Jede Arbeit am Moped erfordert eine geplante Vorgehensweise, das setzt ich mal voraus !!!
Logisch ist es zumindest für mich, dass bevor ich etwas an meinem Fahrwek verstelle, ich mir notiere, wie viele "klicks" jeweils gerade auf zug und Druckstufe eingestellt sind. Damit habe ich meinen Grundwert, den ich ja schon kenne, weil damit gefahren....und nun, ist es genau so wie "Yamitom" es sagt....eine Sache einstellen, probieren, und wenn das nix is...was anderes probieren...ich weiss nicht, warum alle immer so ne Angst davor haben
man kann nix falsch machen, wenn man sich die Mühe macht, sich die Einstellungen aufzuschreiben, um immer wieder zum Anfangswert zurück zu finden.
Und so dolle das Fahrwerk verstellen, dass man in der ersten Kurve bei 45 km/h raus fliegt....geht auch nicht
zumindest nicht bei "Normalsterblichen"
Klar kann sich jeder sein Fahrwerk in seiner Werkstatt einstellen lassen, nur garantiere ich euch, dass 85% aller Werkstätten einen von Yamaha vorgegebenen Wert einstellen, ohne dabei auf die Individuellen Wünsche einzugehen!!!
Wenn ich mich selber damit auseinander setze, braucht das zwar zu Anfang seine Zeit, aber ich kann es mir so einstellen, wie es mir zusagt, und nicht wie ein Mittelwert für 60% aller Fahrer, wo Yamaha der Meinung ist, dass das so optimal ist.
Die Frage die sich jeder stellen sollte, ist doch...: "ist es mir der Aufwand wert, oder nicht?!"
.....gibbet hier net !!
