Hab' noch welche in meinem "Fundus" entdeckt
Mv Agusta
Started by Phizz, 10.10.2007 - 16:47 Uhr
45 replies to this topic
#41
Posted 22 October 2007 - 21:52 Uhr
#42
Posted 19 November 2007 - 01:02 Uhr
da ich kein richtiges MV Forum finde wollte ich hier mal fragen, was haltet ihr von den Motoren/Getriebe BJ 06/07 .... taugen die was ...da ja MV teilweise kantastrophale Dinge Produziert ....Motorplatzer beim einfahre usw.gibts da alles.
Ich spiele mit dem Gedanken eine neue vom jeweils vergangenen jahr zu kaufen, kosten dann nur noch "14.000" (ist ja fast ne neue R6-2000) ...und meine zu verkaufen .... bin mir aber nicht sicher kein bock nach 2 jahren aufm Motorproblem zu hocken ....
Ich spiele mit dem Gedanken eine neue vom jeweils vergangenen jahr zu kaufen, kosten dann nur noch "14.000" (ist ja fast ne neue R6-2000) ...und meine zu verkaufen .... bin mir aber nicht sicher kein bock nach 2 jahren aufm Motorproblem zu hocken ....
#43
Posted 19 November 2007 - 09:14 Uhr
gibt nen richitges MV Forum. musst mal nach googeln.
#44
Posted 06 October 2008 - 20:52 Uhr
Völliger Schwachsinn!
Ducati ist nicht mehr so anfällig wie damals !
Die Inspektionen sind günstig geworden und die Intervalle groß.
Is ja wohl klar dass ne Gabel von Öhlins die viele Ducs haben teuer ist!
Auch Bremsen sind teuer (Brembo)
Verkleidung mag sein dass die teuer ist aber normalerweise geht sowas nicht kaputt und wenn dann hat man eh das geld ....sonst kann man sich keine duc leisten.
F4 ist da angeblich anfälliger.
Ducati ist nicht mehr so anfällig wie damals !
Die Inspektionen sind günstig geworden und die Intervalle groß.
Is ja wohl klar dass ne Gabel von Öhlins die viele Ducs haben teuer ist!
Auch Bremsen sind teuer (Brembo)
Verkleidung mag sein dass die teuer ist aber normalerweise geht sowas nicht kaputt und wenn dann hat man eh das geld ....sonst kann man sich keine duc leisten.
F4 ist da angeblich anfälliger.
#45
Posted 06 October 2008 - 21:07 Uhr
HI
wollte er nicht wissen ob MVs anfällig sind und ich hab gehört dass die echt ziemlich kostenintensiv sind
also auch Ducati. Ein paar aus dem Bekanntenkreis haben eine, bzw gehabt.
Und wenn du mit so einer Rumfährst im wert von 14000 dann meidest du jedes kleine Steinchen und bist nur am putzen. Also putzt eigentlich mehr als dass du fährst. Weiß net, ich würd mir des überlegen.
Andereseits ist so ne MV halt echt überoberklasse. Das musst du dann eben selber entscheiden...
naja bis dann greetz Andy
wollte er nicht wissen ob MVs anfällig sind und ich hab gehört dass die echt ziemlich kostenintensiv sind
also auch Ducati. Ein paar aus dem Bekanntenkreis haben eine, bzw gehabt.
Und wenn du mit so einer Rumfährst im wert von 14000 dann meidest du jedes kleine Steinchen und bist nur am putzen. Also putzt eigentlich mehr als dass du fährst. Weiß net, ich würd mir des überlegen.
Andereseits ist so ne MV halt echt überoberklasse. Das musst du dann eben selber entscheiden...
naja bis dann greetz Andy
#46
Posted 06 October 2008 - 21:11 Uhr
Ne zuvor hat jemand geschrieben das man mit ducs und mvs nur in die werkstatt muss und mit japanern nicht!
keine Frage japaner sind gut aber ducatis sind nicht schlechter ...anders eben und haben teilweise auch bessere technik. zu bedenken ist übrigens das Ducati nicht alle 2 Jahre ein neues Modell rausbringt.
mythos und exklusiver......das hat eben seinen preis.
keine Frage japaner sind gut aber ducatis sind nicht schlechter ...anders eben und haben teilweise auch bessere technik. zu bedenken ist übrigens das Ducati nicht alle 2 Jahre ein neues Modell rausbringt.
mythos und exklusiver......das hat eben seinen preis.





