12 replies to this topic

[Tead]

Moin
als neuer R6 zünder hoffe ich auf erfahrungen von euch welche übersetzung wo funktioniert.
hab zwar vom verkäufer von meiner kleinen nen zettel mitbekommen, aber da 1. der NBR auf dem zettel nicht existiert frag ich mal hier:

momentan ist die R6 14:49 übersetzt, funktioniert das am nbr ? laut zettel fährt mein vorbesitzer am lausitzring/oschersleben und noch einige strecken mehr diese übersetzung

hat jemand damit erfahrungen? bzw eigene am ring?

Gruß

[R6-Casi]

Ist zu kurz übersetzt am NBR.

Damit fährt di nur noch 218km/h.

http://motorrad.sowa...ngdiagramm.html dort kannst mal spielen.

Edited by R6-Casi, 13 June 2008 - 11:21 Uhr.

[Tead]

naja wieviel mehr werd ich am nbr brauchen? vllt 10kmh?
denke ich werd die übersetzung erstmal drauf lassen, wird ja die erste fahrt mit der 6er
zur not kann ich immernoch vor ort die übersetzung wechseln

[rsv-mille]

bei mir hat letztes jahr 15/50 und 16/50 ganz gut funktioniert. obwohl mir das 15er vorne besser gefallen hat... sie soll ja auch gut aus der ecke kommen!

mfg Timo

[Tead]

werds wohl jetzt einfach mal drauf anlegen, sind ja die ersten 3 turns die ich mit der kleinen fahre da wird mich das schon nicht so stören, falls es wirklich zu kurz ist

[Tead]

so zurück vom ring
übersetzung passte fast perfekt. hatte 14-49 drauf, werd fürs 6h rennen entweder 14-48 oder 14-47 fahren
konnte leider nur 2 turns fahren, wasserpumpe undicht. schnellste zeit auf gp kurs war ne 2:16min
passt fürs erste mal

um die R6 zu beschreiben fehlen mir eigentlich die worte.. so affengeil, unglaublich

[Eckenwetzer]

Auch wenn die neuen R6en im Übersetzungsverhältnis nicht mit den älteren vergleichbar sind, möchte ich mal meine Übersetzungen bekannt geben.
LSR 14/48 funktioniert sehr gut
Poznan 14/48 funktioniert sehr gut
OSL 14/48 funktioniert sehr gut, 15/50 etwas zu lang
Most 15/50 funktioniert sehr gut
Brünn 15/50 etwas zu lang

Generell rate ich von der 14/48er Übersetzung ab, da die Kette dabei stark beansprucht wird. Ich werde es dann jetzt mit 15/51 oder 52 mal probieren.

[Markus]

Muss an dieser Stelle noch mal was loswerden.

Vor gut 10 Jahren hab ich mir bei meiner alten ZX6 auch die Frage nach der "optimalen" Übersetzung gestellt.
Mich interessierte ob ein kurze Übersetzung immer besser ist sofern man auf der Geraden nicht in den Begrenzer kommt.

Hierzu habe ich meine ZX6 auf den Prüfstand gestellt und mir mit der Leistungskurve die Zugkraftdiagramme erstellt.
Einmal kurz und einmal serienübersetzt.

Dann habe ich die Zugkraftkurven übereinandergelegt und siehe da, die Serien-Zugkraftkurve liegt in manchen Geschwindigkeitsbereichen sogar oberhalb der kurzen Übersetzung.
Das ist eine Tatsache die am Stammtisch niemand glaubt und die man hundertmal erzählen kann.

Wer es nicht glaubt kann es aber selbst nachrechnen.
Man braucht nur eine Leistungsmessung.
Wie genau die Messung ist, ist nicht entscheident.
Entscheident ist einzig und allein die Form der Leitungskurve damit man die optimalen Schaltpunkte bestimmen kann.

In einigen Feinheiten würde ich den Anhang heute "optimieren".
Im Grundsatz ist jedoch nach meinem Wissen alles richtig.

Zum Thema.
Die richtige Übersetzung ist abhängig von der Leistungskurve und auch dem Fahrkönnen.
Ein Profi kommt aus der Kurve 10 km/h schneller raus und hat dann auf der Geraden auch 10 km/h mehr Topspeed.
Das beste ist einfach ausprobieren und Zeiten stoppen.

Attached Files

•  Zugkaraftberechnungen_ZX6.doc   377KB   646 downloads

[slowly]

Mal ne Frage zur 14/48. Ich habe nun 14/48 in Oschersleben probiert, war aber viel zu kurz!!!! Ich bin schon weit vor der Brücke in den Begrenzer gelaufen.

Wie kommt ihr damit zurecht????

[Eckenwetzer]

Gar nicht, ich bin mit 14/45 gefahren und fands ok. Wie Markus schon sagt, manchmal ist zu kurz einfach kagge. Ich hab lieber noch etwas Drehzahlreserve die ich nicht benötige. So lange man effektiv alle 6 Gänge benutzen muss, sollte es passen.

[slowly]

Weiter oben schreibst du 14/48 und wolltest nun mal 15/50 nehmen??? In Osch hast ja schon 14/45 gesagt, da habe ich mich auch schon gewundert!

Ich bin nun mit 14/46 gut gefahren!

[Eckenwetzer]

Im Juni 2008 bin ich auch noch auf der guten alten RJ05 unterwegs gewesen, da hätts gepasst.
Auf der RJ11 fahre ich 14/45 und bisher passts ganz gut.

[Tead]

Mal ne Frage zur 14/48. Ich habe nun 14/48 in Oschersleben probiert, war aber viel zu kurz!!!! Ich bin schon weit vor der Brücke in den Begrenzer gelaufen.

Wie kommt ihr damit zurecht????

hm komisch ich bin mit der übersetzung mit der rj11 nicht in den begrenzer gekommen *grübel*
merkwürdig