Hi,
wie weit ist die Gabel denn aktuell durch gesteckt?
Wenn sie garnicht durch gesteckt ist probiere es einfach mal mit 4-5mm. Vorher messen und aufschreiben wie es vorher war. Am besten halt auch unmittelbar vorher mal eine Teststrecke fahren um vorher nachher zu vergleichen. Bitte genau arbeiten das das Ganze auf beiden Seiten genau gleich ist. Beide Brücken los und Stummel los machen........usw. sollte ja klar sein. Wenn du andere Stummel drauf hast ist vorheriges MArkieren nicht schlecht. Die Untere Brücke sollte höchstens mit 17NM angezogen werden. Nach der PRobefahrt nachziehen und Markieren. Aufpassen das das Vorderrad nicht verspannt eingebaut wird. Vorm anziehen der Klemmschrauben (Achse vorher anziehen) Vorne mehrmals Kräftig einfedern.
Das das Hinterrad genau in der Flucht ist ist auch sehr wichtig. Die Markierungen der Schwinge sind dazu leider nicht zu gebrauchen. Mit dem Messschieber gehts einigermaßen, die Schwingen sind aber auch immer paar mm verschieden. Kettenfluchter sind recht gut.
Dann sollte sie schon etwas wendiger werden. Auf keinen Fall auf einmal mehr durch stecken. Wenn du zu viel durch steckst kann es sein das du Probleme mit der Traktion bekommst weil der Radstand sich verändert. Zudem neigt die Maschine vorne eher zum Männlein machen. Das ganze bezieht sich aber eher auf richtig hartes Beschleuningen auf der Rennstrecke!
Evt. wäre es gut wenn du danach oder aber auch vorher mal die Federvorspannung auf dein Gewicht einsgtellst. Auf keinen Fall aber 2 Dinge auf einmal machen. Das geht meistens in die Hose.
Denke nicht das du das merkst ! draufsetzen, fahren, wenn es passt, lass es so !
Damit gibst du dich zufrieden? Du weist garnicht wie geil sich ein Motorrad anfühlen kann und wie viel mehr Gripp man hat wenn das Fahrwerk richtig passt.
Viel Spaß
Schreib mal zurück obs besser geworden ist!
MFG
Marco
