22 replies to this topic

[DerMoeh]

hat da jemand erfahrungen damit? ist da die mitter härter als beim normalen pp oder der rand weicher?

hab das problem das sich der normale pp am rand extrem schnell abfährt und in der mitte noch profil bis zum abwinken bereitsteht, das profil am rand kann jetzt nach 3000km bereits nurnoch vermutet werden

oder welcher reifen wäre eine alternative der ähnlich gut haftet und wenn möglich auch bei regen ähnliche leistungen erreicht?

[ScHolZ]

Der 2CT hat in der Mitte die selbe Mischung wie der normale pp und ist aussen noch weicher. Demnach hat er auch eine geringere Laufleistung...

[DerMoeh]

also müll, ok

[moe*1]

ne finde ist kein müll hast dadurch noch einen besseren grip in den kurven finde den top habe den auch

[DerMoeh]

ja toll, wie lange? 2000 km? -.-

[ScHolZ]

Meine PP2CT ist jetzt knappe 4000km drauf und wird auch sicherlich noch 2000km halten. Gut ich fahr im Moment noch gedrosselt, aber ich finde die Laufleistung für den dafür gebotenen Grip super. Wenn du eher gemütlich unterwegs bist und nicht viel Grip brauchst kannst du dir ja auch ein Pilot Road draufmachen lassen. Der wird sicherlich um einiges länger halten, aber dafür kommt der Reifen von den Gripverhältnis nie an den PP2CT dran.

Fazit: Viel Grip = Wenig Laufleistung
Weniger Grip = mehr Laufleistung

[simmifreak]

ja also ich hab mein vorderen pp auch ewig. hab jetzt 17000km drauf, und den dritten vorderen, der jetzt aber fertig ist.

also vorne wenig abnutzung, (ob des am vielen wheelen liegt ) ne scherz, vorne hält der lange. hinten schaff ich so 3000km-4000km.
und den reifen an den seiten eher runter zu fahren als in der mitte, is nich ganz einfach, wenn man nich grad ne rennstrecke vor der haustür hat

peace

simmifreak

[DerMoeh]

also rennstrecken gibts bei uns auch keine... -.-

aber ich hab jetzt eben meinen hinterreifen erneuert nach 2700 km und heute nach der tour musste ich dann erschrocken feststellen, dass man an der seite des vorderreifens nurnoch profil vermuten kann, die reifen hatte ich gleichzeitig erneuert und wie gesagt, in der mitte sind noch 3-4 mm profil das tut weh den reifen jetzt schon zu wechseln :/ das sind jetzt dann ca. 3100 km laufleistung und da das profil wirklich weg ist vermute ich das er eigentlich schon zusammen mit dem hinteren fällig gewesen wäre, naja muss ich wohl mehr bremsen damit ich das profil in der mitte wenigstens auch weg bekomm -.-

[Astritis69]

Na das glaube ich nicht wirklich.....

[speedy for devil]

@derMoeh: los, sag mir sofort, wo Du wohnst....da will ich auch wohnen...ich pack schon mal meine Koffer, und ziehe dann zu Dir!!!
Das muss ja ein Paradies sein, wo man die Flanken eines Reifens VOR der Mittellauffläsche runter hat

.....gibbet hier net !!

[simmifreak]

genau speedy, so hab ichs mir auch gedacht.

kann ich mir echt kauf vorstellen, das man bei landstraßenbetrieb, auch wenn viele kurven, der vorderreifen so schnell an den flanken runter ist.

einige aus dem forum hier wissen wie ich fahren, und so wie am kyff oder im harz heiz ich auch dahein, und mein reifen hält so lange wie vorhin geschrieben. 3 vorderreifen bei 17000km

peace

simmifreak

[DerMoeh]

tja wie gesagt ich war selbst überrascht ich fahr eben erst seit diesem jahr und hab jetzt bei knapp 15tkm den 4en vorderreifen wobei meine reifen eben zunehmend schneller verschleissen, wenn´s ein auto wär würd ich ja sagen die spur passt nicht, aber beim motorrad weiss ich echt nicht weiter, und wie geschrieben es sind nicth die flanken ich hab den vorderreifen nicht an der kante, es sind einfach nur die seiten, ich hab ja auch schon geschaut ob irgendwas wackelt und dann schleifen könnte vom "schutzblech" aber da ist soviel luft dazwischen das ich es mir nicht vorstellen kann...

und tja was soll ich zu meinen fahrstil sagen, er ist nicht besonders gut, ich fahr eben wie es mir spaß macht und den meisten hier würde er nicht gefallen, aber nunja ich hab die frage eben gestellt weil mir das auf den keks geht das die reifen sich immer schneller auflösen, schon schlimm genug das ich 8l/100km brauch, irgendwo ist mit der kohle eben auch schluss

ahja, wenns euch glücklich macht kann ich euch noch ein foto reinstellen, aber da es mir eben um das problem geht hielt ich das eigentlich nicht für nötig -.-

[dan2511]

..nun,...um zu schauen ob das Ablaufbild in Ordnung ist würde ich dich bitten dann doch mal ein Bild einzustellen.

[Little Doctor R6]

Ja das würd ich auch gerne sehen...

[Reco]

Sorry, aber diese ganze Debatte über Reifenverschleiß kommt mir vor, als wenn es sich entweder um ein gegockel handelt "seht was ich für'n scharfer Hund bin!", oder da läuft grundsätzlich etwas verkehrt.

Das untere Foto (leider etwas unscharf) ist von dem Vorderrad einer RJ11 die auf Renne war und hatte zu dem Zeitpunkt ca. 5700 km runter. Die Besitzerin hatte die zweitbeste Zeit gefahren war also nicht so richtig langsam. Aber man erkennt noch wie das Profil an den Seiten aufgeraut ist und hat noch richtig gut Profiltiefe.



Möchte mal in den Raum stellen das der Reifen nochmal 5700 km rollt. Und das unter verschäften Bedingungen. Wie kann das sein das jemand auf 15k km 3 Vorderräder verschleißen kann?
Im krassen Gegensatz dazu, hatte ich vor 2 Tagen mit Spritlappen geschnackt und der hat schlappe 12k km HINTEN runter!
Selbst habe ich ein verschleiß von 1 Vorderad zu 2 Hinterräder, wobei die Laufleistung hinten ca. 9k km entsprechen. Das variiert natürlich etwas von Reifentyp zu Reifentyp.
Jetzt frage ich mich, ob das jetzt Onkel Pelle, Spritlappen, Howie, Wlado, Tarzan ist und noch viele mehr, die alle den gleichen Reifenverschleiß haben, wie manche so kraß darunter liegen können?

[LastHamsta]

wenn du den ganzen tag nur im kreis fährst ist er halt auf der einen seite runter und man muss nen neuen kaufen ^^

ne spass zur seite. also ich versteh das auch ned. wenn der reifen so schnell runter sein sollte, möchte ich mal gerne deine strecken sehen wo du fährst. auf der renne kann ich mir das sehr gut vorstellen, aber auch der straße glaube ich das nicht. fotos fänd ich auch sehr gut. hau welche rein und überzeug mich

[DerMoeh]

Also jungs das ist für mich halt ehrlich ein problem, wenn ich posen möchte würd ich euch einen am rand abgefahrenen reifen zeigen und nicht sowas -.-

ich hab jetzt leider nurnoch 3 reifen hier rumliegen, also hier der erste(zweite den ich hatte) da merkt man leicht das der rand schneller verschlissen ist, aber eigentlich noch ok



tja dann hier der 2te, ich persönlich würde auf dem bild auch nichts ernsthaftes erkennen und ich hab mir damals auch keine sorgen gemacht weil ich eben einen abflug in die wiese hatte und eine schraube am kotflügel ausgebrochen war hatte ich vermutet das es evtl. gebrochen war aber da ich mir mittlerweile einen neuen bei ebay (übrigens für 1€ ) ersteigert hab fällt das auch weg. Nr. 2.


tja und die letzten beiden sind von meinem letzen aber wie gesagt in der mitte hab ich 3mm gemessen und seite ist stellenweise komplett profillos, weiß nicht wie gut man das auf den bildern erkennt

[Astritis69]

Alles normal...

fahr nicht so viel Autobahn...

Die Ränder haben immer etwas weniger Profil als die Mitte.

[Little Doctor R6]

Also ich fahre den PP auch auf der Renne und selbst danach, nach nem Tag, kann ich den noch Problemlos auf der LS fahren und komme weiter wie 2000km
Beim letzten Bild würd ich sagen... Nicht soviel AB und wie Astritis schon sagte ,sind die Ränder immer mehr abgefahren...

Mit wieviel Reifendruck fährts du und wie ist dein Fahrwerk eingestellt ??

[DerMoeh]

nicht so viel autobahn, wär dann nicht mehr die mitte abgenutzt? ich fahr eigentlich kaum autobahn, war allerdings in den dolomiten und das waren dann wohl schon 500km und es gibt ein kleines missverständniss meine reifen hielten nicht 2000 sondern 3000km, genausolange wie die hinteren eben.

reifendruck 2.1 und fahrwerk so wie es war, wie gesagt ich fahr erst seit diesem jahr und hatte da angst mehr zu ruinieren als zu gewinnen, imho fährt sie sich eigentlich schön... mich regts halt auf das ich in der mitte noch 3,1 mm hab und die seite komplett eben is