal den tüv zwecks einzelabnahme fragen,hat da jemand schon so einen fall gehabt.

[dan2511]

ich ...

70er Querschnitt SCPro eintragen lassen auf der VA RJ05....Alles kein Akt

[Dirk]

Läuft der M3 überhaupt auf der RJ095 gut? Da ging doch mal das Gerücht um. dass der keine Freigabe bekommen hat, weil er Shimmys verursacht?

also gibts jetzt damit Probleme oder alles nur Ausreden, weil man zu faul ist da ne Freigabe zu organisieren....?

[dan2511]

shimmy hat , mehr oder weniger , JEDER Motorradreifen ...

[Dirk]

Also gibts eigentlich keinen Grund sich den M3 nciht aufzuziehen.. außer dass er halt keine Zulassung hat....

wieviel kostet so ne Abnahme und wo sollte man sie machen lassen? TÜV, KÜS... oder direkt beim Reifenhändler?

[dan2511]

TÜV Sachverständiger ... 45 - 55 Euro .. KEIN KÜS oder Ähnliches.... Im OSten darf das noch die DEKRA machen ,... aber da auch nur ein Sachverständiger

[black devil]

ich empfehl dir auch den pp. giebts bei -reifenforum24.de-für geile 225eus im angebot.da biste auch nicht soviel teurer. jetz kenn ich leider grad nicht die freigaben für deine 99er anstonsten kommen maximal noch die 35eus tüvmänchen dazu. schau mal bei michelin nach

haste schon mal ne sonderabnahme beim tüv gehant und gabs da probleme oder zahlt man da einfach und bekommt ne freigabe für den m3.
metzeler hat ja leider noch keine raus.

Läuft der M3 überhaupt auf der RJ095 gut? Da ging doch mal das Gerücht um. dass der keine Freigabe bekommen hat, weil er Shimmys verursacht?

also gibts jetzt damit Probleme oder alles nur Ausreden, weil man zu faul ist da ne Freigabe zu organisieren....?

also kann nur von mir reden liegt besser als der pp und hammer grip deswegen will ich den wieder haben.
der drückt die 6er selber in die kurve,war voll überrascht als mein händler meinte der ist gleich odder sogar besser als der pp.

mein prinzip viel besser laufleistung auch vorne 12.000km hinten 6000km.

shimmy hat , mehr oder weniger , JEDER Motorradreifen ...

was ist shimmy kenne ich net

[dan2511]

Lenkerflattern (engl. Shimmy) ist ein Phänomen bei Zweirädern.
Ein nicht gleichmäßig abgefahrener oder ungünstig geformter Vorderreifen regt beim Fahren (in der Regel zwischen 60 und 80 km/h) Schwingungen in der Vorderradgabel an. Diese Schwingungen können sich selbst verstärken bzw. aufschaukeln und führen dann dazu, dass der Lenker - so er nicht festgehalten wird - in einem Teilbereich des Lenkanschlages pendelt. Das Fahrzeug fährt dabei weiter geradeaus und führt auch keine nennenswerten Wank- oder Rührbewegungen aus. Wird der Lenker wieder in die Hand genommen, hört das Flattern auf. Das Flattern hat nicht die Kraft des Lenkerschlagens und kann dem Fahrer den Lenker nicht aus der Hand schlagen; es führt im Normalfall nicht zu Stürzen.

Anmerkung : Je spitzer die Kontur und härter die Seitenwandmischung des Gummi´s desto mehr tritt dieser Effekt auf.Den Meisten fällt es nicht auf weil man entweder wesentlich langsamer oder wesentlich schneller als 60-80 km/h unterwegs ist und das Geschwindigkeitsfenster 2-3 km/h ist.
Wer fährt schon konstant mit 78 - 80km/h oder mit 60 - 63 km/h ?

Zur TÜV-Abnahme : Man besorgt sich die Datenblätter der Reifen die für die E-Homologation notwendig sind und fragt freundlich beim Sachverständigen an.Der prüft die Freigängigkeit und recherchiert die Erfahrungen anderer Sachverständiger oder des Herstellers in der Mängelquote.

Bezahlung ist eindeutig nach Aufwand geregelt : Je ernster der Sachverständige das Ganze nimmt desto teurer das Ganze.Wenn er sich die Unterlagen erst besorgen muss dauert es halt länger.