Continental Race Attack
#41
Posted 22 July 2007 - 19:59 Uhr
welchen reifen fährst du jetzt?
gruß martin
#42
Gast-Gonzo_*
Posted 22 July 2007 - 20:04 Uhr
habe die pilot powers drauf und bin mit dem jetztigen satz unzufrieden.
habe oft das gefühl,das ich abschmiere.
habe demnächst vor ein renntraining zu machen.
fahre normalerweise vorne und hinten 2,5 bar.
was fährt man am besten auf der renne,wenn man nicht am absoluten limit fährt?
#43
Posted 22 July 2007 - 20:21 Uhr
für rennstrecke würd ich immer einen mindestens für die strasse zugelassenen rennstreckentauglichen reifen wählen. wie den raceattack, pilot race oder auch 2ct oder ähnliche
der PP geht auch für "anfänger" zum erkunden, aber wehe es wird zu warm.. der schmiert dann noch mehr
#44
Gast-Gonzo_*
Posted 22 July 2007 - 20:52 Uhr
seitdem hab ich ein ungutes gefühl mit dem reifen.
der ist jetzt aber nicht heiß geworden.
wieviel luftdruck fährt man denn jetzt auf der renne .ich fahre aber nicht am limit!!!!
#45
Posted 22 July 2007 - 21:41 Uhr
ich habe im kreisel das schleifen geübt.
seitdem hab ich ein ungutes gefühl mit dem reifen.
der ist jetzt aber nicht heiß geworden.
wieviel luftdruck fährt man denn jetzt auf der renne .ich fahre aber nicht am limit!!!!
Der präzise Luftdruck ist schon abhängig vom verwendeten Reifen, da gibts kein Patentrezept!
Allgemeinhin vorne 0.3bar und hinten 0.5bar weniger als der Hersteller für die Strasse empfiehlt.
Damit hat man erstmal eine solide Basis auf der sich weitere kleine Änderungen je nach Gripniveau und Reifenbild ableiten lassen.
#46
Gast-Gonzo_*
Posted 22 July 2007 - 21:45 Uhr
so ähnlich habe ich das auch gehört.
#47
Posted 25 October 2007 - 18:35 Uhr
Hat man es bei Conti nicht nötig, der Konkurrenz von Michelin Kunden zu entlocken.
Ich würde diesen Reifen sehr gerne auf meiner RJ03 fahren, wann ist mit einer Freigabe zu rechnen?
Warum soll der Reifen nicht mit meinem Moped funktionieren, für mich unerklärlich.
Bitte um Hilfe.
Gruß, Flo
#48
Posted 25 October 2007 - 18:48 Uhr
Reifen drauf, zum TÜV und gut is
strassenzulassung gibts bisher nur für RJ11
#49
Posted 28 October 2007 - 23:31 Uhr
Sonderabnahme? Was kostet sowas?
Was meint ihr ist der Grund das die alten Modelle noch keine Freigabe bekommen haben?
Ist das einfach uninteressant für Conti durch das alte Baujahr oder hat das wirklich technische Gründe?
Was man über den Reifen so hört muss der ja schon richtig gut sein.
Edited by Memphis, 28 October 2007 - 23:31 Uhr.
#50
Posted 29 October 2007 - 08:24 Uhr
Hersteller müssen dafür den Nachweis für jedes Modell in original Bereifung erbringen
Frag halt einfach beim TÜV mal an
#51
Posted 01 March 2008 - 13:19 Uhr
#52
Gast-RafiR6_*
Posted 01 March 2008 - 14:55 Uhr
#53
Posted 01 March 2008 - 15:10 Uhr
ABer hängt alles vom Fahrstil ab, Laufleistung eines PP wird er wohl nicht haben aber ich bin mit der Pelle hochzufrieden. Für Regen ist die nix und bei Temperaturen um 15 Grad, sollte man schon etwas aufpassen...Aber wenn es richtig heiß ist klebt der wie sau. Werd im April ihn mal über die Renne scheuchen. Handling ist aber aller erste Sahne...wie ien Fahrrad *g
Ich habe meinen Reifen gefunden
#54
Posted 10 March 2008 - 14:15 Uhr
#55
Gast-Fr6eak_*
Posted 10 March 2008 - 15:01 Uhr
auf der RS v/h 2,1/1,8 bzw. 2,1/1,6
Edited by Fr6eak, 10 March 2008 - 15:04 Uhr.
#56
Posted 10 March 2008 - 16:47 Uhr
Renne: noch net erprobt
#57
Posted 12 March 2008 - 18:27 Uhr
ergebnis :
mir konnte nicht gesagt werden ob r6modelle getestet werden, mit konnte nur gesagt werden, dass FRÜHSTENS
im juni diesen jahres die neuen freigaben offiziel sein werden......
schöner mist
#58
Posted 15 March 2008 - 19:05 Uhr
#59
Posted 15 March 2008 - 20:08 Uhr
#60
Posted 16 March 2008 - 11:51 Uhr





