27 replies to this topic

[R6-Casi]

Ja schade Marco.
Ich war auch gestern dort.

Also Federvorspannung erhöhen bringt nichts, wenn sie zu tief eintaucht?


Kannst du dazu mal was sagen?
"Ist es korrekt, das die härter wird, wenn mehr Ringe sichtbar sind? (Steht so im handbuch). Normal ist doch immer anders herum."

[Bomml83]

hallo...

kann mir einer die orginalen einstellungen posten???

mfg

[MArcod]

Hi,

wenn man mehr Vorspannt sieht man mehrere Ringe. Wenn man die Feder vorspannt taucht das Motorrad nicht so viel ein. So kannst du halt die Balance etwas ändern. Die härter ändert man damit NICHT! Auf der Rennstrecke lässt man das Motorrad z.B. nicht so viel eintauchen damit man mehr Schräglagenfreiheit hat. Wenn du nicht mehr wie 75kg wiegst kannst das so lassen. Die Richtige Balance ins Motorrad z u bekommen ist schon schwierig zudem ändern wir die jedes Rennen wieder. z.B. Nürburgring...........da hast du 2 Charakteristiken drin. Wenn man so abstimmt das man gut durchs Castrol S und durch die anderen engen Kurven kommt, hat man Probleme in den schnellen Kurven und weniger Gripp beim Rausbeschleunigen.

Messse aber ruhig mal wie viel platz Zwischen Gabelfüßen und oberkannte der Staubkappen vorne ist (Gabelvorher ein paar mal eintauchen). Hinten must du von der Schwinge leicht schräg( etwa in dem Winkel wie die SChwinge einfedert) eine Markiertung machen(am besten am Rahmenheck. Du beide male vorher den Gesammtfederweg messen, also ganz ausgefedert. Kann ja sein das du woanders ansetzt wie ich und schon stimmen die Werte nicht. Dann must dir jemaden such der das mißt wennt du drauf sitzt.

In welchem Bereich die Werte liegen hab ich glaube ich schon mal geschrieben. Die Fahrwerke sind wohl so für die 75-80kg Fahrer eingestellt. Aber messe mal. Kenne jetzt die Standart Werte nicht.

"hallo...

kann mir einer die orginalen einstellungen posten???

mfg"

Guck mal da hat doch jemand Einstellungen von Zeitschriften gepostet da stand auch die orig. dabei.

MFG

Marco

Edited by MArcod, 03 June 2008 - 15:31 Uhr.

[Yamitom]

hmm , is das bei der RJ11-15 nen neues System?
also wen ich meine Feder vorspanne verschwinden die Ringe, je weniger Vorspannung ich gebe um so weiter kommen sie raus

[Markus]

hmm , is das bei der RJ11-15 nen neues System?
also wen ich meine Feder vorspanne verschwinden die Ringe, je weniger Vorspannung ich gebe um so weiter kommen sie raus

Bin ebenfalls verwirrt

Meinst du die Vorspannung der Gabelfedern?
Wenn ja muß ich wiedersprechen.
Mehr Vorspannung = weniger sichtbare Ringe

Oder meinst du die Ferdervorspannung der High Speed Druckstufenverstellung vorn?

[R6-Casi]

Also ich meine die Federvorspannung an der Gabel.
Nicht die Dämpfung.

Schaut doch mal in Handbuch:
Dort steht 0 Ringe Weich > 5 Ringe hart.


Ich kenne das auch genau anders herum, daher habe ich gefragt.

[Yamitom]

hmm , is das bei der RJ11-15 nen neues System?
also wen ich meine Feder vorspanne verschwinden die Ringe, je weniger Vorspannung ich gebe um so weiter kommen sie raus

Bin ebenfalls verwirrt

Meinst du die Vorspannung der Gabelfedern?
Wenn ja muß ich wiedersprechen.
Mehr Vorspannung = weniger sichtbare Ringe

Oder meinst du die Ferdervorspannung der High Speed Druckstufenverstellung vorn?

Ich meinte die Vorspannung der Gabelfedern, anscheind ist es so das bei der neuen RJ11-15 das wirklich anders ist als bei der RJ095

[MArcod]

Hi,

es ging um die Federvorspannung an der Gabel. Also ich weiß das wir mit wenig Vorspannung fahren und daher hatte ich das jetzt so in Erinnerung das dann keine bis weniger Ringe sichtbar sind. Ich kann mich natürlich auch irren, bin mir aber ziemlich sicher das es so ist.

Ich werde nochmal genau nachsehen!


MFG

Marco