29 replies to this topic

[Fraglord]

Hey Leutz,

bin jetzt eher zufällig über diesen Thread gestolpert...
also ich hab ja bis zum August auch ne RS 125 gefahren
es klingt jetzt für den ein oder anderen unglaublich, aber ich bin mit meiner Maschine -ohne Kolbenprobleme- ausgekommen
habe sie 30500 km gefahren (mit einem Kolben!) und anschließend verkauft. Sie war damals ein Neukauf (mit 0km), wurde von Anfang an gedrosselt (Führerscheinklasse A1 - zur Probezeitabbau ) und durfte zu jedem Kundendienst , was bestimmt ein Faktor für diese ungewöhnlich lange Lebensdauer war.
Mein Nachfolger darf die Maschine offen fahren und deshalb wurde, aufgrund der hohen Kilometerbelastung, ein neuer Kolben vom Händler empfohlen und schließlich auch eingebaut (um einen Motorschaden wegen der "neuen"/höheren Leistung zu vermeiden).
Ich denke, solange man die Maschine "normal" fährt, also ohne Tuning und sonstigen "Modifikationen", kann die "kleine 2-Takterin" auch eine relativ lange Lebensdauer haben.
...
Die einzigen Probleme, die ich zu der Zeit hatte waren die Kette, die ziemlich oft gespannt werden musste (alle 500km) und der hohe Ölverbrauch...

greetz,
Tobse

[chR1is]

Ja normal, meine war auch sehr zuverlässig! Ein geiles bike einfach!

Ich sag immer wer sie nicht hatte redet sie schlecht, wer se hatte findet sie top!

[Aprilia_Racing]

ich kann die ganze negativen äußerungen nicht verstehen?! ich fahre selber eine rs 125...musste zwar jezz auch nach 16tkm meinen kolben wechseln(ich hatte keinen klemmer), aber dies ist auch vom werk vorgesehen..ich denke nur wenn man mit einer 2takt maschine gut umgeht (warmfahren, einfahren etc.) dann wird sie auch lange halten...und das is denke ich mal das problem, dass viele nich wissen wie man dieses 2takt-heizgerät umgeht ...nja meine meinung

[Phizz]

Hi

Also das die gedrosselt lange hält find ich nicht besonders lobenswert ,da sie dann nicht über 6000rpm kommt. Das is ja nicht viel und gedrosselt macht sie in meinen augen auch kein spass. Da geht ja sogar ne gedrosselte ktm lc2 besser.

Wenn die offen ist und immer warmgefahren wurde, dann aber ordentlich am hahn gedreht wurde ,dann hält der kolben nichtma 15tkm behaupte ich.

Und wegen des motors ist nicht aprilia zu beschimpfen ,die baut nicht den motor sondern nur das drum herum. Der motor ist ein Rotox 123 ,der auch in der mito ist und auch bei rennkarts verwendet wird.

Im handbuch meiner mito stand glaub ich sogar drin ,das wenn man die offen fährt ,alle 15000km die kurbelwellen und pleul-lager erneuert werden müssen. Und wenn man das gerät richtig ausnutzt ,dann hält die nichtma so lange.

Trotz allem sind das beides hammer spaßgeräte und wenn ich kohle zuviel hätte würd ich mir eine für die renne kaufen und umbauen. (mito selbstverständlich^^)

[ApokA]

Und wieder ein Post voller Halbwahrheiten Leute, entweder ihr habt euch intensiv mit der Materie befasst oder ihr postet gar nich erst. Kommt doch nur zu Streitigkeiten.

[Phizz]

begründe

[Grillmeister]

Und wegen des motors ist nicht aprilia zu beschimpfen ,die baut nicht den motor sondern nur das drum herum.

Ich überweise aber das Geld an Aprilia und nicht an Rotax!

Eine 125er Zweitakter ist für 16-jährige ein tolles Spaßgerät. Aber die Zweitaktzeit ist nun mal vorbei. Und das ist auch gut so, denn Öl zu verbrennen ist nicht mehr zeitgemäß. Man sollte die Zweitakter einfach durch 250er Viertakter ersetzten...

[acecat]

Habt ihr schon mal überlegt was die Aprilia für eine Literleistung hat?Ausgehend von 30 PS offen liegt die bei 240 PS.Das das nur auf Kosten der Haltbarkeit geht sollte klar sein.Oder warum glaubt ihr werden Rennmotoren nach einer festgelegten Laufleistung komplett revidiert?Damit erklärt sich auch warum die gedrosselte länger hält.

[Phizz]

es gibt sogar ne rs extrema mit 38 ps und ne ähnliche mito

ausgehend von den 38ps wären das 304ps pro Liter. is schon was ^^

[clhei]

Leider ists nicht so dass ein 2-takter unter vollast eher dazu neigt zu fressen. zwar ist die belastung höher aber wenn man vom gas geht enzieht man ihm ja die schmierung und das ist einfach ausschlaggebender. Hand an der Kupplung ist beim heizen garnicht so dumm aber bei normaler Fahrt braucht mans nicht da der kolben warscheinlich dann frisst wenn man im obersten drehzahlbereich fährt.

@peterw: will dir nicht zu nahe treten aber die meisten die ich kenne, die solche geschichten erzählen behandeln ihren motor auch einfach scheiße... klar gibts auch manche die einfach pech haben aber ich find die rs steckt für das das sie so hochgezüchtet ist ziehmlich viel weg.

edit: bei der extrema ist aber nur die verkleidung anderst hat mit der leistung nix zu tun. du meinst vieliecht die sp

Edited by clhei, 12 December 2007 - 17:04 Uhr.