35 replies to this topic

[dan2511]

.... bis die Tage mal.

[YZF Frankfurt]

@Schnur ... das war ja mal geholfen .
diese diskussionen sind leider wirklich voll für die füsse .
Also ich uppe mal wenns aufgehört hat zu regnen "MEINEN" Reifen bzw ein Bild.
AUFRAUEN TUT ER AN GENAU DER STELLE DIE ICH MAKIERT HABE!
keine würste NEIN ist nur rau geworden

MFG

[dan2511]

was heisst "aufrauen" ? Das kann auch ein Schaden sein.Wenn du das genau wüsstest würdest du doch nicht fragen , oder ? Bild zeigen.... Urteil abwarten.Es gibt hier tatsächlich Reifenfachleute.Es sei denn du möchtest eine schwammige Erklärung.Dann kannst du dir das uploaden sparen.

[Yamitom]

ich würd ja nun noch gern mal, aber dann fängt ja volle-kanne-hoschi wieder an zu jammern

[Darklion]

So, dann bringe ich meinen Senf auch mal in diesen Kindergarten!

Der Reifen raut doch in der Regel an der Stelle auf wo er am meisten belastet wurde?! Wenn es ist wie er sagt, ein leichtes aufrauen, dann liegt wohl kaum ein defekt vor. Viel mehr ist es doch die Schräglage wo er sich getraut das Gas aufzuziehen, dann wirken Seiten- UND Längskräfte. Daher wird vor allem diese Stelle betroffen sein. War bei mir am Anfang auch so, ist doch ganz normal.

Habe aufgrund meines Reifenbildes angefangen meinen Fahrstil zu ändern (oder sagen wir optimiert ). Auf bekannten Strecken langsam dort mehr Gas geben wo der Reifen eher glatt ist (in der Regel ist das ja aussen...). Bis jetz hat mir das auf jeden Fall sehr geholfen. Sobald ich soweit war, dass er überall stark aufraut, zog es mich immer in der Kurve nach aussen (früh stark aufziehen=seeehr weite Linie). Heisst doch eigentlich, dass ich so ziemlich am Ende des Grips bin...

So, ich hoffe konnt mal einen Erwachsenen Beitrag leisten! Ach ja, und korrigiert mich wenn ich falsch sein sollte!

[Eastzide]

Um welchen Reifen geht es denn überhaupt ? STand jetzt noch nirgends oder ?

Wo ist denn nun das Bild.

Habe aufgrund meines Reifenbildes angefangen meinen Fahrstil zu ändern (oder sagen wir optimiert ). Auf bekannten Strecken langsam dort mehr Gas geben wo der Reifen eher glatt ist (in der Regel ist das ja aussen...). Bis jetz hat mir das auf jeden Fall sehr geholfen. Sobald ich soweit war, dass er überall stark aufraut, zog es mich immer in der Kurve nach aussen (früh stark aufziehen=seeehr weite Linie). Heisst doch eigentlich, dass ich so ziemlich am Ende des Grips bin...

Wenn der Reifen an Grip verliert fängt er an zu schmieren / rutscht leicht. Aber durch einen weiten Bogen fahren zu sagen der hat keinen Grip mehr kann ich jetzt nicht so nachvollziehen. Da ist man dann wieder bei einlenkverhalten in der Kurve
Kommt aber immer auch auf den Reifen an, wie gut der das Gripende ankündigt. Das kann man wiederum durch Luftdruck, Fahrwerkseinstellung mindern. Solang ein Reifen nicht aufreißt und nur kleine Gummiwürmchen zu sehen sind würde ich mir da keinen Kopf machen.

[Darklion]

Hmmm... Nun ja, ist so ein Gefühl das ich noch nicht richtig einordnen kann... Rutschen, Driften, oder was auch immer... Auf jeden Fall ist es meine Hausstecke und die kenn ich seeeehr gut. Fahre sie genau gleich an wie früher, aber die Linie wird einiges weiter und kann nicht einfach so korrigiert werden. Passiert aber wirklich nur bei starkem rausbeschleunigen, zügig lang nicht für dieses Verhalten...

[YZF Frankfurt]

bei solchen antworten hat man auch mal wieder lust zurück zu schreiben
also mein händler hat mir heute gesagt , dass das mit meinem reifen völlig normal ist.
die stelle die aufgeraut ist , ist die stelle wo ich aus der kurve schon raus bin und dort dann beschleunige deswegen raut er an dieser (komischen)stelle auf.
Nun hab ich sogar vertrauen zu meinem reifen
Jetzt aber mal zu nem anderen problem : KNIESCHLEIFEN
Nen kollege von mir hat ne rj03 und den 2ct druff gleichen lederkombi wie ich und auf unserer hausstrecke können wir machen was wir wollen aber unser knie schleift nicht !
liegts vlt am hangoff ???
meiner meinung nach hänge ich schon ziemlich weit raus mim arsch ... knie rausgeprügelt aber es kommt einfach nichts!

bitte keine "KNIESCHLEIFEN GEHÖRT NICHT AUF DIE LANDSTRAßE ANTWORTEN" usw usw.

MFG

[Lissandro]

mehr lenkimpuls, mehr mit knien in richtung drücken, vielleicht leicht noch über die füße druck machen, halt körper mehr verlagern und wenn schon, man kommt auch ohne knieschleifen gut durch die kurven, is halt eher ne technik für die renne.

[FlowRiderR6]

Hey,

Also ich fahre im Moment auch noch mit den Serien Reifen des 2007 Modell.
Das sind die Dunlop Sportmax.

Ich hab jetzt knapp 4500 km auf der Uhr und meine haben sich in der Mitte sehr abgenutzt obwohl ich immer den Luftdruck usw kontrolliert habe.
Meine Kurvenlage is auch ok, könnte wohl besser sein aber ich muss sagen dass ich kein Vertrauen zu diesem Reifen habe, da ich auch schon von sehr vielen Freunden gehört habe das der Reifen absolut nix kann....

Ich bin jetzt am überlegen ob ich mir den Bridgestone BT 016, den Michelin PP 2ct oder den Pirelli Dragon corsa holen werde...
Vielleicht hat ja jemand von euch n Tip bzw Erfahrungen mit einem dieser Reifen...

Grüße

[YZF Frankfurt]

so nun hab ich auch nen paar neue reifenerfahrungen zu dein standart reifen der r6 2007!
in kurven hab ich kaum was zu bemängeln , geht eigtl relativ gut inne kurven ! bei trockenem habe ich auch nix schlechtes zu sagen ABEEERR :
als ich vor 2 tagen feierabend hatte waren die strassen total nass und es hat geregnet.
bin gaanz gediegen nachhause gefahren , als ich nach ner kurve ein bisschen beschleunigt habe (mit 34ps) hats mich brutalst durchgeschüttelt und mein heck hätte mich beinahe überholt ! gottseidank hat der reifen noch grip bekommen ansonsten hätts vlt geknallt! kurz: im regen meiner meinung nach sogut wie kaum schräglage möglich und netmal mit 34 ps bisschen beschleunigen!
PS: bei meiner alten rj03 hatte ich pp´s druff mit denen konnte ich mir im regen sogar ein wenig schräglage erlauben und das beschleunigen war auch kein thema !

MFG

[speedy for devil]

Daraus muss ich leider schliessen, dass Du absolut KEINE Ahnung hast, was Dein Reifen im Regen wirklich kann !!
Die nicht mögliche Schräglage kommt nur aus Deinem Kopf.
Ist ja auch gut so, damit Du am Leben bleibst, aber ich kann Dir versichern, dass die heutigen Reifen auch bei nasser Fahrbahn mehr Schräglage zulassen, als das einige hier bei trockener Fahrbahn schaffen.
Das ist nun mal so.

...nö!!

[Fireball]

..., dass Du absolut KEINE Ahnung hast, ....

Kann ich mich nur anschließen.
Erst bist du ganz nervös, nur weil der Reifen etwas angeraut ist. Dann kommt dieses elendige Thema "Hilfe mein Knie schleift nicht". Und zu Schluß möchtest Du noch einen Reifen und seine Nasshaftung bewerten

[YZF Frankfurt]

ist meine meinung sind die erfahrungen die ich bisher mit meinen reifen gemacht habe .... mehr als das kann ich net sagen!
PS. : dann spar dir doch dein kommentar .........

[FlowRiderR6]

Ich hab die letzten drei Tage mit einem Kumpel eine Tour ins Allgäu gemacht, bei der wir knapp 1100km zurückgelegt haben.
Wir sind u.a in die Alpen gefahren und wir hatten von Sonnenschein bis Regen jedes Wetter (in den 3 Tagen) und ich muss sagen die Reifen haben eine gute Strassenlagen und im Regen haben sie mich auch net im Stich gelassen trotz wenig Profil.
Allerdings würde ich mir die Dunlop SP Sportmax Qualifier nicht kaufen!!
Meine Kumpel hat die PP´s drauf und kam besser durch viel Kurven wie ich.
Ich würde sagen wenn man schlechtes über einen Reifen gehört hat verliert man das Vertrauen und wertet den Reifen direkt ab obwohl er vllt gar nicht soooooo schlecht is.

[Lissandro]

zum anfang reicht er alle male, hab den auch noch drauf und hab in jetzt auf beiden seiten an der kante, musst ihn halt schön warm fahren und dir ne strecke suchen mit gutem belag, dann ist der reifen vollkommen in ordnung