25 replies to this topic

[crimson]

naja unter "ähnlich" versteh ich was anderes aber nuja
geschmack ist bekanntlich subjektiv aber mir gefällt die und wenn die fahrleistungen endlich wieder stimmen, is doch klasse

Edited by crimson, 20 September 2008 - 23:44 Uhr.

[Basti YZF-R6]

ja also so richtig hässlich finde ich die kawasaki auch nicht, ich mein der auspuff ist wirklich nicht der schönste aber den kann man ja noch ändern also gehe ich danach schon einmal nicht....

ich finde sie also nicht ganz sooooo schlecht...



mfg the basti

[BikerBoyz]

Da hat es sich Kawa leicht gemacht und die 1000er zu heiß gewaschen
Optisch die wohl näheste 600er an der 1000er Optik. Ich finds garnich mal so schlecht.

[itsmebartman]

ah quatsch...ich fand die alte also das p modell (07/08) viel hässlicher.....bin vor allem gespannt auf die leistungsdaten

[crimson]

nujoa anner leistung müssten die ja nicht alzu viel machen
122ps sind ja ok, wenn se noch 4-5ps drauflegen sind die wieder oben dabei
viel wichtiger is das die, die kiste leichter kriegen
die 2008er wiegt 203kg leer, fast so viel wie ne tausender (die neue r1 wiegt 206kg leer)
da müssen mindestens 10kg runter

[bergaufbremser]

Die Triumph legt ja gut vor ....höhere Drehzahlen verbessertes Fahrwerk 3 Ps mehr ...und 3 kg abgespeckt.
War ja angekündigt von den Entwicklern.

hat jemand ne Daytona? wie fährt sich die Maschine ? welche Emotionen ruft Sie hervor?
am besten wäre so im Vergleich mit der R6
http://www.motorradonline.de/fotoshow/triu...htm?skipimage=3


Gruß

Ich hab vor knapp 2 Monaten von der R6 (RJ05) auf die Tona gewechselt. Und ja, bereue den Schritt keine Sekunde.
Die Daytona ist sehr handlich und lässt sich sehr gut auch in engen Spitzkehren steuern.
Durchzug und allg. Beschleunigung gefällt mir bei dem Dreizylinder auch merklich besser. Ich hatte die R6 untersetzt, trotzdem fehlte mir die Leistung untenraus. Bin auch ne R1 probegefahren, auch die hat mir nicht sonderlich zugesagt.

Bei der Daytona wurde ich dann endlich fündig. Es ist kein Schüttelbecher wie ne V2, und auch keine Drehorgel wie ne R4Z. Sondern wirklich eine schöne Mischung aus beidem. Drehfreudig, Dampf untenraus und sehr agil.