16 replies to this topic

[EsNiras]

Unter strengster Geheimhaltung absolvierte das BMW-Superbike-Testteam einen etwas kuriosen Rennstreckeneinsatz in Spanien.

(Motorsport-Total.com) - Das BMW-Vierzylinder-Superbike mit dem die Bayern 2009 in die Superbike-WM einsteigen wollen, wurde im Rahmen eines offiziellen Renntrainings in Kooperation mit einer deutschen Motorradzeitschrift eingesetzt. Die BMW wurde dabei mit der schwarzen Verkleidung einer Yamaha R6 auf die Piste geschickt!

Derzeit ist der 42-jährige Jeremy McWilliams zwar als Testfahrer vorgesehen. Da das Projekt erst 2008 in vollem Umfang anläuft, wird der Nordire auch erst dann offiziell zum Einsatz kommen, denn momentan reichen die budgetären Voraussetzungen angeblich nicht aus.

Trotzdem erstaunlich: Namhafte BMW-Manager versicherten glaubhaft, dass man den Routinier und Test erfahrenen Jeremy McWilliams auch im kommenden Jahr nicht als Vollzeittestfahrer anstellen wird, weil dies auch das BMW-Superbike-Entwicklungsbudget für 2008 überstrapazieren würde.

Quelle: http://www.motorspor...g_07112205.html

Edited by derKosta, 24 November 2007 - 22:54 Uhr.

[Michii]

Die von BMW haben jetzt halt auch verstanden was schön ist , wobei ich sagen muss dass mich die hp2 sport im positiven sinne anspricht.

[Grillmeister]

Endlich baut BMW mal einen Supersportler. Dann können die Deutschen auch mal wieder im Supersport-Bereich mitreden. Bisher gab es ja keine Alternative zu den Reisschüsseln. Die Frage ist nur, ob die auch ein schönes Design hinbekommen. Bisher sahen die BMW Motorräder immer eigenartig aus.

[Supreme]

Endlich baut BMW mal einen Supersportler. Dann können die Deutschen auch mal wieder im Supersport-Bereich mitreden. Bisher gab es ja keine Alternative zu den Reisschüsseln. Die Frage ist nur, ob die auch ein schönes Design hinbekommen. Bisher sahen die BMW Motorräder immer eigenartig aus.

wenns n zwitter zwischen boxer und r6 wird, bin ich gespannt

[speedy for devil]

Mann sooo ein Shit

Ich hatte echt mal gehofft, dass die bei 2 Zylindern bleiben
Was soll das???
Ich finde es super schaaaaade....ok...toll finde ich, dass BMW in die Superbike Liga einsteigen will.

gibbet hier net !

Mal schaun was draus wird....wenn ich meinen 40.Geburtstag feiere, darf ich mir ja auch ne BMW zulegen..sozusagen als OPA

[LastHamsta]

also ich find das ja mal geil mit bmw. ausserdem das die sich die r6 verkleidung ausleihen zeigt ja sofort welches motorrad am besten aussieht

[Weizenbier]

den japanern kann trotzdem keiner so schell das wasser reichen
die autobranche haben die schon längst erobert, ebenso wie die supersport bikes..

[acecat]

Finds auch gut daß BMW da einsteigt dann wirds interessanter.
@speedy for devil
Beim 2 Zylinder Boxer sind leistungsmäßig Grenzen gesetzt darum bauen die den nicht.

[speedy for devil]

@acecat; ich weiss, aber das wurde schon vor ein par Jahren gesagt, und nun gibt es schon 2 Zylinder, die es auf mächtig viel PS bringen.
Ich habs einfach nur gehofft...ich meine BMW und Ducati sind ja doch recht inovativ
Nun gut, hat halt nicht sollen sein

Denken wir nur mal an die Buell 1125R...ist ein V2, oder BMWHP2 oder Ducati 1098R oder KTM 1190RC8!!
Zwischen 130 bis hin zu 195 PS ist es machbar
KTM gibts schon mit 155 Pferdchen, und die Ducati nach nem Umbausatz mit 195 Pferden

Aber wie dem auch sei...bei der BMW HPS könnte ich glatt noch die Familie wechseln....wenn da nur nicht der Preis wäre...eine HPS=3 neue R6, oder 2 neue R1

gibbet hier net !

[R1-Chris]

Dann bin ich ja mal gespanntwenn se fertig ist sieht so ja schon mal gut aus mit yamaha kleidchen

[Grillmeister]

Ich verstehe garnicht, warum die Hersteller beim Motorrad immer auf den kleinen Hubraum setzen. Es gibt keinen Sportwagen bei BMW mit unter 3 Litern. Was gibt es schöneres als ein Motorrad V2 mit 1,6 Liter Hubraum in einem R6 ähnlichem Fahrwerk, dann aber abgeriegelt bei 250 km/h? Stattdessen baut man immer mehr Motoren mit Drehzahlen bis 16000 U/min. Im Autobereich ist das sicherlich sinnvoll. Dadurch hat man ausreichend Leistung und kann auch sparsam fahren. Aber beim Motorrad ist das doch nebensächlich.

[speedy for devil]

@grillmeister: soweit ich weiss hat das etwas mit der Auswuchtung der Massen zu tun, bei nem Auto kannst du Vibrazionen noch etwas mit der Motoraufhängung abfangen, was bei nem Moped nicht möglich ist, zumindest nicht so gut, als dass es die Fahrphysik nicht wesentlich beeinflusst.

Und je grösser der Motor, desto schwerer das ganze.
Darum ist ja rein physikalisch gesehn die R6 das stärkste Moped wo am geben tun ist...also Leistung zu Gewicht.

Ansonsten sehe ich es genauso wie Du...wie haben wir früher immer beim Auto gesagt? "Hubraum statt Spoiler"

gibbet hier net !

[acecat]

Du kannst einen 2 Zylinder Boxer nicht mit einem V2 vergleichen.Aus dem V2 kannst du mehr Leistung ziehen aber auch da gibt es Grenzen sonst hätte Ducati bestimmt keinen V4 MotoGP Motor gebaut.

[tramper]

So soll in etwa die BMW-R aussehen wohl
Also die Felgen hät ich auch mal gerne auf meiner R


Hier noch ein paar Infos zum Bike: Motorrad online

[R6-Casi]

In der neuen Motorrad isr auch Bericht zum neuen Bike und ein Interview mit einem BMW Mann drin.

[Markus]

Erstmal an BMW zu dieser Entscheidung.
Das macht die SBK Serie sicherlich noch interessanter weil nun ein deutsches Bike startet. Da drück ich als R6 Fahrer vielleicht auch schon mal bei BMW die Daumen

Zwei Zylinder Boxer - vier Zylinder Reihe....was klar war, war, dass BMW etwas komplett neues konstruieren mußte um konkurenzfähig zu werden. Ducati ist zwar recht erfolgreich mit zwei Pötten im Geschäft, hat aber nun ein deutliches Hubraumplus um bei gleichem Aufwand wie die Vierzylinderfraktion die gleichen Leistungen zu bringen.

Boxer und BMW das gehört zusammen wie die Tasse und Untertasse, ist aber in der Superbike ohne Chance da in erster Linie die Aerodynamik zu schlecht wird. Abgesehen davon bin ich mir nicht sicher ob mit 1200 cm³ in wassergekühlter Ausführung als Boxer über 200 PS zu holen sind.

Der einzige Vorteil mit einem Boxer wäre meiner Ansicht nach der, dass die Gegner schlechter überholen können weil man an diesen breiten Fahrzeugen so schlecht vorbeikommt ohne sich an einem abstehenden Zylinder zu verfangen.