12 replies to this topic

[Fabi]

Tschausen,
ich wollte mal fragen, wie die Zug- und Druckstufe original eingestellt sind.

Und was bedeutet es, wenn z.B. das blaue "Teil" in Kreis 1 fast komplett drin ist und in Kreis 2 ganz draußen?

Bitte bildet mich weiter
Gruß
Fabi

Edited by Fabi, 23 November 2007 - 20:35 Uhr.

[Eckenwetzer]

Wie meinstn das? Ob das Seriensetup eher komfortabel (weich) oder eher auf Racing (hart) ausgelegt ist oder wie?
Gehe davon aus, dass du mit dem blauen Ring die Federvorspannung an der Gabel meinst, und das Einstellrädchen da ganz in der Mitte ist die Zugstufe.
Wenn viele Ringe zu sehen sind, dann wenig Vorspannung. Wenn Rädchen weit draußen, dann wenig Zugstufe.

Musst mal die Suchfunktion nutzen, da wurde schon so einiges über das R6 Fahrwerk geschrieben.

[Fabi]

Hallo,
ich habe mein Motorrad von jemand anderem gekauft.
Und seit dem habe ich nichts verändert, da ich keine Ahnung hatte. Nun möchte ich langsam Ahnung bekommen.

Meine Frage nun, was es bedeutet und welche Auswirkungen es hat, wenn links (Kreis 1) weniger Ringe zu sehen sind, wie auf der rechten Seite (Kreis 2).

Entschuldigt meine komischen Fragestellungen.
Gruß
Fabi

[Iggi]

sollte auf beiden seiten logischerweise gleich sein ^^
also mal bischen dran drehen
wenn die Suche bemühst wirst du viel über Fahrwerk finden und auch erklärungen dazu

[Eckenwetzer]

Naja, führt sich gerade dazu, dass das Fahrverhalten besser wird. Alle Einstellungen sollten auf der linken wie auf der rechten Seite identisch sein. Wenn das nicht der Fall ist, unbedingt angleichen!!!!
Wenne wirklich was in Sachen Fahrwerk lernen willst, kauf dir das Wilbers Fahrwerksbuch. Enthält mehr als genug Informationen fürn Anfang.

[Fabi]

Danke für eur Hilfe,
werde mir dieses Buch besorgen und gleich die seiten anpassen.
Gruß Fabi

[acecat]

Würde erst mal das Fahrwerk auf die Werkseinstellung einstellen da offensichtlich jemand daran rumgedreht hat.Dann sind schon mal beide Seiten gleich.Steht übrigens im WHB.

[Yamitom]

http://r6club.de/ind...i...st&p=150611
http://r6club.de/ind...i...post&p=7306
http://r6club.de/ind...a...at&cat_id=1
http://www.muenster....ah/Fahrwerk.pdf

[psychowolle]

Na hier gehts ja ab .........geil

Ich sach mal so, hast du nen Händler mit werkstatt in der Nähe ??????

Fahr da mal hin, und lass dir an irgendeiner Maschine alles Zeigen, dann weste bescheid. Und das ist net so Trocken wie im Buch !

[Eckenwetzer]

Aber mit zeigen wo was ist, ist es ja noch lange nicht getan. Und glaub viele Händler haben in Sachen Fahrwerkstechnik auch net so den Plan. Aber mit dem Buch kann man sich schon gut in die Materie einlesen, hat mir auch super geholfen.

Edited by Eckenwetzer, 24 November 2007 - 13:08 Uhr.

[Yamitom]

dem kann ich nur beipflichten
ein gewissen grundwissen sollte man sich immer durch einlesen reinziehen

[speedy for devil]

nicht einfach "rumspeilen" das kann auch mal ins Auge gehn!! Ich meine damit jetzt KEIN Petting ich meine das rumspielen am Fahrwerk

Also, gibs in ne Werkstatt, oder lies Dich schlau, damit Du auch weisst, was Du da verstellst.

Ich würde Dir letztere Möglichkeit empfehlen, denn so kannst Du dir das Fahrwerk so einstellen, wie DU es magst, und nicht nach irgend einem "Allen recht mach" MODUS

Viel Erfolg, und in der nächsten Saison kannst Du dann hier die Tips geben

gibbet ier net !

[Andy83]

Du kannst schon mal die Zug oder Druckstufe voll rein- oder rausdrehen. Die Original Catridges von der Dämpfung kannst du gar nicht so weit verstellen, dass es irgendwie mal richtig gefährlich wird. Anderst sieht es aus wenn du ne andere Cartridge drinnen hast, was du aber wahrscheinlich nicht hast.