Geht doch gar nich um das Anzünden und den Terror.
"Macht kaputt was euch kaputt macht" ist schon lange nicht mehr modern.
In Spanien und Frankreich wurde und wird regelmäßig in großem Rahmen gestreikt und auf die Straße gegangen um den vermeindlich "Mächtigen" zu zeigen wer das "Sagen" hat.
Das diese auch Gehöhr finden könnte unter Anderem daran liegen das zumindest Spanien eine neosozialistische Regierung hat.Das es in Frankreich mit der UMF wieder einen Ruck nach "Rechts" gegeben hat hält die Franzosen sicherlich nicht ab auf die Straße zu gehen wenn es ihnen reicht.
Wir sind doch alle fett,egoistisch,großkotzig,denkfaul,satt und zufrieden....
Am 01.12.werden doch Tausende aus Bequemlichkeit tanken fahren.
Spritpreise In Deutschland
Started by
Gast-Fr6eak_*
, 08.11.2007 - 10:12 Uhr
117 replies to this topic
#61
dan2511
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Posted 13 November 2007 - 10:58 Uhr
#62
Grillmeister
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Posted 13 November 2007 - 12:47 Uhr
Ich habe jetzt schon mehrere Emails bekommen, die zum Benzin-Boykott aufrufen. Nur ich sehe den Sinn darin nicht, wenn man am 01.12. nicht tankt. Dann muss ich entweder am Tag davor tanken oder am Tag danach? Aber das ändert doch nicht die Menge, die ich verbrauche? Sinnvoll wäre also nur mal z.B. einen Monat auf das Auto ganz zu verzichten.
Sinnvoller dagegen finde ich den Aufruf, gezielt eine Tankstelle zu meiden. Ihr tankt weiter bei Aral etc. soviel ihr wollt bzw. müsst und tankt auf keinen Fall mehr bei Shell. Wenn sich jeder dran hält, werden die ein riesen Verlustgeschäft machen. Aber da gibt es mehrere Gründe, warum da nicht jeder mitmacht. Entweder die Leute verschlafen einfach die Information oder sie sind vielleicht einer anderen Meinung. Letzteres ist aber auch garnicht so unverständlich, denn für den größten Teil des Benzinpreises ist ja der Staat verantwortlich. Den juckt das nicht wirklich, wenn Shell pleite ist. Es wird dann zwar für einige Zeit etwas mehr Arbeitslose geben, aber das wird den Steueranteil kaum verändern.
Sinnvoller dagegen finde ich den Aufruf, gezielt eine Tankstelle zu meiden. Ihr tankt weiter bei Aral etc. soviel ihr wollt bzw. müsst und tankt auf keinen Fall mehr bei Shell. Wenn sich jeder dran hält, werden die ein riesen Verlustgeschäft machen. Aber da gibt es mehrere Gründe, warum da nicht jeder mitmacht. Entweder die Leute verschlafen einfach die Information oder sie sind vielleicht einer anderen Meinung. Letzteres ist aber auch garnicht so unverständlich, denn für den größten Teil des Benzinpreises ist ja der Staat verantwortlich. Den juckt das nicht wirklich, wenn Shell pleite ist. Es wird dann zwar für einige Zeit etwas mehr Arbeitslose geben, aber das wird den Steueranteil kaum verändern.
#63
SpeedLady77
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Posted 13 November 2007 - 12:57 Uhr
@Freak...was heisst friedlich, wenn du mit Baseballschläger zu ner Demo gehst bist selber Schuld wenn die Hundertschaft dich kloppt...aber schau doch was die Bahn macht....die wehren sich wenigstens...und es geht noch friedlich zu...also wo ein Wille ist auch ein Weg!!!
#64
dan2511
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Posted 13 November 2007 - 13:53 Uhr
@grillmeister ... just in time prozesse stört man in dem man den Faktor Zeit boykotiert.Schau dir die Montagsdemo´s an die in der Ex-DDR waren... zäh und jeden verdammten Montag... und schau was erreicht wurde.
Ausreden aber sind wie immer schnell gefunden. Ich tanke schon seit Ewigkeiten nicht mehr am Montag. Der Preis ist dann allgemein nämlich am Höchsten.Das was ich am Sonntag oder Dienstag nachfülle oder nachfüllen muß ,ist die Spitzenreserve die immer abgefedert wird durch die Tankstellen.Aber was glaubst du was passiert wenn eine Tankstelle die am Tag ein bis zweimal beliefert wird plötzlich keine Kapazität mehr hat die Tanklaster zu entladen.
Einen 100% - Montagmorgentankboykott ist wie eine Generalstreik.Ein Tag .... keiner tankt ... reicht.
Den Samstag im ersten Adventwochenende als Boykottag zu nehmen trägt den Leuten Rechnung die einfach nur bequem tanken, weil sie eh unterwegs sind.
Die , die NICHT unterwegs sind um sich in das Einkaufsgetümmel zu stürzen, können daher leichter darauf verzichten.
Ausreden aber sind wie immer schnell gefunden. Ich tanke schon seit Ewigkeiten nicht mehr am Montag. Der Preis ist dann allgemein nämlich am Höchsten.Das was ich am Sonntag oder Dienstag nachfülle oder nachfüllen muß ,ist die Spitzenreserve die immer abgefedert wird durch die Tankstellen.Aber was glaubst du was passiert wenn eine Tankstelle die am Tag ein bis zweimal beliefert wird plötzlich keine Kapazität mehr hat die Tanklaster zu entladen.
Einen 100% - Montagmorgentankboykott ist wie eine Generalstreik.Ein Tag .... keiner tankt ... reicht.
Den Samstag im ersten Adventwochenende als Boykottag zu nehmen trägt den Leuten Rechnung die einfach nur bequem tanken, weil sie eh unterwegs sind.
Die , die NICHT unterwegs sind um sich in das Einkaufsgetümmel zu stürzen, können daher leichter darauf verzichten.
#65
Grillmeister
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Posted 13 November 2007 - 14:48 Uhr
Ich habe hier mal eine Erklärung für euch, warum die Preise überhaupt steigen:
1. Die OPEC-Länder steigern ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.
Dies ist auf grundlegende ökonomische Gesetze unserer Marktwirtschaft zurückzuführen: Die gestiegene Nachfrage nach Tankerkapazität verteuert die Frachtraten überproportional.
2. Die OPEC-Länder drosseln ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.
Das ist ökonomisch bedingt: Das Angebot sinkt bei gleich bleibender Nachfrage, damit wird die Ware teurer.
3. Im Nahen Osten herrscht vorübergehend Waffenruhe:
- der Benzinpreis steigt.
Die Ruhe ist trügerisch, die Lager werden vorsorglich aufgefüllt. Die zusätzliche Nachfrage erhöht den Marktpreis.
4. Im Nahen Osten wird gekämpft:
- der Benzinpreis steigt.
Hamsterkäufe erhöhen die Nachfrage und damit den Marktpreis.
5. Die Verbraucher sparen:
- der Benzinpreis steigt.
Der Minderverbrauch sorgt dafür, dass die Raffinerien weit unterhalb ihrer Kapazität produzieren müssen. Dies erhöht den Einheitspreis (Kosten pro Liter), den in einer Marktwirtschaft die Konsumenten zu tragen haben.
6. Die Verbraucher sparen nicht:
- der Benzinpreis steigt.
Die Ölgesellschaften erfüllen eine lebenswichtige Funktion in der Marktwirtschaft: Durch Preiserhöhungen wirken sie einer noch größeren Abhängigkeit vom Erdöl entgegen.
7. Die Verbraucher weichen auf Substitute aus:
- der Benzinpreis steigt.
Die Verbundproduktion der verschiedenen Erdöl-Derivate kommt durcheinander. Das erhöht die Kosten pro Liter.
8. Der Rhein führt Hochwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Die Versorgungslage wird prekär. Vorsorgebestellungen erhöhen die Nachfrage und damit logischerweise den Marktpreis.
9. Der Rhein führt Niedrigwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Die Schiffe können nur zu einem Drittel ihrer Kapazität beladen werden. Die dadurch erhöhte Fracht pro Tonne Ladegut verteuert die Ware.
10. Der Rhein führt Normalwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Kaum 25% des eingeführten Benzins erreichen Deutschland auf dem Wasserweg. Für die Kalkulation spielt daher die Situation auf dem Rhein eine geringe Rolle.
11. Der Dollarkurs steigt:
- der Benzinpreis steigt.
Alle Erdöl-Kontakte werden in Dollar abgerechnet. Die Konsequenzen für den Preis in Euro liegen auf der Hand. In einer freien Marktwirtschaft wirken sich alle Änderungen sehr schnell aus.
12. Der Dollarkurs sinkt:
- der Benzinpreis steigt.
Längst nicht alle Abschlüsse auf dem für Deutschland maßgebenden Spotmarkt in Rotterdam werden in Dollar abgewickelt. Im übrigen dauert es immer eine gewisse Zeit, bis sich Änderungen beim Verbraucher auswirken.
13. Die Lager sind randvoll:
- der Benzinpreis steigt.
Große Lagerbestände drücken auf die Gewinnmarge. Die Filialen der großen Erdölkonzerne leisten freiwillig einen unschätzbaren Beitrag zur Landesversorgung in Notzeiten. In einer freien Marktwirtschaft ist es nur natürlich, dass sich die Konsumenten an den hohen Kosten dafür beteiligen.
14. Die Lager sind leer:
- der Benzinpreis steigt.
Die hohen Lagerverluste wurden bisher stets von den Erdölgesellschaften zu Lasten ihrer Erfolgsrechnung getragen. Das ist nicht mehr länger möglich.
15. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr um 380% gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.
Die Zahlen ergeben ein unvollständiges Bild. Im Benzingeschäft allein sieht die Lage schlecht aus. Vereinzelt entstanden sogar Verluste, die von den anderen Abteilungen getragen werden mussten.
16. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr kaum gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.
In einer freien Marktwirtschaft kann ein Produzent nur mit einer angemessenen Umsatz-Marge existieren.
17. Ein OPEC-Mitglied stoppt infolge innerer Unruhen sämtliche Exporte:
- der Benzinpreis steigt.
Das Angebot auf dem Weltmarkt hat sich verringert. Die Preise reagieren entsprechend.
18. Ein OPEC-Mitglied nimmt seine Ausfuhren wieder auf:
- der Benzinpreis steigt.
Die seither eingetretene Inflation wurde entgegen den Gesetzen einer freien Marktwirtschaft von den Konzernen aufgefangen. Das kann nicht ewig so weitergehen.
19. Neue Erdölvorkommen werden entdeckt:
- der Benzinpreis steigt.
Es gibt viel zu tun, packen wir's an. Um die Versorgung in der Zukunft zu sichern, müssen heute gewaltige Investitionen getätigt werden. Die Prokuktionskosten werden ständig höher.
20. Bisherige ergiebige Ölfelder erschöpfen sich:
- der Benzinpreis steigt.
Es wird immer schwieriger und teurer, der unverminderten Welt-Nachfrage nach Öl gerecht zu werden.
21. Zwei Erdölkonzerne fusionieren:
- der Benzinpreis steigt.
Der Zusammenschluss ist ein Signal dafür, dass bei den gegenwärtigen Preisen das Überleben einzelner Gesellschaften nicht mehr gewährleistet ist.
22. Zwei Erdölkonzerne fusionieren nicht:
- der Benzinpreis steigt.
Der von den staatlichen Aufsichtsstellen abgelehnte Zusammenschluss verhindert beträchtliche Rationalisierungs-Vorteile. Die Konsequenzen hat der Konsument zu tragen.
1. Die OPEC-Länder steigern ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.
Dies ist auf grundlegende ökonomische Gesetze unserer Marktwirtschaft zurückzuführen: Die gestiegene Nachfrage nach Tankerkapazität verteuert die Frachtraten überproportional.
2. Die OPEC-Länder drosseln ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.
Das ist ökonomisch bedingt: Das Angebot sinkt bei gleich bleibender Nachfrage, damit wird die Ware teurer.
3. Im Nahen Osten herrscht vorübergehend Waffenruhe:
- der Benzinpreis steigt.
Die Ruhe ist trügerisch, die Lager werden vorsorglich aufgefüllt. Die zusätzliche Nachfrage erhöht den Marktpreis.
4. Im Nahen Osten wird gekämpft:
- der Benzinpreis steigt.
Hamsterkäufe erhöhen die Nachfrage und damit den Marktpreis.
5. Die Verbraucher sparen:
- der Benzinpreis steigt.
Der Minderverbrauch sorgt dafür, dass die Raffinerien weit unterhalb ihrer Kapazität produzieren müssen. Dies erhöht den Einheitspreis (Kosten pro Liter), den in einer Marktwirtschaft die Konsumenten zu tragen haben.
6. Die Verbraucher sparen nicht:
- der Benzinpreis steigt.
Die Ölgesellschaften erfüllen eine lebenswichtige Funktion in der Marktwirtschaft: Durch Preiserhöhungen wirken sie einer noch größeren Abhängigkeit vom Erdöl entgegen.
7. Die Verbraucher weichen auf Substitute aus:
- der Benzinpreis steigt.
Die Verbundproduktion der verschiedenen Erdöl-Derivate kommt durcheinander. Das erhöht die Kosten pro Liter.
8. Der Rhein führt Hochwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Die Versorgungslage wird prekär. Vorsorgebestellungen erhöhen die Nachfrage und damit logischerweise den Marktpreis.
9. Der Rhein führt Niedrigwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Die Schiffe können nur zu einem Drittel ihrer Kapazität beladen werden. Die dadurch erhöhte Fracht pro Tonne Ladegut verteuert die Ware.
10. Der Rhein führt Normalwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Kaum 25% des eingeführten Benzins erreichen Deutschland auf dem Wasserweg. Für die Kalkulation spielt daher die Situation auf dem Rhein eine geringe Rolle.
11. Der Dollarkurs steigt:
- der Benzinpreis steigt.
Alle Erdöl-Kontakte werden in Dollar abgerechnet. Die Konsequenzen für den Preis in Euro liegen auf der Hand. In einer freien Marktwirtschaft wirken sich alle Änderungen sehr schnell aus.
12. Der Dollarkurs sinkt:
- der Benzinpreis steigt.
Längst nicht alle Abschlüsse auf dem für Deutschland maßgebenden Spotmarkt in Rotterdam werden in Dollar abgewickelt. Im übrigen dauert es immer eine gewisse Zeit, bis sich Änderungen beim Verbraucher auswirken.
13. Die Lager sind randvoll:
- der Benzinpreis steigt.
Große Lagerbestände drücken auf die Gewinnmarge. Die Filialen der großen Erdölkonzerne leisten freiwillig einen unschätzbaren Beitrag zur Landesversorgung in Notzeiten. In einer freien Marktwirtschaft ist es nur natürlich, dass sich die Konsumenten an den hohen Kosten dafür beteiligen.
14. Die Lager sind leer:
- der Benzinpreis steigt.
Die hohen Lagerverluste wurden bisher stets von den Erdölgesellschaften zu Lasten ihrer Erfolgsrechnung getragen. Das ist nicht mehr länger möglich.
15. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr um 380% gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.
Die Zahlen ergeben ein unvollständiges Bild. Im Benzingeschäft allein sieht die Lage schlecht aus. Vereinzelt entstanden sogar Verluste, die von den anderen Abteilungen getragen werden mussten.
16. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr kaum gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.
In einer freien Marktwirtschaft kann ein Produzent nur mit einer angemessenen Umsatz-Marge existieren.
17. Ein OPEC-Mitglied stoppt infolge innerer Unruhen sämtliche Exporte:
- der Benzinpreis steigt.
Das Angebot auf dem Weltmarkt hat sich verringert. Die Preise reagieren entsprechend.
18. Ein OPEC-Mitglied nimmt seine Ausfuhren wieder auf:
- der Benzinpreis steigt.
Die seither eingetretene Inflation wurde entgegen den Gesetzen einer freien Marktwirtschaft von den Konzernen aufgefangen. Das kann nicht ewig so weitergehen.
19. Neue Erdölvorkommen werden entdeckt:
- der Benzinpreis steigt.
Es gibt viel zu tun, packen wir's an. Um die Versorgung in der Zukunft zu sichern, müssen heute gewaltige Investitionen getätigt werden. Die Prokuktionskosten werden ständig höher.
20. Bisherige ergiebige Ölfelder erschöpfen sich:
- der Benzinpreis steigt.
Es wird immer schwieriger und teurer, der unverminderten Welt-Nachfrage nach Öl gerecht zu werden.
21. Zwei Erdölkonzerne fusionieren:
- der Benzinpreis steigt.
Der Zusammenschluss ist ein Signal dafür, dass bei den gegenwärtigen Preisen das Überleben einzelner Gesellschaften nicht mehr gewährleistet ist.
22. Zwei Erdölkonzerne fusionieren nicht:
- der Benzinpreis steigt.
Der von den staatlichen Aufsichtsstellen abgelehnte Zusammenschluss verhindert beträchtliche Rationalisierungs-Vorteile. Die Konsequenzen hat der Konsument zu tragen.
Edited by Grillmeister, 13 November 2007 - 14:49 Uhr.
#66
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Posted 13 November 2007 - 14:59 Uhr
wobei wir nahtlos beim Thema "Ausreden" sind.
Macht hat eigentlich nur einer ,.. und zwar der , der das Produkt konsumiert.Nur wird dieser jeden Tag für dumm verkauft...
Klappt seit der Industrialisierung......
Macht hat eigentlich nur einer ,.. und zwar der , der das Produkt konsumiert.Nur wird dieser jeden Tag für dumm verkauft...
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#67
SpeedLady77
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Posted 13 November 2007 - 15:03 Uhr
Ja nee is klar, Bush lässt einen fahren => Benzinpreis steigt !!!
So schauts aus
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#68
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Posted 13 November 2007 - 21:01 Uhr
Ganz klar sind wir die Dummen und werden wahrscheinlich auch mit einem Tag Boykott nicht viel ausrichten, aber irgendwann müssen wir ja anfangen. Wenn unsere Brüder und Schwestern in den neuen Bundesländern so gedacht hätten gebs die DDR heute noch!
Also Tankboykott am 1.12, ich bin dabei.
Also Tankboykott am 1.12, ich bin dabei.
#69
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Posted 19 November 2007 - 16:45 Uhr
Pro Liter 16 Shell CLUBSMART Punkte einlösen und 10 Cent sparen*
wenn Sie im November und Dezember bei Shell tanken, können Sie pro Liter Kraftstoff 10 Cent sparen, indem Sie 16 Shell CLUBSMART Punkte pro Liter eintauschen.* Diesen Preisvorteil können Sie für alle Kraftstoffarten nutzen.
An Ihrer Shell Station wird es keine Werbemittel zu der Aktion geben. Die Mitarbeiter sind aber selbstverständlich informiert. Sprechen Sie diese beim Bezahlen einfach auf Ihren Rabatt an.
Dieses lohnende Angebot wird es so bald nicht mehr geben!
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Shell CLUBSMART Team
PS: Selbstverständlich sammeln Sie auch während dieser Aktion Shell CLUBSMART Punkte für jeden getankten Liter Kraftstoff. Nutzen Sie das Angebot, denn am 31.12.07 verfallen die bereits gesammelten Shell CLUBSMART Punkte, die älter als 3 Jahre sind.
* Ausgenommen sind Nutzer der Shell CLUBSMART Karte „euroShell Card Flotte/PKW” bzw. „Shell Stationskarte“.
Dachte ich sag mal bescheid, der ein oder andere wird es sicher nutzen der paar Punkte schon da hat
wenn Sie im November und Dezember bei Shell tanken, können Sie pro Liter Kraftstoff 10 Cent sparen, indem Sie 16 Shell CLUBSMART Punkte pro Liter eintauschen.* Diesen Preisvorteil können Sie für alle Kraftstoffarten nutzen.
An Ihrer Shell Station wird es keine Werbemittel zu der Aktion geben. Die Mitarbeiter sind aber selbstverständlich informiert. Sprechen Sie diese beim Bezahlen einfach auf Ihren Rabatt an.
Dieses lohnende Angebot wird es so bald nicht mehr geben!
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Shell CLUBSMART Team
PS: Selbstverständlich sammeln Sie auch während dieser Aktion Shell CLUBSMART Punkte für jeden getankten Liter Kraftstoff. Nutzen Sie das Angebot, denn am 31.12.07 verfallen die bereits gesammelten Shell CLUBSMART Punkte, die älter als 3 Jahre sind.
* Ausgenommen sind Nutzer der Shell CLUBSMART Karte „euroShell Card Flotte/PKW” bzw. „Shell Stationskarte“.
Dachte ich sag mal bescheid, der ein oder andere wird es sicher nutzen der paar Punkte schon da hat
#70
Weizenbier
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Posted 19 November 2007 - 21:07 Uhr
harrrrrrrrrrrrrrrrr man soll die gesellschaft meiden, und was machst du?
werbung für shell!!!
arbeitest du beim feind?
werbung für shell!!!
arbeitest du beim feind?
#71
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Posted 20 November 2007 - 09:18 Uhr
Lol, der war gut!!
Apropo..bei MSN gibts ne Option da kann man die nächstgelegene billigste Tanke in der Region suchen...net schlecht
Apropo..bei MSN gibts ne Option da kann man die nächstgelegene billigste Tanke in der Region suchen...net schlecht
#72
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Posted 20 November 2007 - 10:32 Uhr
Sorry wenn ich das so sagen muß, aber an einigen Reaktionen kann man wieder sehen, wie gut die Aktion "Nicht tanken am 01.12.07" funktionierten wird...
Ich prophezeie: 95% der Leute die gesagt haben, sie tanken nicht, werden tanken. Entweder aus Schusseligkeit, aus plötzlichem Nichtwissen oder Desinteresse an der Aktion!
Begründung derer:
DAS BRINGT DOCH EH NIX!!!
Aber nachher sind es wieder die die am lautesten schreien...
Ich prophezeie: 95% der Leute die gesagt haben, sie tanken nicht, werden tanken. Entweder aus Schusseligkeit, aus plötzlichem Nichtwissen oder Desinteresse an der Aktion!
Begründung derer:
DAS BRINGT DOCH EH NIX!!!
Aber nachher sind es wieder die die am lautesten schreien...
#73
Eastzide
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Posted 20 November 2007 - 12:28 Uhr
Wenn ich am 1.12 tanken muss dann muss ich tanken. Das wird jeder so machen der auf das Auto angewiesen ist. Außerdem was soll es bringen wenn man da streikt, glaube den Tankkonzernen juckt der eine Tag nicht, die machen genug plus im Jahr ?!
und zu dem beitrag oben...das war ein hinweis um 10 Cent zu sparen und keine Werbung !
und zu dem beitrag oben...das war ein hinweis um 10 Cent zu sparen und keine Werbung !
#74
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Posted 20 November 2007 - 12:43 Uhr
Naja denke mir egal was man versucht dagegen zu machen es ist sch...egal der spritpreis wird steigen und wir sind noch lange nicht am ende das steht fest 
#75
dan2511
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Posted 20 November 2007 - 12:53 Uhr
@eastzide.... der Tag JUCKT auf jeden Fall ! ! !
Sei nicht DUMM ! Das sind ALLES just-in-time prozesse.Und die Bahn hat beweisen
das sie in der Lage ist das durcheinander zu bringen. Und glaube mir ,... wenn nur EIN Tag ein
kompletter Absatz fehlt dann herrscht aber Panik.Ich bin mir dessen bewusst das es nicht zu schaffen ist
alle Deutschen an einen Tisch zu bekommen.Dazu geht´s uns viel zu gut.
NUR EINEN VERDAMMTEN TAG wach auch du aus deiner Trägheit auf und suche dein Heil nicht in so
Phrasen wei " wenn ich tanken muss " .. hast du > 500 km an dem Tag zu fahren ? Nein !
Fang mal das Denken an ...
Sei nicht DUMM ! Das sind ALLES just-in-time prozesse.Und die Bahn hat beweisen
das sie in der Lage ist das durcheinander zu bringen. Und glaube mir ,... wenn nur EIN Tag ein
kompletter Absatz fehlt dann herrscht aber Panik.Ich bin mir dessen bewusst das es nicht zu schaffen ist
alle Deutschen an einen Tisch zu bekommen.Dazu geht´s uns viel zu gut.
NUR EINEN VERDAMMTEN TAG wach auch du aus deiner Trägheit auf und suche dein Heil nicht in so
Phrasen wei " wenn ich tanken muss " .. hast du > 500 km an dem Tag zu fahren ? Nein !
Fang mal das Denken an ...
#76
Weizenbier
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Posted 20 November 2007 - 13:05 Uhr
dito, dito, dito!!
#77
Eastzide
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Posted 20 November 2007 - 13:50 Uhr
Zu deiner Bruhigung, ich habe am Freitag erst getankt und der hält wieder 1000 km@eastzide.... der Tag JUCKT auf jeden Fall ! ! !
Sei nicht DUMM ! Das sind ALLES just-in-time prozesse.Und die Bahn hat beweisen
das sie in der Lage ist das durcheinander zu bringen. Und glaube mir ,... wenn nur EIN Tag ein
kompletter Absatz fehlt dann herrscht aber Panik.Ich bin mir dessen bewusst das es nicht zu schaffen ist
alle Deutschen an einen Tisch zu bekommen.Dazu geht´s uns viel zu gut.
NUR EINEN VERDAMMTEN TAG wach auch du aus deiner Trägheit auf und suche dein Heil nicht in so
Phrasen wei " wenn ich tanken muss " .. hast du > 500 km an dem Tag zu fahren ? Nein !
Fang mal das Denken an ...
Also ich tanke bis weit über dem 1.12 nicht mehr
#78
dan2511
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Posted 20 November 2007 - 14:12 Uhr
dann weiß ich nicht was der Spruch da oben sollte ...
#79
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Posted 20 November 2007 - 14:57 Uhr
jeder der nicht an dem tag tanken, tankt entweder früher oder später
wenn man wirklich sparen will dann fährt man erst gar nicht
und der sprit an den tanken wird erst dann nachgefüllt wenn ein bestimmter verbrauch vorgelegen hat und das geht voll automatisch. wenn duie tanks voll sind fährt kein tank-lkw raus
just in time is schon richtig, aber dann wenn ich es brauch wird es gebracht nicht wenn ich es nicht brauche
von daher denkt lieber drüber nach welche fahrten man einsparen kann oder zusammen legen kann und wie man zumindest mit dem auto sparsammer fährt
mit dem möpi geben ja eh alle gas...
wenn man wirklich sparen will dann fährt man erst gar nicht
und der sprit an den tanken wird erst dann nachgefüllt wenn ein bestimmter verbrauch vorgelegen hat und das geht voll automatisch. wenn duie tanks voll sind fährt kein tank-lkw raus
just in time is schon richtig, aber dann wenn ich es brauch wird es gebracht nicht wenn ich es nicht brauche
von daher denkt lieber drüber nach welche fahrten man einsparen kann oder zusammen legen kann und wie man zumindest mit dem auto sparsammer fährt
mit dem möpi geben ja eh alle gas...
#80
Grillmeister
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Posted 20 November 2007 - 14:58 Uhr
*merken* am 30.11. nochmal richtig volltanken, damit ich am 01.12. nicht tanken muß...
