310 replies to this topic

[Memphis]

wartet mal noch so 10 jahre dann könnt ihr euch boxen an die mopeds bauen und den auspuff/motorsound davon hören!

Genau - verbreite mal richtig Endzeit- /Depristimmung!

[Soil]

Arbeite an ner Tanke und wir gehen davon aus das es folgendermaßen aussehen wird:


Benzin ist ja eh komplett abgeschafft worden.
Dafür kommt das E10 .
Super wird nach der Übergangs bzw Eingewöhnungszeit rausgenommen (bei Aral wars ja schon kurzzeitig draussen , kam aber wieder rein) und Super Plus wird das neue Super.

Preistechnisch darf man sich echt schon auf was gefasst machen dieses Jahr .... (grade schon 1.57 für Super bei uns im Ort an der Shell)

Ich tank bei der R6 eh nur Super Plus und hin und wieder mal V Power Racing.
Die 3 Euro spart man dann halt woanders

Edited by Soil, 25 February 2011 - 16:29 Uhr.

[azA9]

Also ich stell alles auf super plus um...

wenn man bei e10 ein mehrverbrauch von 5% hat laut adac, dann kann man bei einer differenz von super/ super plus zu e10 bis zu 7cent mit super plus sogar sparen gegenüber e10 erst ab 8 cent lohnt sich e10 gegenüber super plus erst (preis pro liter )

wenn ich ein rechenfehler drinn hab kann man mich gerne berichtigen ;D

[Tooom]

https://epetitionen......etition=16437

Für all die, die gegen das neue E10 sind und sich dagegen wehren!!!

[Soil]

Ziemlich sinnlos , da es ab 2013 eh Pflicht sein muss EU - weit ...

[Tooom]

dann ist es ja auch sinnlos einen aufstand zu machen wie in tunesien, ägypten, libyen oder damals die montags demos in der ehemaligen ddr...

tztztz

[Soil]

Haha vergleich doch sowas nicht.

[buzzerbeater]

Geeeenau,

ein demokratische Verordnung mit einer Diktatur vergleichen, macht Sinn, sehr ...




Und über E10 habe ich mit einem Kollegen gesprochen der bei Opel am Prüfstand arbeitet und auch mit E100 usw. testet bzw. entwickelt.

Er meinte aus einer leistungstechnischen Ansicht sei E10+ aufjedenfall sehr gut und sinnig, da es im Gegensatz zu diesen V Power kram tatsächlich auch bei normalen Motoren eine Leistungssteigerung bringt und nicht nur eine erhöhte Klopffestigkeit aufweisen kann. E100 erhöht bei den ganz normalen Opel Motoren die Leistung um ca. 10-12%. Von 140 auf 155 zB.
Das würde bei dem Wechsel von E5 auf E10 den wir jetzt haben zwar unter einem Prozent ausmachen, aber es würde zeigen, dass Super Plus auf der Rennstrecken weniger leistungsfähig als Super E10 ist.

Was Haltbarkeit angeht ist natürlich ein anderes Kapitel, aber eigentlich bei allen neueren Autos macht es keinen merklichen Unterschied, außer man lässt sein Auto einfach mal 2 Jahre rumstehen.
Alles was älter ist sollte aufpassen weil die Dichtungen da schon schneller zerfressen werden könnten, aber das sind dann Dichtungen die sowieso schon nichtmehr in Ordnung waren und "verwundbar" waren bzw. sind.

Also wer auf der Renne die letzte MILLIONSTEL Sekunde sucht kann es ja mal testen

Edited by buzzerbeater, 26 February 2011 - 01:54 Uhr.

[Engel182]

"kost Benzin auch 2 mark 10, Scheiß egal...es wird schon gehn ich will Spaß, ich will Spaß, ich will Spaß"

Hach..wenn man da zurück denkt....in meiner Jugend kostete das Benzin noch 1,30 MARK ...
Tja und nu haben wir diesen supertollen E10 Schrott, der sau teuer in der Herstellung und alles andere als "Bio" ist.
Hier sind die Preise heute bei Super auf 1,56 geklettert und E10 gibts kaum an den Tanken.
Meine Fahrzeuge werden den Mist nicht sehen...können se selbst fahren den Kappes da

[dadevil]

Geeeenau,

ein demokratische Verordnung mit einer Diktatur vergleichen, macht Sinn, sehr ...




Und über E10 habe ich mit einem Kollegen gesprochen der bei Opel am Prüfstand arbeitet und auch mit E100 usw. testet bzw. entwickelt.

Er meinte aus einer leistungstechnischen Ansicht sei E10+ aufjedenfall sehr gut und sinnig, da es im Gegensatz zu diesen V Power kram tatsächlich auch bei normalen Motoren eine Leistungssteigerung bringt und nicht nur eine erhöhte Klopffestigkeit aufweisen kann. E100 erhöht bei den ganz normalen Opel Motoren die Leistung um ca. 10-12%. Von 140 auf 155 zB.
Das würde bei dem Wechsel von E5 auf E10 den wir jetzt haben zwar unter einem Prozent ausmachen, aber es würde zeigen, dass Super Plus auf der Rennstrecken weniger leistungsfähig als Super E10 ist.

Was Haltbarkeit angeht ist natürlich ein anderes Kapitel, aber eigentlich bei allen neueren Autos macht es keinen merklichen Unterschied, außer man lässt sein Auto einfach mal 2 Jahre rumstehen.
Alles was älter ist sollte aufpassen weil die Dichtungen da schon schneller zerfressen werden könnten, aber das sind dann Dichtungen die sowieso schon nichtmehr in Ordnung waren und "verwundbar" waren bzw. sind.

Also wer auf der Renne die letzte MILLIONSTEL Sekunde sucht kann es ja mal testen

es ist richtig, dass mit Ethanol leistungssteigerungen möglich sind, speziell bei turbomotoren, aber eben nur wenn der motor darauf angepasst wurde, oder er sich durch ene entsprechende steuerung selbst daran anpassen kann.
Eine mehrleistung ist allerdings nur dann möglich, wenn auch der verbrauch unverhältnissmässig steigt. Dann reden wir nicht mehr von 5% mehrvebrauch, sondern bis zu 35% mehrverbrauch

[buzzerbeater]

es ist richtig, dass mit Ethanol leistungssteigerungen möglich sind, speziell bei turbomotoren, aber eben nur wenn der motor darauf angepasst wurde, oder er sich durch ene entsprechende steuerung selbst daran anpassen kann.
Eine mehrleistung ist allerdings nur dann möglich, wenn auch der verbrauch unverhältnissmässig steigt. Dann reden wir nicht mehr von 5% mehrvebrauch, sondern bis zu 35% mehrverbrauch

Stimmt,

ganz vergessen zu erwähnen, weil grade das machen die hauptsächlich da bei Opel mit den Anpassungen.

Vielleicht schafft es ja eine hochmoderne RJ15 da zumindest minimal irgendwelche Leistung zu gewinnen, aber dazüber kann mein Vergaser erstmal nicht nachdenken.

[Bikerboy85]

Mein Kollege ist mit seinem Auto auf dem Weg von LU nach Berlin gewesen. Mit Super alles kein Problem. Er wollte dann mal E10 probieren bekam dann aber aussetzer und fehlzündungen. Zudem hatte er nen Mehrverbrauch von knapp einem Liter !!!
Also weg mit dem mist.

Wenn keiner das Zeug tankt dann werden die irgendwann darauf reagieren !!!

[Need2Burn]

Es werden aber viele das zeug tanken. Hier ist zum teil ein preisunterschied von 10 cent. Ich werde es aber auch nicht tanken, der umweld zur liebe und damit die armen länder nicht nochmehr hungern müssen wegen den super politikern hier in europa.

[US1111]

Was hat das Zeug überhaupt für einen Sinn?

Weder technisch noch ethisch, und biologisch auch nicht. Bleibt da noch was? Achja..politisch. Politisch-finanziell sozusagen...

edit:

Alle Yamaha Motorräder, Motorroller und ATV´s ab Baujahr 1990 sind laut Hersteller für den Kraftstoff Super E10 (maximaler Bioethanolanteil 10%) freigegeben.

E10 Verträglichkeit für Yamaha Motorräder, Roller und ATV´s

Alle Yamaha Motorräder, Motorroller und ATV´s ab Baujahr 1990 sind laut Hersteller für den Kraftstoff Super E10 (maximaler Bioethanolanteil 10%) freigegeben.Alle Fahrzeuge bis Baujahr 1989 sind nicht E10 tauglich und müssen mit Super oder Super Plus betankt werden!

Bitte bedenken Sie, dass die Alterungsbeständigkeit durch den Ethanolzusatz stark verringert wird. Bei Vergasermodellen, die länger als 4 Wochen unbenutzt bleiben, sollte das Kraftstoffsystem entleert werden.
Der Yamalube® Fuel Stabilizer & Conditioner schützt Vergaser und Einspritzanlagen vor Verharzung und erhält das Oktanniveau während längerer Stilllegung.Falls Unklarheiten zu dem Thema auftreten, sollten Sie dieses in Ihrer Bedienungsanleitung nachlesen oder Ihren autorisierten Vertragshändler? fragen.

Quelle:Yamaha

Also ´ne echte "Freigabe" nenn ich das nicht. Reicht wohl nur für die Dauer der Garantiezeit...

[Little Doctor R6]

Wenn keiner das Zeug tankt dann werden die irgendwann darauf reagieren !!!

Warum sollten sie deswegen reagieren ??? Ihr tankt doch dann das teurere und dann fallen mehr Steuergelder an

Habe heute mit dem Vertragshändler telefoniert..... E10 kann man ab dem besagten Bj. bedenkenlos tanken...nur sollte man vor dem Einwintern den Tank leer fahren und lieber Super + tanken....weil dieses Ethanol Wasser zieht.

Und bei den meisten hier, die eh nur ein paar Kilometer im Jahr fahren ist es eh egal was sie tanken....

[US1111]

Ich glaube nicht, dass das etwas damit zu tun hat, wieviel man fährt...
Der Gadanke "einmal ist keinmal" ist hierbei falsch. Gerade bei den Wenigfahrern, bei denen die Suppe gleich wochenlang drinbleibt.

Ich lass lieber erstmal die anderen die Erfahrungen sammeln...

Btw...mein Auto war auch mal freigegeben für Biodiesel. Die Freigabe wurde später wieder zurückgezogen. Mal gespannt, wieviele E10-Freigaben wieder zurückgezogen werden...

[Little Doctor R6]

Wer lässt denn wochenlang seine Süße stehen ???

Wenn dies wirklich der Fall sein sollte dann ist es eh egal wenn er Super+ tankt....dann hat er ja eh wenig Spritverbrauch
Ich teste es.....

[Steffen_]

Die Einstellung lest ihr sicher nicht gerne, aber ob sich hier irgendwoe 20.000 oder von mir aus auch 1 Mio. Motorradfahrer gegen E10 zusammenschließen ist egal. Sicherlich ist 95% aller Autofahrer egal, ob E10 oder E5. Das einzige Argument was für den normalen Kunden zählt ist und bleibt einfach der Preis. Und wenn das E10 das Günstigste an der Tanke ist, wirds eben getankt.

Mir relativ egal, da ich zu 90% eh Super+ tanke. Dann werden es nun eben 100% und die paar Cent mehr sind auch egal. Ist halt ein teures Hobby.

PS: Trotzdem find ich E10 Mist! Aber nicht weil es E10 ist, sondern wie es produziert und mit welchen falschen Argumenten es vermarktet wird. Aber sowas ist typisch Budnesregierung.

[Jensemann]

der Punkt ist einfach.
wer e10 fahren will muss die karren fetter einstellen sprich mehr Sprit!!
dann läuft das auch auf sämtlichen Motoren.
die genauen Daten, von wegen Einspritzmenge, Luftvolumen, etc. bekommt man vom Hersteller.
es kann allerdings etwas dauern bis die werte offiziell sind, aber so lange wird super auch nicht teurer, also erstmal keine Panik.

Greetz Jens

[Bikerboy85]

Wenn keiner das Zeug tankt dann werden die irgendwann darauf reagieren !!!

Warum sollten sie deswegen reagieren ??? Ihr tankt doch dann das teurere und dann fallen mehr Steuergelder an

Habe heute mit dem Vertragshändler telefoniert..... E10 kann man ab dem besagten Bj. bedenkenlos tanken...nur sollte man vor dem Einwintern den Tank leer fahren und lieber Super + tanken....weil dieses Ethanol Wasser zieht.

Und bei den meisten hier, die eh nur ein paar Kilometer im Jahr fahren ist es eh egal was sie tanken....

Bedenkenlos ? Weiss ich nicht. Ich habe noch keine langzeittests gelesen die das 100%ig bestätigen! Ich trau dem fusel nicht! Ich werde definitiv auf Super+ umsteigen, da bin ich auf der Sicheren Seite.

Diejenigen denen es egal ist was sie tanken, das sind dann die, die am lautesten heulen, wenn der hobel anfängt bockig zu werden !