42 replies to this topic

[Araxa]

Hi Leutz,
werde mir wohl noch diesen Winter ein neues Bike zulegen.
Hab mich schon ausgibig, mit dem Thema YZF-R6 ab Bj.06 und Daytona-675 auch ab Bj.06 beschäftigt, bin aber bisher noch nicht zum Entschluss gekommen.

PRO Daytona-675:
- Hat im mittleren Drehzahlbereich mehr Bums als andere 600er
- Ist seltener, immer ein Blickfang
- Top Qualität in Verarbeitung und Preis/Leistung
- Sehr handlich
- Geiler sound
- Sehr schöne Detaillösungen und geile Optik

CONTRA Daytona-675:
- Man muss den Motorsound mögen (Pfeifen)
- Mittelmässiges Händlernetz
- Ölstand lässt sich unglücklich ablesen
- Weniger Tuningzeugs, aber ausreichend und das was vorhanden ist, hat gute bis sehr gute Qualität

PRO YZF-R6:
- Sehr gutes Handling, leichter Umgang, man muss sie nicht so in die Kurven "prügeln"
- Nettes Design
- Bei gescheitem Topf super Sound
- Ersatzteile sind leichter zu finden, und auch bei Louis, Polo usw. erhältlich

CONTRA YZF-R6:
- Im mittleren Drehzahlbereich "Leistungsloch" etwas wenig Power
- Nem "Reiskocher" schaut keiner hinterher, auser er is mit viel Geld und Mühe ordentlich gepimpt worden


Ich weiß, ein Motorradkauf ist immer Emotionssache. Man kann nicht sagen, das Bike is geil, und jenes scheiße! Wollte einfach nur mal so eure Meinungen hören

GreeZZ Timo

[FloR6]

Preisunterschied???

[Kallemero]

wenn du deine jetzige behälst klar die triumph wenn nicht würd ich r6 sagen.....hat ja auch seinen grund warum mehr yamis als triumph verkauft werden

[Araxa]

Preisunterschied???

bis zu 2000€

[fabtoPp]

Hm.

Deine YZF - R6 Contras lassen sich wie folgt wegrationalisieren :

- Leistungsloch mit Powercommander + Luftfilter oder ähnlichem ausmerzen
- 'n scheiss auf die "nicht Reiskocherhinterherschauer" geben

Und siehe da, die R6 hat 0 Contras.

fâbi.-

[FloR6]

junge, junge!!!

mein freund, 2000 eier sind nich wenig!!

um das geld kannst dann die sexy mal so richtig sexy machen!!

Edited by FloR6, 11 December 2007 - 19:03 Uhr.

[Araxa]

Hm.

Deine YZF - R6 Contras lassen sich wie folgt wegrationalisieren :

- Leistungsloch mit Powercommander + Luftfilter oder ähnlichem ausmerzen
- 'n scheiss auf die "nicht Reiskocherhinterherschauer" geben

Und siehe da, die R6 hat 0 Contras.

fâbi.-

ich hau mich weg lol ^^

junge, junge!!!

mein freund, 2000 eier sind nich wenig!!

um das geld kannst dann die sexy mal so richtig sexy machen!!

meinte eig, dass die tona billiger is ^^

[SenorGrip]

Also ich schaue eher einer rj11 hinterher als ner 675 weil die rj11 für mich immernoch das schönste mopped ist.
gefahren bin ich nur die daytona 675 und ich fand den motor garnicht sooo bombastisch... lieber auf die lastwechsel verzichten und bisschen(im vergleich zu meiner 636) höher drehen .

Ausserdem hilft ja ne andere übersetzung auch schon was.

Achso... wegen dem aufpreis einfach ne 750er gixxe nehmen sieht auch geil aus (finde ich) und hat noch mehr leistung (hab ich aber noch nicht selbst getestet)

Edited by SenorGrip, 11 December 2007 - 19:08 Uhr.

[FloR6]

@araxa

willst mich jetz verarschen??

weiß ja die preise von triumph nich wirklich, dachte aber, dass die sicher nicht so billig sind!!

[Araxa]

11.295 € die R6
10.440 € die 675er

Wer mit nem Händler reden kann, kann da noch was am Preis machen

[FloR6]

mann, ihe habt preise!!!

bei uns in österreich kommt dann noch die nova dazu! is dann gleich nich mehr so gut fürs konto!

[sTyLe]

nicht genügend tuningzeugs für die 675... sorry aber da bits mehr als genug! das ding wird in der idm bewegt und seit dem wird auch von genügend herstellern zubehör an den markt gebracht... stand bei mir ja auch zur überlegung.

[Araxa]

und warum isses die r6 geworden?

[Supreme]

um ehrlich zu sein:

wenn damals bei mir kohle keine rolle gespielt hätte, hätt ich mir definitiv die triumph geholt...

[GSX-R Killer]

an der R6 hat man aber viel mehr fahrspaß und das ist unbezahlbar

[sTyLe]

und warum isses die r6 geworden?

ist es nicht... wurde eine r1...

[Chefinspekteur]

Also ich schaue eher einer rj11 hinterher als ner 675 weil die rj11 für mich immernoch das schönste mopped ist.

seh ich absolut genauso!

ich finde es gibt derzeit nahezu kein schöneres fahrzeug als die rj11

und soner komischen schwulen-briten-schleuder schau ich z.b. nicht wirklich hinterher

[Marta]

Also ich würde mir das gaaaaanz lange überlegen, wenn du mal eine Maschine hast, hast du sie. Kannst sie ja immer noch wieder verkaufen, bringt's ja aber auch nicht. Über den Winter hast du genügend Zeit zum überlegen, im Frühling gehst du dann beide Probefahren, dann weisst du welche du nimmst, nicht?

[Markus]

Ich habe auch überlegt.
Hab jetzt R6 RJ11 und mag Sie immer noch.
Sie hat Schwächen, aber Sie hat auch Emotion.
Die Schwächen im mittleren Bereich lassen sich mit PC abschwächen.
Für eine "geschulten" 600 Fahrer ist das sowieso alles kein Problem.
Einfach die richtige Drehzahl wählen.
Die besseren Durchzugswerte der Triumpf kommen auch zum Teil dadurch zustande, dass Sie im 6 Gang wie die R6 im fünften übersetzt ist. das ist dann natürlich kein Kunstsstück mehr, gute Werte von 60 auf 140 km/h auf die Messuhr zu drücken.

Helfen kann Dir sicherlich keiner wirklich.
Entscheide dich.
Im Extremfall einfach im Frühjahr eine Münze werfen