36 replies to this topic

[Saarlaender]

Naja der hat irgendwie kaum Negativprofil und dann dieser geschwungene Haken oder was das darstellen soll- sieht fett aus ^^

außerdem hat der auch wenn ich mich recht erinnere an den Flanken kein Profil - der Pipo zieht das Negativprofil bis zur Flanke. Hätte daher eigentlich gedacht, dass der Conti im Grenzbereich besser grippt

[R6iner]

Dank der Profilierung des PiPos bis zum Rand haste den besten Naßgrip, auch in voller Schräglage.

[Saarlaender]

Ich würd bezweifeln dass man im Nassen bis an die Flanke kommt - hab aber auch im Regen noch kaum Erfahrungen gesammelt und würde im Nassen auch nie freiwillig fahren (net nur weil ich mangels Erfahrung schiss hätte, sondern auch alles dreckig wird un man selbst eben auch nass^^)

Also mir wär der Grip im trockenen wichtig, im Nassen eigentlich total egal

[speedy for devil]

versteh das jetzt bitte nicht falsch, aber ich denke echt, Du solltest Dir erst einmal etwas mehr Zeit nehmen, Dein Moped besser kennen zu lernen, und dann diese Erfahrung mit Deinem Fahrstyle verbinden.
Ein guter Reifen ist die halbe Miete...; ja !!
Aber ein gut abgestimmtes Fahrwerk besonders auf Deinen Fahrstyle....das wäre dann die andere Hälfte der Miete.

Sorry, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Reifen, der Serienmässig auf Deinem Moped ist, irgend wie "Shit" sein soll
Ich will damit nur sagen, dass alle "Rutscher" irgend wie mit Fahrfehlern zu tun haben, zumindest wenn man neu dabei ist, und auch das bitte nicht falsch verstehn.
Wir mussten alle mal anfangen.
Ich denke einfach nur, dass Du es von der falschen Seit angehst.
Also, nix für Ungut, ist echt nicht böse gemeint

gibbet hier net !

[Saarlaender]

Kein Problem

Also mein Fahrwerk wurde von meinem Dealer etwas angepasst. Laut ihm kann das auch kein normaler Fahrer voll ausschöpfen - und einfach rumprobieren mach ich nicht (außer evt. mal auf so ner Prüf- und Einstellveranstaltung)


Mein Reifen is verdammt scheiße, das sag ich nicht weils jeder sagt (auch die bekannten Zeitschriften) sondern weil ichs erlebt hab.

Ich bin zwar Fahranfänger, aber hab die Karre ganz gut unter Kontrolle - fährt sich ja wie von alleine und war auch 2 Jahre 125er (offen, also auch so 28-34 2Takt-PS) gefahren.

Meine Rutscher waren am Grenzbereich, z.B. war nach nem ungewollten Kurvenausgangs-slide nicht das geringste Anzeichen eines Angststreifens zu sehen.
Vor allem eben hier im Grenzbereich möcht ich n besseres "Verhalten" vom Reifen. Es is unumstritten, dass z.B. der PP um Welten besser in allen Punkten is wie der Qualifier.


Wie gesagt, in dem Beitrag gings mir darum einige Erfahrungsberichte zu hören - nicht nur einen Vergleich von Reifen A und Reifen B.

Michelin PP (2ct) hat sich für die Straße, der Supercorsa Pro für die Piste herauskristallisiert. Das werd ich berücksichtigen, es sei denn hier kommen noch ein paar Erfahrungsberichte z.B. zum Conti



ps: Fahr mal ne 07er R6 mit Quali, dann frägst du dich auch wie der als Serienbereifung draufkommen konnte...

Edited by Saarlaender, 20 November 2007 - 23:16 Uhr.

[dan2511]

...also es gibt Leute die fahren mit dem Reifen unter 1:40er ...in OLeben.Auf seriennaher RJ11.

Ansonsten lobe ich deinen Ansatz.

Es gibt einen Grundsatz. Je mehr Kontrolle desto weniger "Michelin". Auch das hat sich schon irgendwo herrauskristallisiert.

[Saarlaender]

Ja weißte, nem "Profi" kannste jedes Bike in die Hand drücken mit jedem Reifen - der weiß damit umzugehen.

Der würd auch mit nem Rennreifen bei 5°C Außentemperatur und ohne Reifenwärmer die ersten Kurven mit kalten Reifen durchheizen, mit nem durchgezogenen Slide beenden und dabei das Knie aufm Boden bampeln lassen.


In diesem Beitrag geht es nicht um die Definition von Fahrkönnen und die Kritisierung der Fähigkeiten von mir oder Anderen.
Ich bin trotz 2 Jahren 125er-Erfahrung n Anfänger auf der R6 bzw insgesamt auf Motorrädern, auch wenn ich für diese Tatsache meiner Meinung nach schon ganz gut unterwegs bin.

THEMA sollte hier sein, verschiedene Meinungen zu verschiedenen REIFEN zu hören.
FAKT ist, dass der Qualifier schlecht ist. Das sagen dir alle, die ihn fahren. Das sagt dir auch PS und MOTORRAD.

Wenn man sich was beweisen will oder es einem egal is, dann soll man ihn eben behalten.

Ich will einen anderen Reifen und wollte wissen, welche empfohlen werden.




Vielleicht bin ich irgendwann so ein Held, dass mir der Reifen auch egal is... aber solange der Mensch (oder genauer: ICH) die Wahl hat, wird er das Beste (oder zumindest den besten Kompromiss) wollen - und das is definitiv nich der Qualifier

Edited by Saarlaender, 21 November 2007 - 11:55 Uhr.

[dan2511]

FAKT ist, dass der Qualifier schlecht ist. Das sagen dir alle, die ihn fahren. Das sagt dir auch PS und MOTORRAD.

Der Reifen ist nicht schlecht und was die Presse sagt ....*fuckoff*

Is ja auch egal,... da ich keine RJ11 fahre will ich nix gesagt haben.

DU musst die wohl fühlen und DU musst mit dem Reifen leben.

[Heidi]

Die 2008 Rj11 setzt auf Dunlop!

[dan2511]

...stimmt,... alles nur Idioten bei Dunlop und Yamaha

[speedy for devil]

ich sach da nix mehr zu....
Dunlop iss wie wennse Hundes.....am Schuh hast !!

sorry

gibbet hier net !

[Stempelbremse]

@saarlaender: Ich versteh dein Aufregung nicht. Der Großteil meint der PIPO ist gut genug. Wenn du nen guten Pneu für die Straße und mal für Strecke brauchst, nimm den und aus. Wenn du etwas anderes brauchst musst du für dich selbst testen. Wie dan so schön geschrieben hat: was die Presse sagt .... fuckoff. Du musst für dich testen. Hast ja auch noch genug Zeit.

[Peter_w]

Tja, Reifenerfahrung ist so ne Sache, da kommts auf die Persönlichen Bedürfnisse an.

Ich hab auf meiner 125er Dunlop D208 und Michelin PP gefahren, der Dunlop war für mich
irgendwie besser.


Auf meiner Rj11 ist der PP derzeit noch, ich mag den Reifen nicht und ich werds wagen den
Diablo Supercorsa SC (Ja genau den) auf der Str. zu fahren.
Der Klassischte Spruch dazu: No risk, no fun.



Stay tuned
Peter

Edited by Peter_w, 22 November 2007 - 14:11 Uhr.

[Saarlaender]

Ja stimmt schon, ich war vielleicht etwas subjektiv statt objektiv - aber objektiv gesehen is der Dunlop einfach schlechter als Andere. Subjektiv vielleicht für den ein oder anderen nicht so schlecht wie für "die Masse"


Was ich nicht verstehe is, warum es noch immer einige gibt die das Thema hier net verstehen.
Ich wollte Meinungen und Erfahrungen zu verschiedensten Reifen und keine Diskussion darüber wer wie gut fahren kann oder das es irgendwo auf dieser Welt Menschen gibt welche den Qualifier gut finden.

Da sich bisher fast nur Meinungen zum PP hier einfanden, schließ ich daraus eben dass es so ziemlich der Beste für die Straße is.


Ich bedanke mich bei allen, die meine Meinung weiter bekräftigt haben und hoffe dass die (für den Beitrag und manchmal nicht nur dafür) sinnlosen Antworten ein Ende haben

[Eckenwetzer]

Da muss ich als Dunlop Liebhaber und Verfechter aber nochmal nachfragen. Gibt ja zwei Varianten von dem Qualifier, einmal ohne Zusatzkennung und einmal den Qualifier Race Replica. Welcher ist denn serienmäßig verbaut?
Meine mich zu erinnern, dass der QRR eigentlich immer sehr gut abgeschnitten hat.

[Saarlaender]

Wusste ich nicht und ich glaube, die basteln sicher einige gute Reifen - aber Serienbereifung is alles, bloß kein QRR ^^

[cbwbiker]

War im Sept in ADR. Kollege von mir war auch mit der Rj11 und Dunlop Serienbereifung da. Also Probleme hatte er eigentlich keine die man mit nem PP oder so nicht auch gehabt hätte. So schlecht kann der Reifen also auch wieder nicht sein. Aber jeder soll der Reifen wählen welcher ihm am besten passt und er sich am meisten wohl fühlt.

Gruss