12 replies to this topic

[Goofy]

Hi,
zuerst einmal möchte ich darauf hinweisen, dass ich nicht zwingend schleifen willlll,
sonst gehen hier wieder die Diskussionen um den Sinnnnnn los.

Gestern war ich auf meiner Haustrecke unterwegs (RJ03) und in meiner Lieblings Rechtskurve
hat auf einmal die rechte Fußraste aufgesetzt.

Ich frage mich nur hätte nicht vorher das Knie den Boden berühren müssen (Habe noch nie Kniegeschliffen)?
Ich rutsche mit der Porille knapp vor die Sitzkante und lasse das Knie einfach baumeln, versuche aber druck
auf die Raste zu bringen. Wenn ich es weiter nach außen drücken will wird es anstrengend, denn mehr in den
Spagat lässt meine Kombi nicht zu.

Irgend etwas stimmt doch da nicht?!?!?

mfg Goofy

[bergaufbremser]

Hast du noch die Nippel an der Fussraste dran? Die haben bei mir auch in fast jeder Kurve geschliffen. Hab sie dann abgeschraubt und seit dem kein Kratzen mehr.. ok ab und zu mit der Fussraste selber. Aber joah.. bisschen den Arsch & Köper weiter raus bringt definitiv auch was.

[Kronprinz]

du musst mehr im hang off bereich arbeiten.
wenn du im hang off bist und es richtig machst, wirst du sehen dass das knie weit vor der raste kommt.
im hang off wird die sexy nicht so weit in die kurve gelegt, das bedeutest, du liegst tiefer in der kurve, kannst aber das moped mit weniger schräglage fahren .... somit hast du kein kratzen der rasten!

hast du die nippel an den rasten unten weg?

gruß

[Goofy]

Die Nippel sind noch dran.
Ich schaue mal das ich die abkriege.

Wenn ich weiter in den hanging off gehe, habe ich das Gefühl, kein Gefühl über das Motorrad zu haben.
Aber vielleicht ist es noch etwas ungewohnt.

Ich habe aber auch schon gesehen. Das die Meisten nicht einfach zur Seite rutschen sondern sich dabei
mit dem Oberkörper zur Außenseite der Kurve drehen.

mfg Goofy

[crater]

sondern sich dabei mit dem Oberkörper zur Außenseite der Kurve drehen.

damit sitzt du dann aber komplett verdreht und kriegst das knie gar nicht erst vom tank weg.
oberkörper parallel zum mopped. als "richtwert" sagte ein instructor mal: brustbein auf
höhe des kurveninneren gabelholms.

Edited by crater, 07 August 2008 - 08:41 Uhr.

[Zimbo 666]

Habe gestern auch fast das Knie zum schleifen bekommen obwohl ich keine Schleifer dran habe ! Obwohl ich auch früher schon öfters die Fußraste aufgesetzt habe. Ich bin gerade dabei meine Kurventechnik auf Hang Off umzustellen. Aber ich muß auch sagen das ich da ein komisches Gefühl bei habe wenn ich soweit aus dem Sitz gehe !
Aber ist wohl nur gewöhnungssache oder ?

[Xen@R6]

Mach erstmal die nippel ab, und wenn dann noch die raste vor dem knie aufsetzt, oder generell die raste aufsetzt solltest du dein federbein hinten einstellen. Das heisst die druckstufe erhöhen und zugstufe verringern. Dann sollte sie nicht mehr so schnell bodenkontakt kriegen und meist wird das fahrverhalten auch besser.

[donvito]

Aber ist wohl nur gewöhnungssache oder ?

Richtig. Anfangs schleifst auch nur in bekannten kurven. Später in jeder 2. gut einsehbaren, und dann irgendwann im kreisverkehr
So wars zumindest bei mir

[capt.vimes]

sondern sich dabei mit dem Oberkörper zur Außenseite der Kurve drehen.

damit sitzt du dann aber komplett verdreht und kriegst das knie gar nicht erst vom tank weg.
oberkörper parallel zum mopped. als "richtwert" sagte ein instructor mal: brustbein auf
höhe des kurveninneren gabelholms.

hört auf den mann!
das ist genau der grund, warum die meisten das knie nicht auf den asphalt bringen...... ich ja auch anfänglich....

noch ein tipp dazu:
du solltest neben der frontverkleidung vorbeischauen und nicht direkt am tank sitzen.
einfach mit dem hintern in der bremszone schon nach hinten rutschen.
sitzt man direkt am tank dran, hat man für einen hang-off gar keine andere möglichkeit, als den öberkörper zu verdrehen, weil einem dieses blechding vor dir keine andere möglichkeit lässt.
schultern sollten immer normal zur fahrtrichtung - also in motorradlängsachse - stehen!
vimes, capt

[Barry]

Irgend etwas stimmt doch da nicht?!?!?

mfg Goofy

Zu dem Thema kann ich nur sagen.... benutze mal die suche und guck unter "Allgemeiner Austausch zum Racing"...
Hab ich gemacht, da ich am Montag auf die Renne gehe und natürlich da den hang-off richtig nutzen möcht... also so das er auch was bringt und nicht nur gut ausschaut.

Da gibbet ne menge sachen zu lesen wie man es richtig macht... hab auch schon mal so flüchtig hier im forum nach hang off fahren geschaut... aber so wie manche es gemacht haben, hab ich auch gedacht da is doch das Gefühl fürs Bike weg...

Liest du aber die richtigen Sachen zum Hang off und machst es dann so wie da beschrieben merkst du das das um einiges geiler ist.... Hab ich am Dienstag mal getesten so vorab... und kann nur sagen viel Besser

Vllt hilft dir das ja...

Gruß Barry

[crater]

kleiner film dazu

http://de.youtube.co...h?v=QCg3BMGe52M

[Nico]

Bestest Video ever!!!
Hab vorher auch immer Probleme gehabt... wenn man die Tipps berücksichtigt gehts sofort !!!
Man kann auch mit dem Knie schleifen wenn man noch ungefähr 4 mm "Angstreifen" hat, also wenn du deine Raste schon unten hast musste an deiner Haltung arbeiten mit deiner Schräglage hat das nix zu tun

[Goofy]

Hi @all:

So habe mir mal die Videos von MSC und welche aus der MotoGP angeschaut.
Die sitzen alle nicht „twisted“.

Aber wenn ich z.B. die Motorrad Supersportler spezial durch schaue,
da schleifen viele rum und sitzen twisted. Ist das denn so schwer?

mfg Goofy