36 replies to this topic

[Saarlaender]

Hi Leute,

eins der wohl meistdiskutierten Themen ist die Frage nach dem Reifen. In den meisten Beiträgen will jemand wissen, ob der Reifen A besser ist als Reifen B. Da melden sich dann auch einige Fremdgeher (Suzuki-Fahrer usw) und R1-Fahrer zu Wort.

Da mich die Reifenfrage auch beschäftigt (nächste Saison soll zu Anfang was anständiges drauf), starte ich jetzt dieses Thema - in dem sich bitte nur Erfahrungsberichte von RJ11-Fahrern einfinden sollen. Idealerweise bezogen auf die neusten Reifenmodelle.




Ich bin derzeit noch in der Originalbereifung unterwegs. Zum Fahrverhalten kann ich schon jetzt (nach knapp 2000km - davon ca. 500km mit der Fahrschule ... bin ganz frisch^^) sagen, dass die original Bereifung schlecht ist. Zumindest harmoniert diese nicht mit mir/meiner Maschine/meiner Fahrweise.
Durch die geringe Erfahrung kann ich leider keine konkreten Aussagen machen - jedenfalls finde ich das Einlenken schlecht und den Grip nur mäßig (hab schon einige Rutscher gehabt).



Ich hoffe dass dieser Beitrag ein wenig Transparenz in die Reifenwahl bringt. Natürlich betrachte ich mir auch die Reifentests in den Zeitungen, aber Erfahrungsberichte direkt von den R6Clubbern wären mir lieber



PS: Einsatzgebiet Straße - aber Rennstreckenerfahrungen sind auch erwünscht, nächstes Jahr will ich da mal ab und zu hin

[Stempelbremse]

N´Abend,
also ich fahr den Michelin Pilot Power. Der war original auf meiner RJ11. Soweit ich weiß wurde der aber nicht bei allen Rj11 aufgezogen. Meiner Meinung nach ist der ganz gut. In Verbindung mit dem Fahrwerk lässt der sich gut fahren. Kurvenlage-Grip . Hab meinen 5000km getrieben bis er runter war.

[deR6k]

Da es ein 07er Modell is geh ich mal davon aus das du Dunlop fährst!
Ich hab das 06er Modell das Serienmäßig den Michelin Pilot Power verbaut hat. Mit dem war ich sehr zufrieden.
Hab jetzt den PP 2ct drauf und muss sagen der wirkt noch ne spur Handlicher, aber wenn ich nicht so billig ran gekommen wär hätte ich mir wieder den "normalen" genommen. Is echt ein klasse Reifen für die Straße

[Saarlaender]

Jap, hab ne 07er - ich weiß ehrlichgesagt net was ich drauf hab.. also hab noch net nachgeschaut, gehe aber von Dunlop aus (der wurde auch in allen mir bekannten Tests schlecht bewertet)

Edited by Saarlaender, 13 November 2007 - 21:19 Uhr.

[Basti YZF-R6]

Pilot Power.

Bin echt zufrieden, wird schnell warm, grip ist auch gut, nur Laufleistung könnte langer sein, fahre so 2500-3000 KM, aber sonst echt empfehlenswert


mfg Basti

[Karl Drais]

Abend,

auf meiner R6 Modell 07 war der Dunlop Qualifier Serienmäßig aufgezogen, diesen habe ich nach ca. 4500km durch einen Pirelli Supercorsa Pro (260,- € der Satz bei Reifen-Forum 24.de) ersetzt. Dieser lieferte ab den ersten Metern viel mehr Rückmeldung und Transparenz sowie vertrauen bei großen Schräglagen wie der Dunlop nach 4500km. Nur das Kaltlaufverhalten ist nicht so gut, aber einmal auf Temperatur gebracht ledert dieser Reifen jeden ab!! Siehe Tune-Up YZF-R6 PS-Heft 11

[sTyLe]

ich fahre zwar keine rj11 und möchte hier auch keine spezielle empfehlung für einen bestimmten reifen abgeben, aber versuch doch mal mit dem reifendruck und dem fahrwerk etw. zu spielen, dann sollte es schonmal deutlich besser werden. dabei wichtig: am fahrwerk sollten nur erfahrene hände was verändern. ich bin z.b. NIE mit dem vom hersteller empfohlenen reifendruck zurecht gekommen, keine ahnung warum, aber mit weniger hats oft viiiiiiieeeel besser geklappt.

[SplinterTM]

fahr den CONTI RACE ATTACK und bin super zufrieden damit.
und sonst halt MPP.

[Saarlaender]

Alle, aber speziell die Leute welche nen Rennreifen fahren, könnten ja mal Details zum Warmfahren posten. Also wieviele KM, Kurven usw.

Warmfahren is nämlich immer so ne Sache - mir würde der beste Reifen ja nix bringen, wenn er zwischen den "geilen Strecken" den Grip verliert usw.
Ich hatte bei mir noch keinen Unterschied zwischen warm und kalt feststellen können - was aber wohl auch daran liegt, dass ich den Reifen noch nie richtig warm hatte - bei Temperaturen von unter 10°C draußen wohl kein Wunder. Von daher wäre es schlecht, nen Reifen später zu montieren der nie warm wird oder eben wie gesagt zwischen den geilen Strecken zu sehr abkühlt

Edited by Saarlaender, 13 November 2007 - 23:07 Uhr.

[Mar6kus]

Werd mir Anfang nächste Saison den PiPo kaufen. hab auch die dunlop dinger drauf... hab keine guten erfahrungen mit denen gemacht, mein Vorderrad hat in der kurve grip verloren und bin weg gerutscht -.- hätte echt schon früher wechseln sollen, naja jetzt ist die saison eh rum.

[BAP]

Habe auch ne RJ111 07 mit den Dunlops drauf. Sind ne Katastrophe, ganz schlechtes Kurvenverhalten mit vielen Rutschern. War so entnervt das ich kurz vorm Saisonende noch PP drauf gezogen habe.
Nachdem sie jetzt eingefahren sind habe ich ein deutlich besseres Kurvenverhalten.
Wechseln lohnt sich. Die Dunlops dienen jetzt als Rammschutz in der Garage fürs Auto, dafür sind sie gut.

Edited by BAP, 14 November 2007 - 17:14 Uhr.

[Saarlaender]

lol sau gut

Wie siehts denn mit den Warmlaufphasen aus bei den PiPo und eben den schon vorher genannten hier im Beitrag?

[R6-Casi]

Hi
Die Pipos brauchen ein kurze Warmlaufphase, sind dafür aber nur bedingt für die Rennstrecke geeignet.

Die Supercorsa Pro als Beispiel brauchen eine längere Warmlaufphase, sind dafür auf der Rennstrecke besser. (Da helfen z.B. auch Reifenwärmer)

[Stempelbremse]

Wenn es nicht unbedingt 0°C sind brauchst du keine so lange "Warmlaufphase". Ganz genau wird dir das keiner sagen können. Kommt darauf an wie du fähsrt. Wenn du den Dunlop drauf hast kann ich dir nur zum Pipo raten.

[Saarlaender]

Ja die Dunlops müssen defiintiv runter - bin mir nur noch nicht 100%ig sicher. Möchte nächstes Jahr mindestens einmal, je nach Kosten auch mehrmals auf die Piste und das soll der Reifen mitmachen. Da hab ich dann aber trotzdem keine Reifenwärmer

Der Michelin Pilot Power 2ct is auf jeden Fall bisher meine 1. Wahl. Mal schauen, welche Erfahrungen hier noch erscheinen zu anderen Reifen

[freak4]

Du wirst nie nen Allrounder finden, der auf der Landstraße wie auf der Renne 100Prozent funktionieren wird!

Auf der Landstraße ist der Temperaturbereich des Reifens viel zu niedrig und Du wirst wohl kaum jedesmal die Reifen erst warmfahren wollen bzw. können und es dann auch noch schaffen die bei Laune (Temp) zu halten.

Nimm halt erstmal den PiPo (bzw. 2CT), der sollte Dir als Anfänger (soweit ich gelesen hab) locker reichen, funktioniert vom ersten Meter an und ist für "gelegentliche Renntrainings" auch noch zu gebrauchen.

Und wenn Du etwas mehr Rennstrecke fährst und dort auch die Reifen wirklich beanspruchst (so daß diese auch auf Temp. bleiben) besorgst Du dir nen 2.Satz Felgen und ziehst dort reine Rennpellen auf.

Suchfunktion benutzen hätte evtl. die Frage erübrigt


im Zweifel die alte Weisheit:
Landstrasse - Strassenreifen
nur Renne - Rennpellen


Gruß Sven

[Kobajashi]

im Zweifel die alte Weisheit:
Landstrasse - Strassenreifen
nur Renne - Rennpellen

Zustimm!!

Rennreifen kann man auch gebraucht kaufen.....

[sonicman]

Alle, aber speziell die Leute welche nen Rennreifen fahren, könnten ja mal Details zum Warmfahren posten. Also wieviele KM, Kurven usw.

Warmfahren is nämlich immer so ne Sache - mir würde der beste Reifen ja nix bringen, wenn er zwischen den "geilen Strecken" den Grip verliert usw.
Ich hatte bei mir noch keinen Unterschied zwischen warm und kalt feststellen können - was aber wohl auch daran liegt, dass ich den Reifen noch nie richtig warm hatte - bei Temperaturen von unter 10°C draußen wohl kein Wunder. Von daher wäre es schlecht, nen Reifen später zu montieren der nie warm wird oder eben wie gesagt zwischen den geilen Strecken zu sehr abkühlt

Also so eng würde ich das nicht sehen. Wenn ein Supercorsa Pro warm ist ... kühlt er nicht gleich wieder aus.
Ich hatte den Supercorsa Pro auf meiner alten R6 drauf und auf meiner R1(RN12) hab ich ihn jetzt auch drauf. Selbst bei unserer letzten Herbstausfahrt bei 8-10 °C hat ich keine Probs. Und wir sind nicht rumgeschwuchtelt!

Zum warmfahren... bei niedrigen Temps. vllt so 10-20 km.

Edited by sonicman, 20 November 2007 - 17:15 Uhr.

[Saarlaender]

Naja Suchfunktion hin oder her - einen vergleichbaren Beitrag hab ich nich gefunden. Es ging meist um 2 direkte Vergleiche wenn ich mich recht erinnere. Ich wollte aber idealerweise genaue Erfahrungsberichte zu allen möglichen Reifen.

Wobei hier allerdings auch nicht wirklich eine Alternative zum PiPo 2ct dargestellt wurde.Scheint halt wirklich der Beste für die Straße zu sein und der SupercorsaPro für die Piste. Der Conti sieht zwar geil aus, scheint aber nicht ganz an den Pipo ranzukommen


Wenn ich öfters die Piste besuchen sollte, werd ich mir das mit nem extra Satz überlegen. Bisher is nur ein Renntraining und vielleicht 1-2 Streckenbesuche geplant.



Sollte noch wer Erfahrungen mit anderen Straßenreifen gemacht haben, nur her mit den Infos. Ansonsten hau ich mir den 2ct nächstes Jahr März/April drauf und berichte

Edited by Saarlaender, 20 November 2007 - 19:10 Uhr.

[R6iner]

Wieso sieht der Conti geil aus??????????????
Ich find den Pipo geiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiler!!!!!!!!!!!!!!!!!!