45 replies to this topic

[R6-Racer86]

auch falscher thread...

aber da gibts einige die gut sind...

continental sport attack habe ich zur zeit drauf und bin restlos zufrieden!! und conti race attack bin ich noch nicht gefahren soll aber bombe sein..
michelin pilot power und pilot power 2ct war mit beiden zufrieden!! wobei der pipo mit der zeit nachläßt und nicht mehr so viel vertrauen gibt..
bridgestone bt016 auch noch nicht gefahren aber ein kollege meint der klebt wie sau und braucht auch nicht lange bis er warm ist..

Edited by R6-Racer86, 20 April 2009 - 08:30 Uhr.

[EXET]

Hi,

Also ich hab jetzt vorne den QRR drauf. Leider ist ja das Wetter nicht so toll (Winter) darum ist der Reifen noch nicht voll eingefahren (Schräglage), aber bis jetzt merke ich einen enormen Unterschied zum normalen Q. Die Maschine will viel aggresiver in die Kurve, legt sich fast von alleine, da muß man kaum steuern. Hinten will ich den normalen Q noch runterfahren, dann kommt da auch der QRR drauf. Ich denke so gegen März/April kann ich da mehr dazu sagen. Jedenfalls bin ich positiv überascht, wie sich das Vorderrad jetzt verhält. Den normalen Q habe ich hinten bis auf 1 cm zur Kante gefahren und hatte eigentlich immer ein gutes Gefühl dabei. Einmal ist die Maschine an einer Kurvenkreuzung gerutscht, aber ich denke da war etwas Öl oder Kühlflüssigkeit auf dem Boden. Jedenfalls hatte die Maschine sofort wieder Grip und es war alles gut kontrollierbar. Zu keiner Zeit war die Situation kritisch für mich.

Eine Frage an die Experten hier: Wenn der Reifen etwas länger braucht zum warm werden, ist das doch zum von Vorteil, oder? (ich meine jetzt nicht zu lange!) Wenn ein Reifen zu warm wird, wird er doch unfahrbar (schmieren) und verliert Grip? Also ist der QRR doch für die schnelleren Fahrer, oder liege ich da jetzt total falsch?

Gruß . . .

[HnXler]

Also ich hab den Conti Sport Attack drauf und bin sehr zufrieden mit dem reifen.Auf der Straße ein top reifen,is relativ schnell warm und gript gut. Für die Straße kommt mir so schnell kein anderer mehr ins Haus. Mit nem Pilot Power machste im grunde auch nix falsch,is aber ein bissle kippeliger als der Conti.

Gruß

[Yamitom]

Wenn der Reifen warm wird baut er erst Gripp auf, wenn er zu Heiß wird wird er schmierig, was dir im Winter nicht passieren wird, es sei du fährst in Spanien rum,

[boogie_de]

Den QRR habe ich noch nicht getestet, habe nun seit gut 3000 km den GP Racer drauf und bin mit dem sehr zufrieden !!
Bin vorher hauptsächlich Conti Race Attack gefahren und der hält auf der LS mal grade so an die 3tkm und der GPR hat hier noch gut Profil.
Kurz nach Weihnachten das letzte Mal gefahren und war überrascht, wie gut der sich bei der Kälte noch fährt.
Behalte ich mir als Alternative für den Race Attack im Hinterkopf, denn der Preis der Dunlops ist schon heftig !!

[EXET]

So, habe jetzt vorne und hinten den DUNLOP Qualifier Race Replica drauf!

Das ist ein riesen Unterschied zum normalen Qualifier. Habe heute ca 100km drauf gefahren und bin jetzt schon genausoweit runter gewesen, wie mit meinem alten Qualifier. Daberi war ich noch garnicht auf richtig kurvenreichen Strecken gewesen, da ich den Hinterreifen noch fertig einfahren muss. Ich habe gemerkt, dass wenn der Reifen warm ist und man mit den Fingern drueber faehrt, der Reifen richtig klebt. Habe jetzt viel mehr Vertrauen in den Reifen. Fuehlt sich einfach sicherer an.

Werde die naechsten Tage noch mehr berichten. Aber grundsaetzlich kann ich jetzt schon sagen, dass mir der Reifen absolut liegt. Und das "pumpen" dass ich vorher hatte ist weg. Muss aber auch dazu sagen, dass ich ja vor ein paar Wochen am Fahrwerk geschraubt habe, das hat sicherlich auch zum besseren Fahrverhalten beigetragen.

Also ich finden den QRR bis jetzt echt super. Aber wie gesagt, werde die naechsten Tage mehr berichten, wenn ich mehr KM gefahren bin.

Viele Gruesse . . .