11 replies to this topic

[Cowboy]

Hallo Leute,

hab ein wenig mit leuten gepostet und so und auch schon einige leute aus dem r6 forum getroffen. Da sich ja Motorradfahrer schon in kleine Gruppen zu bilden scheinen. Sieht man ja alleine schon auf nem Renntraining`s. Es gibt ja nicht um sonst die 3 katigorien bei Renntrainings...aber woher weiß man das man von sich sagen kann das man gut Motorrad fahren kann. Reicht es wenn man 10 Jahre durch Ortschaften fährt und kein Unfall hat `? Oder muss man den Reifen bis zur Kante abfahren damit man ein guter fahrer ist `? Aber was ist man dann wenn man mit dem Knie und der Fußraste in der Kurve schleift `? Ist man den dann schon Profi `? Würde mich gerne mal interessieren wie ihr das seht und was ihr eigentlich für ne Pflicht haltet wie gut einer seine Maschine beherrschen sollte.... danke



Cowboy

echt süß die Smile`s

[derKosta]

Ich finde ein guter Motorradfahrer hat sein Moped in jeder Lage im Griff.
Zeigt das was ein Motorrad aus macht: Schräglage und fährt vorallem Um- und Unfallfrei.

Fußrastenschleifenden Leute auf dem Ring die in der Stadt fast ihr Moped um die Kurve tragen gehören für mich nich zu dieser Gruppe.

[BeniR1]

Ich meine, daß man sich bei diesem Thema nicht eindeutig festlegen kann. Wenn jemand sehr sicher fährt kann er net Kurven wetzen bis die Felge schleift und wenn jemand richtig schnell auf der Strasse fährt muß es nicht unbedingt sicher sein. Auf der Rennstrecke , denke ich erkennt man am ehesten ob man gut fahren kann ( es kann ja niemand auf der Landstrasse hinter die nächste Kurve schauen und somit schließen sich dort schnell und sicher fahren aus). Aber wenn man sein Motorrad gut kennt und in brennzligen Situationen schnell und richtig reagiert ist man meiner Meinung nach recht gut. Wie überall: Übung macht den Meister.
In diesem Sinne VOR DEM ABSTEIGEN ANHALTEN
Gruß Beni

[r6max]

Gut ist alles eine sache der definition. manche fahrer interessiert die rennstrecke z.B gar nicht aber sicherlich haben auf der Landstraße was drauf. aber im großem und ganzem schließe ich mich dem beni an.

aber jeder soll so fahren wie er kann und möchte. das schlimmste ist der druck der gruppe. wenn die schneller fahren als du, lass sie doch es geht schließlich um dein leben. und die sache soll ja auch spass machen und wenn du immer nur an deinem limit fährst und schiss haben musst dass du in der nächsten kurve gleich liegst macht das auch kein spass.

also jeder fährt sein tempo und dann ist es auch egal wie "gut" er ist. die gruppe soll sich dem langsamsten anpassen und nicht umgekehrt.

@sebi: du alter achter schleifer, wo warst du heute? ich war dort.

[Cowboy]

War ein bissel kalt heute und meine Sparkies funken auch nicht mehr so richtig

Im Frühjahr wieder, ist Morgen nochmal Terror-fahrten aufm Ring ?

[Micha]

Interessante Frage. Habe ich mir auch schonmal gestellt. Schwer zu beantworten.

Ein guter Motorradfahrer ist vor allem einer, der lange lebt.

Einer der auf der Straße sich und andere gefährdet ist IMO kein guter.

Gut ist, wenn man die Fehler, die andere auf der Straße machen, ausgleichen kann, so dass nix passiert.

Wenn man es auf der Rennstrecke ordentlich krachen lassen kann , ist das auch ein Zeichen dafür, dass man mit dem Motorrad umgehen kann. Macht ja auch viel Spaß und da ist es weniger gefährlich. Auf der Straße hat so eine Fahrweise aber nichts zu suchen.

Was Beni und R6max geschrieben haben, gefällt mir.

[decide]

Servus

gute Frage...
Würd sagen, gut ist der, der erstmal seine Maschine kennt, er kan zb das Vorderrad so abbremsen, daß es kurz vorm blockieren ist UND er weiß dabei auch, daß es kurz vorm blockieren ist; ich kann das zb nicht so richtig einschätzen oder hab auch etwas Angst, wirklich mal zu blockieren...
Ansonsten schließ ich mich max und beni an...
Gruß, Andreas

[Jackie]

Ich finde, ein guter Fahrer kann auch in riskanten Situationen seine Maschine beherrschen, einen Sturz verhindern und richtig reagieren.
Er beherrscht seine Rennsemmel perfekt und weiss genau , wie sie reagiert.

Wenn jemand zu schnell in die Kurve fährt, reinbremst , sich aufstellt und doch noch den Bogen bekommt ,ohne in den Gegenverkehr zu donnern, das ist für MICH Fahrkönnen!

Fahrfehler machen wir alle !
Ich denke durch Theorie kann man schon mal im Unterbewusstsein die richtige Verhaltensweise festlegen, ohne dass man bei Gefahr groß Nachdenken muss.
Bin auch schon zu schnell in die Kurve und hab nur gedacht :leg dich richtig rein, dann kommste rum und Finger von der Bremse! Deshalb ist an meinem Reifen auch noch ein Angstrand von 0,5 cm und meine eiserne Reserve.
Am Limit würde ich nur auf der Rennstrecke fahren!

[Java]

Ich denke wenn du 10 Jahre Landstraße hinter dir hast und das Unfallfrei kann man von einem Könner der Landstraße sprechen.

Auf der Strecke dürfte das anders aussehen. Ich dachte auch immer ich kann super fahren und vor allem auch sehr schnell. Das hat sich geändert als ich mit jemanden gefahren bin der es wirklich konnte.
Würde sagen wenn du einen deutlichen Angststreifen vorne hast bist Rennstrecken Anfänger.
Ohne Streifen Fortgeschritten und mit genügend Streckenerfahrung dann mal annähernd Profi.