22 replies to this topic

[runny]

hey,

also da ich mir sehr bald ein bike kaufen will bevor die Saison startet und ich mich nicht entscheiden kann frag ich mal euch, auch wenns leider noch keine R6 sein kann (für die ersten 2 Jahre). Folgende 3 Kandidaten hab ich im Auge:
1. Honda CB 500 EZ 1998, 11400km Preis 2400€
2. Kawasaki Er-5 EZ 2001, 19600km Preis 1960€
3. Suzuki Gs 500 E EZ 2001, 3800km Preis 2400€ (Artikelstandort sind nur wenige Kilometer von hier)
4. Suzuki Gs 500 E EZ 1996, 12000km Preis 1880€

also eigentlich wäre die Gs 500 von hier um der Ecke schon geil, müsste sie mal anschauen aber 3800km sind ja nicht viel. Leider liegt der Preis halt bei 2400€ und ich dachte eigentlich so an max. 2000 fürs erste Bike. Was haltet ihr von dem Angebot? Möchte halt was halbwegs zuverlässiges haben und daher sollte es auch nicht zu alt sein (die letzte is ja immerhin auch schon 12 Jahre alt..). Is es da dann wirklich besser die 400€ mehr auszugeben? Lohnt sich das in etwa?

Die Er-5 wäre auch nicht schlecht, is zwar en bissel weiter aber das nehm ich in Kauf. Preislich wär die halt attraktiver, nur war das mal ein Fahrschulfahrzeug und der Besitzer ist schon mindestens Zweitbesitzer.
Würdet ihr in dem Fall die Er-5 oder die GS 500 nehmen?

Gruß

Edited by runny, 23 January 2008 - 19:40 Uhr.

[Poldie]

Ich würde auch die Nr. 3 nehmen!
Wenig gelaufen nicht zu alt.Der Preis ist in Ordnung
Gs 500e ist echt ein gutes Motorrad....
Und 190km/h schafft se auch

[SenorGrip]

die gs soll ganz mies sein hab ich mir sagen lassen oft rost im tank und soo... weiss aber nicht bis zu welchen BJ... nimm doch lieber ne sv650 oder sowas. sollte bei 2400 auch drinn sein glaube ich.

Oder wenn du kein schiss hast se kaput zu machen gleich ne gedrosselte 600er.


Nur mal so ein beispiel sogar gedrosselt und noch gewärleistung:
sv650

Edited by SenorGrip, 23 January 2008 - 19:46 Uhr.

[Weizenbier]

kann dir die yamaha xj600 n empfehlen, sieht anständig aus und ist sehr sehr zuverlässig (n steht für naked)

die fahrschulkarre würde ich net nehmen.

[R6iner]

Würd auch zur 3. tendieren.
War auch mein erstes Motorrad und hab sie zwei Jahre gefahren.
Hatte eigentlich nie Probleme mit Ihr.
Obwohl die oben angegebenen 190 km/h eher Wunschdenken als Realität ist (bei ner Gedrosselten)

[Poldie]

JA ok!
Die ich mal fahren durfte war offen

[bastiR6]

also ich kann dir eigentlich nur die cb500 empfehlen, die hatte ich auch als Anfängerbike und war echt super zufriden damit. Darüberhinaus war ich mit dem Ding deutlich schneller als mein Kumpel mit der er-5 Waren zwar beide auf 34 Ps gedrosselt, aber die CB500 war irgendwie viel "sportlicher" wenn überhaupt davon reden kann. Und der Sound war um einiges geiler, als bei der ER-5.
Daher mein ganz klarer Tip: Kandidat Nr.1

[mc-grady]

muss bastiR6 recht geben...
die hatte ich vorher auch... nen leo dran... und du hast alles was du brauchst.... geht gedrosselt gut.. und hat offen 58!! PS.... das ding hatte ich naked und bin damit auf der autobahn auf knapp über 200 gekommen... (natürlich laut tacho )

[mhornet]

Servus,

also ich kann dir ebenfalls die cb500 ans Herz legen. Hab sie erst gedrosselt und dann offen gefahren. Die ging echt ziemlich gut! Sehr agiles bike. Den sound war auch geil. War auch sehr zuverlässig. Hab sie echt gemocht
Sie bietet allgemein mehr bike wie ne gs500! Hier ist auch n vergleichstest youtube cb500 vs gs500

[runny]

hey thx für die vielen Antworten!

die Honda cb 500 klingt schon nice, jedoch gibts da grad keine passende in der Umgebung. Die GS 500 für 2400€ is auch schon weg, jedoch hab ich grad was neues tolles gefunden, un zwar die Kawasaki GPZ 500 S.

http://suchen.mobile...mp;pageNumber=3

auch wenn man ließt dass sie wohl technisch nichmehr so der Hammer is, die is ja aus dem Jahre 2000 und 20.000km mit Drosselsatz und als Garagenfahrzeug für 1900€ klingt doch ansprechend. Vorallem is sie nich weit weg

hab glaub mal allgemein schlechtes über die GPZ gelesen, aber irgendwie auch nicht. Naja werd mir die mal anschauen
was haltet ihr von dem ANgebot?

Gruß,

runny

[R6iner]

Fahr sie doch einfach Probe!

[acecat]

Die GPZ ist an sich auch nicht schlecht wenn man mit den typischen Eigenheiten des Zweizylinders klar kommt.Kumpel von mir hatte mal so eine zum Anfangen und bevor er den Führerschein hatte bin ich die öfter gefahren mit ihm als Sozius.Mein Cousin kam dann mit seiner Bandit nicht mehr hinterher hehe.Und den Preis finde ich in Ordnung.

[runny]

Probefahren darf ich sie leider noch nicht, bin ja gerade erst dabei den Führerschein zu machen.
Kenne aber jemanden der sich mit Motorrädern recht gut auskennt und den würde ich das Teil dann Probe fahren bzw. inspizieren lassen, um bei Mängeln noch etwas Handeln zu können. Er fährt das Teil dann auch zu mir wo es bis April/Mai stehen muss weil es im Winter schlecht mit Fahrstunden ist..

Werde mich nächste Woche mal darum kümmern, nur was meintest du mit 2 Zylindern und typischen Eigenschaften? Was ist anders als bei Vierzylindern bzw. is das ein Nachteil?

mfg runny

[acecat]

Du musst halt vor der Kurve alles erledigt haben wie bremsen und schalten und dann mit etwas Zug am Hinterrad durch.Wenn du in der Kurve korrigieren musst ist das nicht so einfach wie bei nem Vierzylinder,weil ein Zweizylinder etwas stärker reagiert wenn du das Gas leicht zu machst.Das muss kein Nachteil sein wenn du damit klar kommst.Wie gesagt mein Cousin kam mit der Bandit nicht hinterher und die hat nen Vierzylinder.

[runny]

shit die GPZ is weg. dabei war sie doch so hübsch und nich weit entfernt
ich brauch jetzt endlich was bevor es Sommer wird, aber es gibt nur so selten was Günstiges und auch Nahes..

[chR1is]

Mach dir doch jetzt erst mal keinen harten, wenn du selber sagst du hast dein schein erst bis april/mai! Ich würde mich an deiner stelle nach ner sv 650 umschaun! Bandit 600, fazer 600, 600er hornet, könnte ich mir vorstellen das du auch bekommen könntest für die kohle und wären dann 4 zylinder!

[runny]

hey was haltet ihr von ner Kawa Er-5 EZ 2000 mit 9000km mit 6000er Kundendienst neuer HU Reifen gehen noch 3000km für 2200€?
Wegen den Verschleißteilen die werden ja bei der HU erneuert genauso wie andere Mängel oder?

[runny]

okay werd sie mir am Mittwoch mal anschauen gehen dann muss ich sie nurnoch irgendwie auf 2000 kriegen..

[runny]

wird wohl höchstwahrscheinlich die Kawa Er-5 Twister werden. Hab sie mir angeschaut jetzt muss nurnoch (morgen) der Preis verhandelt werden.
Das Bike is aus zweiter Hand, ich wär also Drittbesitzer, hat 9067km un is von 2000. Paar Kratzer hat das Teil natürlich, hatte auch mal nen Umkipper, bei einem Blinker is das Plastikgehäuse mit Klebeband befestigt und der Fußbremsehebel hat mal was abgekriegt und wurde gerade gebogen, was ne rostige Stelle an der Kante beweist. Ansonsten außer Öl, Brems- und Kühlflüssigkeitswechsel und paar angerostete Stellen entfernen steht das Teil recht gut da.
Habe mir auch nochmal viele Testberichte bei ciao durchgelesen und dort wurde größtenteils positiv berichtet.

Hab da grad nurnoch ne Frage un zwar was kostet so im Schnitt die HU und AU Untersuchung zusammen?? Und wieviel kostet es, wenn man nen Drosselsatz selbst eingebaut hat, dass das geprüft und abgenommen wird und 34ps in den Papieren steht? Meinte nämlich jemand das allein kostet schon um die 150€ und Drosseksatz kriegt man auch erst für ~120 also doch noch einiges an Kosten..

edit: es gibt da auch Drosselsätze mit Gutachten, da steht das wäre wichtig für Tüv etc.. braucht man dann nur die normalen Tüvgebühren zu zahlen wenn man so nen Gutachten hat?
und wo wird das abgenommen?? wenn das Motorrad mit noch 50ps zur HU geht und ich sie bis Mai auf 34 gedrosselt habe muss ich die HU dann nochmal neu machen oder sind die Kosten dieselben??

Edited by runny, 07 February 2008 - 12:16 Uhr.