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[DoN_BohNe]

Hi ich fahre seit knapp einem Jahr eine CBR 125R hab baulich nicht viel verändert außer SHARK topf und Mini-LED-Blinker, sie ist 04rer Baujahr hat vor einer Woche die 24000km Inspektion hinter sich gebracht.

Joa mehr gibt es da nicht zu sagen kauf mir nächstes Jahr eine R6 weiß aber noch nicht genau welches Baujahr diese sein wird!



Gruß der DoN

[Poldie]

So ne 125er wollt ich wohl noch gerne als zweit Moped haben....

[Blacht]

so ne 125er ? du willst dir nich wirklich ne cbr 125 kaufen is nen toter vogel. "durfte" schon die eine oder andere fahren und muss sagen schön is anders.

[Unseen]

Is jetzt echt nicht böse gemeint, aber sich als "zweit" motorrad eine cbr 125 zu kaufen find ich reine Geldverschwendung...

Da würd ich doch eher auf ein gutes altes 2 Takt Möff Töff zurückgreifen.
Zum Beispiel ne Cagiva Mito oder ne Aprillia RS 125... hab ich beide selbst schon gefahren...

CBR Pro:- wenig Motorverschleiß (sprich Haltbar)
- niedriger Verbrauch

CBR Contra:
- schlechte Optik (Geschmacksache)
- schlechter Sound
- viel zu wenig Leistung (möchte wirklich nicht von einem Roller verblasen werden...)
- sehr unsportliche Sitzposition
- Honda

Mito/RS Pro:
- schöne Optik (Geschmacksache, wobei ich die Mito bevorzuge)
- guter Sound ( auch nur wenn offen auf 30 PS )
- Leistung ist vorhanden (wenn auch nicht die Welt...)
- sportliche Sitzposition (bei der Mito extrem sportliche Sitzposition)
- italienische Bikes ....

Mito/RS Contra:
- relativ hoher Spritverbrauch ( 2 Takt Öl kommt natürlich dazu)
- höherer Verschleiß als bei 4 Takt ( eh klar)


Nunja, also als zweit mopped würd ich mir dann eher nen sportlichen 2 Takter zulegen


Ach und zum Topic: DoN, zeig mal Bilder von deiner CBR

[huddl]

ich denke nicht dass das ernst gemeint war!!!
sowas könnte man doch garnicht mehr fahren wenn man mal mehr gewöhnt ist^^!

ich versteh nur den sinn von dem thread noch nicht so gnaz?! hast du eine frage oder wolltest du uns nur mitteilen das du ein fahrrad mit motor, äh sorry ne cbr hast?

[ZnidRo]

ich hatte davor auch eine 125er honda NSR 125 R.
also offen mit tuning auspuffanlage offenem luftfilter sowie fehlendem drehzahlbegrenzer (blackbox mit schalter im rahmen) ging das ding wirklich gut. das kleine ritzel ist ja fast pflicht das beizubehalten, sonst ging da nciht mehr viel von unten raus und ab 160 war lenkerschlackern angesagt.
die cbr hat mich allerdings nie wirklich überzeugt. die aspekte wurden ja oben schon genannt. die kleinen reifen nicht zu vergessen

eine freundin fährt die neue aprilia 125er, aber aprilia legt jetzt viel zu viel wert auf optik als auf wichtige sachen wie gewichtreduzierung. die fährt sich sich wien roller.

mito war auch nicht schlecht mir allerdings zu unbequem

als 2. moep würd ich mir etwas geländetaugliches kaufen. ein bisschen aufm acker und im kieswerk rumpflügen macht immer spass


greetz

daniel

Edited by ZnidRo, 02 August 2007 - 15:02 Uhr.

[Poldie]

Mit 125er meinte ich jetzt nicht nur die Honda....
Allgemein ne 125er!
Die Aprilia RS 125 ist ja echt schick und man kann sie ja auch schon unter 1000€ bekommen.
Sowas entspricht eher meine Liga.

[Unseen]

nimm lieber ne mito *g*

[simmifreak]

wenn 125er, dann mito. also die komplett entdrosselt, anderer vergaser, usw. das teil geht ab wie sau, echt klasse.

aber wenn es unbdegint nen zweitakter sein soll, dann würd ich doch auf die 250er aprillia zugreifen, weil die hat über 50PS und dann das giftige von ner 2takter is bestimmt witzig!!!

peace

simmifreak

[derKosta]

tzzz... ihr treulosen tomaten... was ist mit yamaha? die TZR wird zwar leider nur noch als 50ccm³ gebaut, aber die zweitakter gehen wie hölle. 125er sowie 250er



http://pure-2-stroke...it.info/node/12

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[Unseen]

Yamaha schön und gut, aber die 125er ist nicht so der Knaller... aber die 250er TZR wäre schon mal interessant

Mal was zum optischen vergleichen:

Mito


RS (alle neueren Modelle sehen nicht wirklich toll aus....


CBR


TZR


XTC


GPR


RS (Simson)

Edited by Unseen, 03 August 2007 - 09:21 Uhr.

[ZnidRo]

ja die bikes schauen auch top aus, aber wie gesagt die neue rs von aprilia ist viel zu schwer für ihre leistung.

das war meine , die schnellste und spritzigste 125er in der ganzen gegend





ach ja was ich noch vergessen habe. das schutzblech usw war natürlich unten, ich musste sie nur verkehrssicher machen wegerm verkauf

Edited by ZnidRo, 03 August 2007 - 09:43 Uhr.

[Poldie]

Schickes teil!
Was hast da damals noch für bezahlt?

[Blacht]

also ich würd das jetzt nich so sagen das die aktuelle rs125 zu schwer is .. bin die vor kurzen mal gefahren in lüneburg aufm gelände vom adac .... die is schön handlich und geht echt gut solange man die drehzahl schön oben hält.
also wenn 125er aprilia rs/mx, oder tzr dei nsr würd ich jetz nich so nehmen ... achja mito is auch nett^^

achja bei extrem günstgen 125er 2 takter würd ich ganz genau gucken wieso die so günstig sind ... motor tot ?
also da muss man schon bissel aufpassen

Edited by Blacht, 03 August 2007 - 15:32 Uhr.

[ZnidRo]

also damals mit 16 habe ich sie mir neu gekauft (9000 deutsche mark). verkauft letztes jahr privat für 2500 euro. aber davor immer schön von händler zu händler gefahren und immer der gleiche text "hier meine 125er. wieviel is die noch wert als anzahlung ? r6/r1 probefahren ?" hat immer geklappt. auch bei ninja oder cbr RR oder was auch immer OWNED

nun ja was honda derzeit mit 125er fabriziert ist auch nicht mehr schön. da wundert es mich nciht dass die neue 125er cbr nur die hälfte von der neuen aprilia kostet.

ja auf drehzahl muss man die auf jedenfall halten sonst geht da mal gar nichts. aber das ist eben auch nciht so der sinn der sache, klar 125er leistung aus drehzahl ok seh ich ja alles ein aber was bringt mir ein moep das ich immer auf vollzug fahren muss damit ich im stadtverkehr mithalten kann ^^ also bitte, da kannst mir sagen was du willst, da haben die ingeneure einfach mist gebaut.

greetings

daniel

[Unseen]

im satdtverkehr kann man sehr wohl mit ner mito (und den anderen 2 taktern auch) mithalten, auch unter 8k rpm ... man muss ja keine rennen fahren

[ZnidRo]

das habe ich auczh nciht gemeint. wie gesagt ich bin selbst 125er gefahren. das geht sehr wohl. vorallem mit ner mito aber die neue rs von aprilia is a bisl lahm am gas meines erachtens. das meinte ich damit.

sers
schönes weekend noch

daniel

[Unseen]

wenn ich mich recht entsinne haben die 125er RS'n ab nem gewissen Baujahr 7PS Drosseln

[Goucho]

Also ohne was schlecht reden zu wollen,aber die CBR ist für mich nix gewesen,erstens mal hängt man die mit jedem 125er 2Takter ab und 2tens sieht die bisschen so aus wie nen Kinderfahrrad.
Wie gesagt nur meine Meinung!

... 4takter macht meiner Meinung nach bei 125ern keinen Sinn da es da (zumindest bei mir) um Spass ging und davon hat man mit nem 2takter auf jeden Fall mehr

Und wenn ich Sprit sparen will in dem Alter dann fahr ich mit ner Simson


Aber schonmal herzlichen Glühstrumpf zur richtigen Entscheidung: R6

Edited by Goucho, 09 August 2007 - 07:42 Uhr.

[Dan87]

Also ich hab früher mal ne Aprilia RS 125 gefahren (so zum Testen)
Fazit war nicht all zu gut. Das Kurvenverhalten war echt mieß ... fand ich !!
Auch der Tank war mir viel zu bollig ....

Auch ne Honda NSR 125 hatte ich schon unterm Arsch ...
Das war noch ein Möpp. Spritzig und leicht. Ab nem gewissen Drehzahlbereich gings dann richtig los
und von der Optik auch nicht schlecht !!

Die neue CBR 125 von Honda sieht wirklich nur noch aus wie ein Fahrrad mit Motor ..... vorallem die Reifen sind so mini


Hier mal ein Bild:



Aber als Zweit-Bike fahr ich grad immer mal wieder meine alte 125er.
Echtes Funbike zum dreckig machen

Edited by Dan87, 09 August 2007 - 08:22 Uhr.