21 replies to this topic

[Pazzo]

hi @ll ,

bin jetzt mittlerweile ca. 300 km mit meiner R6 Rj11 gefahren und muss sagen das es echt ein super Motorrad ist, das einzige was mir aufgefallen ist, ist dass das Fahrwerk sehr Hart eingestellt ist. ich merke jeden hubbel schon sehr extrem sovohl vorne als hinten.die vorbesitzer(in) ist die maschine ca. 2000 km gefahren und ich kann mir nicht vorstellt das die darum geschraubt hat ^^, von daher meine frage : ist es bei euch auch so hart bzw. die standardeinstellung vom werk?

im vergleich zu meiner alten cbr 600 ist sie schon sehr sehr extrem (bin die ganz normale standard einstellung früher gefahren), ein kollege von mir der ne suzi 1000 fährt ist sie auch gefahren und meinte auch das sie etwas zu hart sei !?

was meint ihr ?

thx

[Steffen_]

Ich habe mich auch noch nicht ans Fahrwerk getraut, finde aber das sie schon recht straff ist.
Gullideckel oder sowas versuche ich immer zu umfahren Aber in Kurven liegt sie damit sehr gut finde ich.

[crater]

was meint ihr ?

versuch's mal mit nem tourer.

[Pazzo]

@ crater

keine sorge, mit nem super sportler bin ich schon super versorgt fü rmeine Fahrweise

ich habe nur nicht viel ahnung vom fahrwerk rum basteln deswegen will ich ungern gleich darum fummeln.

ich habe halt nur den vergleich zur meiner alten cbr 600 und die war vom fahrwerk her relativ weicher, ist aber natürlich auch gewohnheit !

werde trotzdem mal näcshte das benutzer büchlein in angriff nehmen und das fahrwerk weicher schrauben und ggf. zum yamaha händler fahren und um rat bitten

Edited by Pazzo, 01 July 2008 - 07:48 Uhr.

[MIC]

Moin ...Grundeinstellung nach Benutzerhandbuch reicht mit Sicherheit erstmal. Ansonsten kann ich Dir zur Fahrwerkseinstellung nur das Buch "Neue Fahrwerkstechnik im Detail" von Werner Koch und Benny Wilbers empfehlen. Gibts für 20 Euro beim Polo, oder bei Wilbers direkt. Da ist alles, was man bevor man anfängt das Fahrwerk zu verstellen wissen sollte. Ist auch so geschrieben, dass es keine Quälerei ist, es mal durchzulesen (95 Seiten).

[Markus]

Sehe ich auch so.
Motorrad ist zu hart für den normalen Gebrauch.
Schrauben und drehen bringt wenig. Man kann wählen zwischen knüppelhart, sehr hart und hart.

Habe mir daher bei meiner RJ11 Hyperprodämpfer zugelegt.
Er ist weicher abgestimt und schont so die Bandscheiben.

Das die R6 mehr was für harte ist sollte man jedoch schon vor dem Kauf wissen.
Stand doch überall zu lesen.

Also jetzt Zusatzbleigewichte, Fahrwerk weicher machen lassen oder einfach Möppi so akzeptieren wie es ist.

[Schnur]

Da stimmt ich fliege auch regelmäßig durch die Luft

Bin nun 1000km gefahren seid dem ich fahren darf (1Woche) und über unebene Straßen ist es schon eher ein Qual zu fahren. Auch in sehr engen Kehren z.B Ellerberg , Würgau kann ich sie nicht auf einer Linie halten, aber da fehlen mir auch noch die Fahrerqualitäten..

Bei mir ist die Federvorspannung total weich eingestellt der Rest wurde Standardmäßig belassen
Sie ist auch noch Tiefergelegt, aber werde mich wohl auch nach den Standard Werten richten können. Für die Landstraße wird es so allemal Reichen(wurde vom Vorbesitzer alles gemacht für seine Freundin)



Gruß Schnurrr

Edited by Schnur, 01 July 2008 - 12:14 Uhr.

[Pazzo]

joaaaaa dann werde ich sie wohl so aktzeptierne wie sie ist !! ^^

naja wir werden uns schon was besser anfreunden, ich denke spätestens wenn ich ihr die strümpfe wechsel oder besser gesagt den holzreifen in die tonne kloppe und mir den pipo drauf machen !!!

ich hatte schon lange nicht mehr so ein schiss mich in die kurve zu legen ^^ der reifen geht garnicht,auch wnen er warm ist hab ich das gefühl das r proterstiert^.

ist vll. auch einbildung da ich vor vorn herein immer ein fan vom pipo war

[Chaeppi]

hast jetzt den dunlop sportmax oder so drauf?

[Supasonic]

ihr fahr euch filme ^^
hast du dir mal den reifendruck angesehen?
ich habe jetzt nach meiner 1000er inspektion das fahrwerk "weicher" einstellen lassen. wie mein händler es so treffend gesagt hat, wir haben uns keine sofa gekauft aber recht hast du, teilweise ist es auch auf der autobahn wirklich heftig. wenn du da ne bodenwelle erwischt, dann wirds böse. hatte letztens wirklich das gefühl das ich von der karre fliege

ansonsten mal zu dem reifen. was habt ihr eigentlich alle damit? pusht ihr euch gegenseitig oder wie das aus? ich denke mal der gerinigere teil hier fährt renne, nicht alle, somit finde ich es auch übertrieben hier zu behaupten der reifen ist der letzte müll. klar, ich bin noch anfänger und lege mich auch nicht wie ein junger gott in kurven, schleiche eher drum herum ^^, aber ich hatte bisher nicht das gefühl das die karre rutscht oder ähnliches.

gruß,
Thomas

[Schnur]

Hab auch noch keine Probleme gehabt. Aber mir geht es ähnlich wie dir, das ich noch nicht so schnell um die Kurven rum fahre, dass es den Reifen überfordern würde zu dem ist sie gedrosselt.(Bin am Rand aber mit normalen Fahrstil)

In 1000km kommt dann evtl der PIPO oder BT016 drauf mal gucken.

Gruß Schnurrr

[capt.vimes]

ich bin am letzten WE das 1te mal die aktuelle CBR600RR gefahren.............
was für ein schrott!

wenn man von ner R6 Bj06 auf das moped umsteigt, hat man das gefühl auf nem tourer zu sitzen - lenker viel zu hoch, sitz zu tief im motorrad drinnen und die fussrasten viel zu weit vorne! 0 rückmeldung von den reifen - jedenfalls lang nicht soviel, wie ich es von meiner R6 gewöhnt war - weil die gummikuh viiiiiiiieeeeeeel zu weich eingestellt ist.
wenn man jetzt von so einem eisen auf die aktuelle R6 umsteigt, wundert es mich nicht, dass derjenige über das "harte" fahrwerk oder die "extreme" sitzposition jammert!

ich steig auf alle fälle so schnell nicht mehr auf eine honda!

fahr mal ein paar mehr km und du wirst das setting, sitzposition von der R6 sowas von schätzen, denn mit dem ding kannst du wirklich andrücken - und dafür passt das fahrwerk und die posi hevorragend!

wenn du wissen willst, was "wirklich hart" ist - dann fahr mal mit einer 03er ZX6R oder auch RR........ die dinger haben dir die handgelenke gebrochen!
vimes, capt

solltest noch immer den originalen dunlop qualifier (D209) draufhaben - so schnell wie möglich runter damit!
habe mom den metzeler M3 drauf und der ist ein gedicht!
setting: serie
reifendruck: 2,0-2,2 vorne, 2,0-2,3 hinten

Edited by capt.vimes, 04 July 2008 - 11:53 Uhr.

[Supasonic]

ich bin am letzten WE das 1te mal die aktuelle CBR600RR gefahren.............
was für ein schrott!

wenn man von ner R6 Bj06 auf das moped umsteigt, hat man das gefühl auf nem tourer zu sitzen - lenker viel zu hoch, sitz zu tief im motorrad drinnen und die fussrasten viel zu weit vorne! 0 rückmeldung von den reifen - jedenfalls lang nicht soviel, wie ich es von meiner R6 gewöhnt war - weil die gummikuh viiiiiiiieeeeeeel zu weich eingestellt ist.
wenn man jetzt von so einem eisen auf die aktuelle R6 umsteigt, wundert es mich nicht, dass derjenige über das "harte" fahrwerk oder die "extreme" sitzposition jammert!

ich steig auf alle fälle so schnell nicht mehr auf eine honda!

fahr mal ein paar mehr km und du wirst das setting, sitzposition von der R6 sowas von schätzen, denn mit dem ding kannst du wirklich andrücken - und dafür passt das fahrwerk und die posi hevorragend!

wenn du wissen willst, was "wirklich hart" ist - dann fahr mal mit einer 03er ZX6R oder auch RR........ die dinger haben dir die handgelenke gebrochen!
vimes, capt

solltest noch immer den originalen dunlop qualifier (D209) draufhaben - so schnell wie möglich runter damit!
habe mom den metzeler M3 drauf und der ist ein gedicht!
setting: serie
reifendruck: 2,0-2,2 vorne, 2,0-2,3 hinten

w00t? einer meiner freunde fährt ne 03er ninja und das was du sagst stimmt einfach nicht. bin die selber einen tag lang gefahren und wenn es darum gehen würde welche karre sich auf dauer wirklich bequemer fahren lässt, dann müsste ich wirklich zur ninja tendieren. klar, die r6 ist auch n bissl gewöhnungssache, das habe ich auch germerkt, aber das die ninja hart ist halte ich für ein gerücht. vielleicht bist du ja ne kaputte gefahren

[capt.vimes]

w00t? einer meiner freunde fährt ne 03er ninja und das was du sagst stimmt einfach nicht. bin die selber einen tag lang gefahren und wenn es darum gehen würde welche karre sich auf dauer wirklich bequemer fahren lässt, dann müsste ich wirklich zur ninja tendieren. klar, die r6 ist auch n bissl gewöhnungssache, das habe ich auch germerkt, aber das die ninja hart ist halte ich für ein gerücht. vielleicht bist du ja ne kaputte gefahren

klar - ich bin mit ner kaputten den kawa-cup gefahren.............
wenn dein kumpel allerdings mit dem 5 jahre alten öl und den ausgeleierten federn unterwegs ist, dann wunderts mich nicht, dass du das so siehst!
hättest dich mal vor 5 jahren auf eine neue draufsetzen sollen - die waren bretthart und auf der strasse tlw nicht zu fahren!
vimes, capt

[Supasonic]

moin,

sorry, du hast recht. ich hätte meine hellseherischen fähigkeiten nutzen sollen, um zu durchleuchten das du den xy wayne cup mit der karre gefahren bist. schließlich hast du das ja auch gemacht und hast herausgefunden das die karre mit altem öl und nem kaputten fahrwerk auf der staße unterwegs ist
vielleicht ist dein hart bei mir ja weich subjektive meinung anyone?

[capt.vimes]

moin,

sorry, du hast recht. ich hätte meine hellseherischen fähigkeiten nutzen sollen, um zu durchleuchten das du den xy wayne cup mit der karre gefahren bist. schließlich hast du das ja auch gemacht und hast herausgefunden das die karre mit altem öl und nem kaputten fahrwerk auf der staße unterwegs ist

dein geschreibsel hier muss ich jetzt aber nicht verstehen - oder?

vielleicht ist dein hart bei mir ja weich subjektive meinung anyone?

die 03er ZX ist definitiv wesentlich härter gewesen als eine R6 ab bj 06 - du fährst ja lt eigener aussage eine 08er, also haben wir hier wenigstens eine gemeinsame basis!
das kannst du mir jetzt glauben, oder nicht!
vielleicht redest du ja noch von der vergaservariante - ich meine aber definitv die einspritzer mit der upside-down und den radialen bremsen!

so eine:


vimes, capt

zitat aus deinem profil, lieber supasonic:

Moin,

wir haben hier zwar schon einige Threads zu Umgebungen wo ich aus Duisburg auch gut hinkomme, aber wollte mal fragen ob es Leutz direkt aus Duisburg gibt die mich mal unter die fittiche nehmen könnten : )

ich bin absoluter anfänger, schleiche noch richtig um die kruven etc. bräuchte daher entwerder auch einen/mehrere rookies wo man sich mal treffen kann, oder halt erfahrene leute mit einem seeeeeeeeeeeehr belastbaren nervenkostüm biggrin.gif

meldet euch doch einfach hier im thread oder per pn biggrin.gif

bis denne,

vielleicht solltest du ja bei deinem aufruf nach 'anschluss' bleiben und gespräche über fahrwerke und motorräder denen überlassen, die auch was davon verstehen!
in diesem sinne:
fahre wohl!

Edited by Eastzide, 07 July 2008 - 10:46 Uhr.

[Steffen_]

Gehört hier nicht rein und keine Lust solches Rumgezicke zu lesen. Wie bei Frauen hier


Folgendes nur geschrieben, um den inhaltslosen Satz zurechtfertigen
Wie subjektiv ist ein "gutes" Fahrwerk eigentlich? Meins ist noch Serie eingestellt, und für meine Fahrkünste scheint es zum Großteil noch zu reichen. Mal hier und da ein kleiner Wackler beim Anbremsen oder beim Rausbeschleunigen aber sonst gut.
Aber experimentieren wollte ich schon nochmal. Vllt finde ich ja zufällig eine Einstellung, die mich noch besser und sicherer werden lässt

Edited by Steffen_, 07 July 2008 - 10:48 Uhr.

[Supasonic]

vielleicht solltest du ja bei deinem aufruf nach 'anschluss' bleiben und gespräche über fahrwerke und motorräder denen überlassen, die auch was davon verstehen!
in diesem sinne:
fahre wohl!

oki. also entnehmen wir meinem post, das ich nicht der beste kurvenfahrer + anfänger bin. das disqualifiziert mich natürlich um beurteilen zu können ob eine karre hart oder weich ist. leuchtet ein *rolleyes*

wie gesagt ist die ninja um einiges weicher als meine r6, auch nachdem ich mir bei der 1000er das fahrwerk habe weicher einstellen lassen. gestern erst wieder drauf gesessen.

btw kann man sich auch beim fahrwerk schlau lesen und offenbar kommst du nicht so gut drauf klar, wenn deine uneingeschränkte profahrer meinung mal in frage gestellt wird, weil jemand anderes der eben keinen cup gefahren ist, es halt anders empfindet, lieber capt.vimes. kannst mich aber gerne besuchen kommen und dich selbst überzeugen. ist mein ernst. die maschine steht gleich neben meiner und es ist in meinen augen einfach ein unterschied wie tag und nacht.

@steffen:

im handbuch steht drin wie man das fahrwerk einstellen kann. wenn du dich überhaupt nicht auskennst oder angst hast was falsch zu machen, kannst du auch zu deinem dealer gehen. die haben da noch mehr unterlagen meistens. meiner hat mir eine kleine mappe kopiert wie man das fahrwerk einstellen kann.

ps: zickenterror, ok. ist nicht die feine englische. aber ich lasse halt nicht gerne so herablassend und von oben herab mit mir reden. der ton macht die musik.

gruß, Thomas

Edited by Supasonic, 07 July 2008 - 12:54 Uhr.

[capt.vimes]

ps: zickenterror, ok. ist nicht die feine englische. aber ich lasse halt nicht gerne so herablassend und von oben herab mit mir reden. der ton macht die musik.

vielleicht bist du ja ne kaputte gefahren

vielleicht solltest du ja bei deinem aufruf nach 'anschluss' bleiben und gespräche über fahrwerke und motorräder denen überlassen, die auch was davon verstehen!
in diesem sinne:
fahre wohl!