35 replies to this topic

[gta.sh]

hallo bin frisch vom motorrad fieder infiziert und hab mich tierisch in die r6 verknallt... mir gefällt das neue design...aber da es ab der 08er doch einige veränderung im technischen bereich gegeben hat wollte ich fragen ob ihr mir ratet eine neue r6 zu kaufen oder ob mir als anfänger die unterschiede zwischen 06/07 und 08 net auffallen und ich mir beruhigt eine "ältere" machine kaufen kann!

danke schonmal

[Eastzide]

Nimm die 08er... die hat wenigstens nen ordentlichen Motor wieder. 06/07 war ja unten rum net so berauschend !
Wollte erst die 08er R1 kaufen aber die R6 isses nun geworden. Der Unterschied in den Motoren spürt man deutlich !!

[gta.sh]

der 08er motor wurde doch durch das variable ansaugrohr modifiziert...mekrt man den unterschied so sehr zwischen den beiden motoren?

[Jens_HH]

Ich selbst habe ja die 07er und bin die 08er gefahren. Da merkt man gar nichts

Im oberen Bereich die 3 PS sind nicht spürbar und untenrum hat sich da auch nichts getan. Meiner Meinung nach ist das Quatsch.
Zumal man ja auch sagen muß das die 08er ja auch etwas schwerer geworden ist.

Also welche es nun sein soll muß jeder für sich selbst entscheiden und das ist meiner Ansicht nach
fast nur Optik.

[Eastzide]

Ich selbst habe ja die 07er und bin die 08er gefahren. Da merkt man gar nichts

Im oberen Bereich die 3 PS sind nicht spürbar und untenrum hat sich da auch nichts getan. Meiner Meinung nach ist das Quatsch.
Zumal man ja auch sagen muß das die 08er ja auch etwas schwerer geworden ist.

Also welche es nun sein soll muß jeder für sich selbst entscheiden und das ist meiner Ansicht nach
fast nur Optik.

Dann bist du der erste der da nichts merkt, sorry. Kann nur sagen das ich damals die 06er gefahren bin, ob 07 gegenüber 06 zugelegt hat weiß ich net, jedenfalls war ich sehr überrascht wie gut die neue unten heraus ging gegenüber 06 !

Guck dir mal das Video von 1000ps.at an....

Komplett neuer Motor?

Eigentlich wurde der Motor der R6 nur an einigen Details verbessert. Zum Beispiel wurde das Verdichtungsverhältnis auf 13.1:1 erhöht. Übrigens das höchste jemals in einem Yamaha Motorrad verwendete Verdichtungsverhälnis. Titanventile sind ebenso selbstverständlich

Doch würde ich es nicht besser wissen, könnte ich glauben es wurde ein gänzlich neues Aggregat in der R6 verbaut. Der Motor schreit zwar wie früher bis hinauf in astronomische Drehzahlen und bietet für 600er Niveau eine irre Spitzenleistung. Doch im mittleren Drehzahlbereich (beginnt für uns bei einer 600er bei 8.000 U/min) schiebt die die neue R6 gewaltig an. Das Rausbeschleunigen aus Kurven ist ein komplexer Vorgang und wird selten am Prüfstand simuliert. Zuerst beginnt man den Motor bei Teillast langsam nach oben zu drehen und dreht den Gasgriff dann am Ende der Kurve auf Anschlag. Erst jetzt wird der Motor richtig von der Leine gelassen und der Drehzahlmesser arbeitet sich hurtig nach oben. Dann bei 14.500 U/min darf man für einen Sekundenbruchteil jene 129 PS erleben, welche im Prospekt und am Stammtisch für Furore sorgen. Doch die Rundenzeit wird leider in der ewig langen Phase davor gemacht. Also wie schnell dreht der Motor nach oben und welch fülliges Drehmoment wird über den gesamten Beschleunigungsvorgang ans Hinterrad gedrückt.

VIDEO von 1000ps.at

[Apophis]

..also ich habe die 06er rj11 und bin vor kurzem ausgiebig die 08er rj15 gefahren. von der angeblichen mehrleistung habe ich nichts gemerkt, selbst 2 yam-händler haben mir bestätigt das es nur auf dem papier etwas ersichtlich ist. was mir nur aufgefallen ist, das die 08er wieder die beschissenen dunlops drauf hat...

naja wie dem auch sei, vielleicht habe ich auch eine sehr gutgehende 06er erwischt, wie der leistungstest und prüfblatt auch bestätigt!....

also ich würde die 08er nicht kaufen...dieses mattschwarz ist nur grauenvoll, desweiteren hat sie keine serienmässige sozisitbankabdeckung, keine abdeckungen erhältlich sind,wenn man die sozirasten abbaut und die löcher dann ersichtlich sind. auch die detaillösungen der verkleidung im vorderen kielbereich mit den luftschächten sind nicht so der wahre hit gegenüber der 06er-07er.

ich werde bestimmt nicht wechseln, wenn dann erst 2010/11 wenn ne weitere überarbeitung ansteht, oder ich gehe nächstes jahr auf die 2009er r1.

[Peter_w]

Bin die 08 auch schon gefahren, Wirklich viel unterschied merkt man nicht, ich hab nirgendwo einen Anhaltspunkt gehabt wo ich direkt vergleichen konnte. Aber rein vom Gefühl her merkt man nichts, wenn man nebeneinander im 3ten Gang bei 60km/ Durchzieht wird die 08er sicher ein paar meter gut machen,
so wie auf der Rennstrecke sicher paar Hundertstel mehr raus schaun, aber was ist das schon? ^^

Krasser Unterschied ist zb Gsx-R600K8 gegen R6 RJ15 da spührt man auch nen Unterschied

[Jens_HH]

Die Motoren von der 2006er und der 2007er sollten eigentlich komplett identisch sein.
Aber wie gesagt, ich spüre zu 08er wirklich keinen Unterschied. Meiner Meinung nach ist das
alles Einbildung.

[Apophis]

Die Motoren von der 2006er und der 2007er sollten eigentlich komplett identisch sein.
Aber wie gesagt, ich spüre zu 08er wirklich keinen Unterschied. Meiner Meinung nach ist das
alles Einbildung.

..wie gesagt ich habe mit 2 händer gesprochen was sache ist, und die müßten an für sich interessiert sein die neue rj15 gegenüber der "lahmen" rj11 in den goldenen bikerhimmel zu loben. org-ton: "...vergiß es, auf dem papier hat sie etwas mehr leistung aber auch mehr gewicht zu schleppen, die leistungskurve ist zwar ein wenig homogener, aber das ist bestimmt kein meilenstein und deine steht wie du weiß sowieso gut im futter".

also wenn der händler dir selbst sowas sagt, spricht das schon bände, zumal er interessiert sein müßte mir ne neue rj15 umzuhängen.

[Jens_HH]

@ Apophis

Genau so sehe ich das auch. Und das da immer noch die Reifen drauf sind wie du es schon sagst finde ich sowieso eine Frechheit.

Und von der Optik her ist das halt geschmackssache. Ein paar Details an der neuen gefallen mir schon besser als an meiner, wie z.B. die Halterung der Spiegel, aber ein paar Dinge wie du schon sagtest die untere Seitenverkleidung mit den Lufteinlässen bei unserer wesentlich hübscher. Sind halt noch ein paar
andere Kleinigkeiten.

[R6-Casi]

Also wenn du die Kohle hast, dann eindeutig die 08er.
Das Design ist noch agressiver geworden.

Und Blau/Gold ist der Hammer.

[Apophis]

Also wenn du die Kohle hast, dann eindeutig die 08er.
Das Design ist noch agressiver geworden.

Und Blau/Gold ist der Hammer.

jep besonders das gold an felgen und gabel ist der hammer..."schwuchtellike"...

[Ask_Me]

Schliesse mich der Hauptmeinung an - die R6 war, ist unf bleibt ein Drehzahlluder. da gehts ab 6000 los, aber dafür wie die Post (geht deutlich unter 11000 saumässig ab, wie man oft gegenteilig liest). Dass nach aussen hin von Yamaha gesagt wir, die Rj15 ist die beste R6 und um Klassen besser, ist klar.... das werden die dann bei der 09er R6 auch sagen, die beste R6, die es je gab.. hat mit der Realität aber wenig zu tun.

Edited by Ask_Me, 09 May 2008 - 12:16 Uhr.

[Jens_HH]

Das das Design noch agressiver geworden ist finde ich nicht unbedingt. Aber was die Goldene Gabel und die Felgen betrifft finde ich es vom aussehen her sehr sehr geil an der neuen. Das ist aber nunmal Geschmackssache und das sieht halt jeder anders.

[Eastzide]

Design ist Geschmack... Das Matte an der ß8er gefällt mir auch net, bestellt isse trotzdem...

[Chaeppi]

auatsch mit sauce das der händler intresse hat dir die neue anzuhänge!
Er hat ja noch alte auf lager die er los werden will! Also ja nichts gutes über die neue!