29 replies to this topic

[Mojo-Jojo]

Vielleicht will ja jemand ne R1 Bj 03-05 mit mir tauschen ......

Aber sonst bleib ich bei meinem Baby!!! Ist schon ein Hammerteil und die Farbe Rockt!

[Schöni]

Kann das gelaber von "deine Karre is doch eh nur en Spielzeug auch nicht mehr hören. Will sogar behaupten das genau die die so reden ihre 1000er am wenigsten im griff haben. Überholen auch immer nur auf ner graden (wenn überhaupt, jedenfalls auf der landstraße)
Is halt prahlerei von den meisten, kann man nix drauf geben.
Hab mit meiner 54PS!!!!!! Supermoto auch schon 750er en Berg rauf platt gemacht oder bin zumindest gut dran geblieben in engen Kurven. Und da hatte ich nurt en drittel von den PS.
Gibt nix über Handlichkeit "meiner Meinung"

[dan2511]

Gibt nix über Handlichkeit "meiner Meinung"

...jo ,.. kann man so stehen lassen

["Jack the Risk"]

Meiner Meinung nach ist das Handling auch ganz oben, dann kommt erst die Leistung.

[speedy7]

Ich hab´auf ´ner 750er Zephyr angefangen, das war für den offenen Direkteinstieg ideal. Dann hab´ ich die 1200erS-Bandit von meinem Mann übernommen und das Teil war für mich definitiv viel zu schwer(vom Gewicht her). Die Leistung ist halt schon extremer, da merkt man doch den Hubraum, aber auf der R6 fühle ich mich jetzt richtig "zuhause". Klar, 750 ccm kämen noch besser, aber ich hab´nen Kumpel, der hat auch seine R1 verkauft und heizt jetzt nur noch mit ´ner R6 auf der Rennstrecke!!!

[mike_r10]

hy,

hab nächstes jahr vielleicht auch vor, auf die r1 umzusteigen! mal schauen, was der geldbeutel spricht, für die rn12 wirds halt nicht reichen, aber denke mir eine rn09 is schon drin! die haben 151 ps, dass sind 31 ps mehr, als bei der r6!!!!!!

hat vielleicht jemand ne rn09 bj. 2002-2003 gehabt oder erfahrungen gemacht? würd mich interessieren! mfg

[boogie_de]

Bin ja lange Zeit nur mit Zweitaktern unterwegs gewesen (RD 250/350, hab auch jetzt noch ne TZR 250) und mit Kumpels unterwegs, die mehr oder weniger dicke Viertakter haben/hatten.

Und hatte ich selten das Verlangen nach mehr Power, da wir meist gemäßigt, also net schneller als max 150 km/h unterwegs waren. Wir hatten halt guten Kurvenspeed und da reichte die RD fast immer.

Habe jetzt ne R6 (nach XJ 600, FZ 750, FZR 1000) und bin der Meinung, daß die für die Landstrasse völlig ausreichend ist !!
Gleichwertige Fahrer vorausgesetzt ist ne 1000er auf der Landstrasse nicht flotter als ne 600er, denn da wo die 1000er ihre Leistung einsetzen kann, ist man auf der Landstrasse schon jeseit von Gut und Böse unterwegs.

Ich kann auch mit meiner R 6 gemütlich fahren, mit dem 6 Gang durch Ortschaften fahren und dann am Ortsende wieder Gas geben. Daß der Durchzug nicht gewaltig ist, versteht sich von selber. Aber er ist allemal ausreichend.

Bin vor kurzem die RN04 meines Kumpels gefahren, da beeindruckt schon, daß die ab 6000 abzieht, als wäre der Teufel hinter ihr her. Aber ich denke, daß die R6 flott bewegt einfacher zu fahren ist, man muß net ganz so aufpassen, wie weit man das Gas aufzieht.

Falls Yamaha igendwann mal wieder ne 750er rausbringt, dann wäre das ne Alternative zur R6, ne 1000er brauche ich net. Und auf der Rennstrecke hat die Dreiviertel Gixx schon oft genug bewiesen, daß sie genauso schnell oder schneller als ne Kilo ist.

[boogie_de]

Kleines Update: bin letzte Woche die aktuelle R1 gefahren, nachdem mich mein Yam-Dealer dazu "genötigt" hat.

Fazit: überraschend handlich(etwa so wie meine R6 mit Conti Road Attack), guter Druck schon knapp über 2000(im Vergleich zur R6) und ab 10.000/min brennt der Asphalt.

Hab vorsichtshalber erst ab dem dritten Gang über 10.000 gedreht und selbst da hebt sie das Vorderrad, wenn man nicht auf der Hut ist. Da die Maschine erst knapp 800 km drauf hatte, bin ich nicht oft über diesen Bereich gekommen, nur zweimal habe ich sie bis ca 14000 gedreht. Daß man da weit im nichtmehrlegalen Speedbereich ist, brauche ich wohl nicht zu sagen.

Hängt schön am Gas, ne verzögerte Gasannahme, habe ich im Gegensatz zu nem Kumpel, nicht feststellen können, der ist aber auch ne andere Maschine gefahren.

Hab mich insgesamt sehr schnell an die R1 gewöhnt, ist ja von Handling er ähnlich wie meine R6.

Um die Leistung richtig abrufen zu können, muß man die wohl am Besten mal auf der Rennstrecke testen.

Alles in allem ist sie(für mich) recht gut fahrbar, auch shcön zu kontrollieren, wenn man unter 10.000/min bleibt. Der Bereich darüber ist (in meinen Augen) was für die Rennstrecke.
Bremsen sind, wie zu erwarten war, Top, werden aber erst ab ner bestimmten Temperatur so bissig, wie ich das von meiner R6 gewöhnt bin.

Insgesamt hat die R1 mein Bild von der "unfahrbaren 1000er" etwas gewandelt. Der schöne Druck von unten, die gut kontrollierbare Leistung, das top Handling(wohl auch ein Verdienst der montierten PP 2CT) ziehen die R1 in nen engeren Kreis, wenn es gilt ,ein neues Moped zu kaufen.

[Bimperle]

Also ich war mit meiner neuen RJ11 auf anhieb am ersten Tag auf der RS in Hockenheim gerademal 1Sek. langsamer als mit der RN12.Ich bin der meinung dass ich als normalfahrer mehr aus der R6 rausholen kann als aus der R1.Zudem kuckt der Kupferzinken hinten beim angasen nicht soweit raus wie auf der R1 )