Mir kommt das so vor, als wäre die Kette dann total unbelastet und schlackert rum.
Is das normal, sprich gilt der Durchhang von 35-45mm auch bei aufgebockter Maschine?
Wie spannt ihr eure Kette?
Edited by derdani82, 29 December 2008 - 13:23 Uhr.
20 replies to this topic
#1
derdani82
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Posted 29 December 2008 - 13:20 Uhr
Frage mich, ob ich die Kette auch spannen kann, wenn die R6 über Aufnahmekrallen hinten und vorne über den Lenkkopf hochgebockt ist.
Mir kommt das so vor, als wäre die Kette dann total unbelastet und schlackert rum.
Is das normal, sprich gilt der Durchhang von 35-45mm auch bei aufgebockter Maschine?
Wie spannt ihr eure Kette?
Mir kommt das so vor, als wäre die Kette dann total unbelastet und schlackert rum.
Is das normal, sprich gilt der Durchhang von 35-45mm auch bei aufgebockter Maschine?
Wie spannt ihr eure Kette?
#2
Gast-malle187_*
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Posted 29 December 2008 - 13:27 Uhr
Na ja, wenn sie mitm rad aufm boden steht, ist´s von der belastung her doch nicht wirklich anders als wenn sie hinten an der schwinge an prismabuchsen (denke mal das sollen aufnahmekrallen sein?) aufgebockt ist.
ich mach´s immer so, das ich sie hinten aufn montageständer bock und die kette spanne.
ob´s was ausmacht wenn sie vorn dazu am lenkkopf hochgebockt ist weiß ich nicht... zwar ist dann die gabel entlastet, aber das sollte für hinten eigentlich keine rolle spielen ...
mfg
ich mach´s immer so, das ich sie hinten aufn montageständer bock und die kette spanne.
ob´s was ausmacht wenn sie vorn dazu am lenkkopf hochgebockt ist weiß ich nicht... zwar ist dann die gabel entlastet, aber das sollte für hinten eigentlich keine rolle spielen ...
mfg
#3
Gast-Gonzo_*
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Posted 29 December 2008 - 13:38 Uhr
normal soll sie ja beim spannen auf dem seitenständer stehn.
dann isses ne andere belastung,als auf dem montageständer.
würde das schon so machen,wie es im buch steht.
sonst isses u.U zu stramm,und dann fangen die probleme richtig an.
edit:wird dann eher zu locker sein.
dann isses ne andere belastung,als auf dem montageständer.
würde das schon so machen,wie es im buch steht.
sonst isses u.U zu stramm,und dann fangen die probleme richtig an.
edit:wird dann eher zu locker sein.
#4
derdani82
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Posted 29 December 2008 - 13:49 Uhr
hmmm, das mit dem seitenständer is n argument...
#5
Yamitom
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#6
Gast-malle187_*
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Posted 29 December 2008 - 13:59 Uhr
isses bei der Rj11/Rj15 so, das sie beim spannen aufm Seitenständer stehen soll?
Ich kann´s nur für die Rj03 sagen .. und da steht im WHB :
______
1. Das Motorrad auf eine ebene Fläche stellen.
Das Motorrad gegen Umfallen sichern.
Das Motorrad auf einen geeigneten Ständer stellen,
so daß das Hinterrad vom Boden abhebt.
______
Würd von daher da nochma nach gucken! Also, wenn sie aufm Seitenständer stehen soll isses mitm Montageständer natürlich Mist.... kann mir aber eigentlich nich vorstellen, das es so sein soll! Aber wie gesagt... kenn´s nur von meiner Rj03
Ich kann´s nur für die Rj03 sagen .. und da steht im WHB :
______
1. Das Motorrad auf eine ebene Fläche stellen.
Das Motorrad gegen Umfallen sichern.
Das Motorrad auf einen geeigneten Ständer stellen,
so daß das Hinterrad vom Boden abhebt.
______
Würd von daher da nochma nach gucken! Also, wenn sie aufm Seitenständer stehen soll isses mitm Montageständer natürlich Mist.... kann mir aber eigentlich nich vorstellen, das es so sein soll! Aber wie gesagt... kenn´s nur von meiner Rj03
#7
Gast-Gonzo_*
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Posted 29 December 2008 - 14:28 Uhr
bei der rj11 soll sie auf dem seitenständer stehn
#8
Fireball
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Posted 29 December 2008 - 14:50 Uhr
Ich glaube nicht, dass es einen großen Unterschied macht. Wichtig ist nur, dass das Federbein belastet wird. Richtig falsch wird es erst eingestellt, wenn man den Durchhang der Kette bei entlasteten Federbein (wie z.B. bei Hauptständer oder Zentralständer, Werners Ständer etc.) einstellt.
#9
derdani82
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Posted 29 December 2008 - 21:24 Uhr
ja gut ich mess morgen einfach mal den Durchhang mit Seitenständer bzw. Montageständer.
Sofern meine schlechten Augen keinen maßgeblichen Unterschied entdecken können mach ichs zukünftig mit Montageständer.
Noch ne kleine Frage. Im Handbuch steht, dass man die Spannung im Leerlauf messen soll.
Muss die Kette nicht leicht gespannt sein? (Gang rein, leicht vorschieben, bis nimmer geht und dann messen)
Sofern meine schlechten Augen keinen maßgeblichen Unterschied entdecken können mach ichs zukünftig mit Montageständer.
Noch ne kleine Frage. Im Handbuch steht, dass man die Spannung im Leerlauf messen soll.
Muss die Kette nicht leicht gespannt sein? (Gang rein, leicht vorschieben, bis nimmer geht und dann messen)
#10
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Posted 30 December 2008 - 14:55 Uhr
Also ich für mein Teil spanne Sie auf einen Montageständer, bocke Sie dann ab, Setze mich drauf und überprüf das ganze nochmal.
#11
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Posted 31 December 2008 - 10:08 Uhr
Also ich für mein Teil spanne Sie auf einen Montageständer, bocke Sie dann ab, Setze mich drauf und überprüf das ganze nochmal.
kann dir nur zustimmen!!!!!!
is die einfachste lösung!!!!!
#12
derdani82
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Posted 31 December 2008 - 13:31 Uhr
im Leerlauf oder Gang?
Ich glaube, dass der Wert auf dem Montageständer verfälscht wird, weil das hintere Federbein entlastet wird und imho die Kette entspannt wird.
Wenn man zu zweit fährt, is die Kette auch straffer wie allein, liegt daran weil das Federbein hinten mehr belastet wird...
Ich hab jetzt mal kurz hinter dem Aufkleber mit dem Reifendruck gemessen.
Nach oben kann ich die Kette ca. 40mm drücken und nach unten 5mm (im Leerlauf wohlgemerkt) (steht auf Montageständer)
Wenn ich nen Gang drin hab und dann Straffe sinds nach oben 30mm und nach unten 5mm (steht auf Seitenständer)
Also ein doch deutlicher Unterschied.
Also nochmals die Frage. Im Leerlauf messen oder mit Gang.
Wenn ja beim drücken das Hinterrad festheben oder nicht?
Danke erstmal
Achso noch was. Wie zieht ihr die Kontermutter an? Is ja nicht wirklich ne Achtkant Mutter.
Die Achsmutter müsste ne 36er Nuss sein, oder?
Ich glaube, dass der Wert auf dem Montageständer verfälscht wird, weil das hintere Federbein entlastet wird und imho die Kette entspannt wird.
Wenn man zu zweit fährt, is die Kette auch straffer wie allein, liegt daran weil das Federbein hinten mehr belastet wird...
Ich hab jetzt mal kurz hinter dem Aufkleber mit dem Reifendruck gemessen.
Nach oben kann ich die Kette ca. 40mm drücken und nach unten 5mm (im Leerlauf wohlgemerkt) (steht auf Montageständer)
Wenn ich nen Gang drin hab und dann Straffe sinds nach oben 30mm und nach unten 5mm (steht auf Seitenständer)
Also ein doch deutlicher Unterschied.
Also nochmals die Frage. Im Leerlauf messen oder mit Gang.
Wenn ja beim drücken das Hinterrad festheben oder nicht?
Danke erstmal
Achso noch was. Wie zieht ihr die Kontermutter an? Is ja nicht wirklich ne Achtkant Mutter.
Die Achsmutter müsste ne 36er Nuss sein, oder?
#13
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Posted 31 December 2008 - 14:21 Uhr
Ich kontrolliere immer im Leerlauf. Und wegen der Achsmutter, da brauchst ne 32er Nuss.
Edited by FreeBiker, 31 December 2008 - 14:26 Uhr.
#14
ValeRo46
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Posted 31 December 2008 - 14:32 Uhr
ich kontrollier auch im leerlauf!!!!!
am besten ist du setzt dich drauf und ein freund soll den durchhang anschaun!!!!!!
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#15
Andy83
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Posted 01 January 2009 - 12:29 Uhr
Ich stell die auf den Montageständer, leg mich einmal quer über den Sitz und dann kann ich auch locker nach der Lockerheit schauen... 
Ist übrigens schon ein Unterschied ob man auf dem Seitenständer oder dem Montageständer misst! Auf dem Seitenständer liegt ja dann ein Teil vom Gewicht auf, womit ja die Schwinge Gewicht tragen muss und daher weniger eingefedert ist-> mehr Kettenspiel...
Ist übrigens schon ein Unterschied ob man auf dem Seitenständer oder dem Montageständer misst! Auf dem Seitenständer liegt ja dann ein Teil vom Gewicht auf, womit ja die Schwinge Gewicht tragen muss und daher weniger eingefedert ist-> mehr Kettenspiel...
#16
Fireball
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Posted 01 January 2009 - 15:37 Uhr
Ist übrigens schon ein Unterschied ob man auf dem Seitenständer oder dem Montageständer misst! Auf dem Seitenständer liegt ja dann ein Teil vom Gewicht auf, womit ja die Schwinge Gewicht tragen muss und daher weniger eingefedert ist-> mehr Kettenspiel...
Klar ist das ein Unterschied. Die Frage ist nur wie groß der Unterschied ist. Vor allem machts auch nen Unterschied, ob du auch vorne abfbockst. Wenn Du nur hinten aufbockst haste ne andere Gewichtsverteilung, weil nur das Heck höher steht.
#17
derdani82
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Posted 02 January 2009 - 07:49 Uhr
ich fass mal eben zusammen.
Ihr messt (Hinterrad aufgebockt) im Leerlauf und legt euch zusätzlich noch über die Sitzbank?
Im Handbuch steht aber unbelastet messen...
Ihr messt (Hinterrad aufgebockt) im Leerlauf und legt euch zusätzlich noch über die Sitzbank?
Im Handbuch steht aber unbelastet messen...
#18
Gast-Gonzo_*
Gast-Gonzo_*
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Posted 02 January 2009 - 12:10 Uhr
macht es doch ,wie es im handbuch steht,und gut.
die werden wohl wissen,wie man die kette einstellt.
gang raus,auf seitenständer stellen und dann auf höhe des umlenkhebels den kettendurchhang messen.
durchhang ist 35-45mm.
gilt jetzt für die rj11
die werden wohl wissen,wie man die kette einstellt.
gang raus,auf seitenständer stellen und dann auf höhe des umlenkhebels den kettendurchhang messen.
durchhang ist 35-45mm.
gilt jetzt für die rj11
#19
derdani82
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Posted 02 January 2009 - 13:06 Uhr
so hätte ich es jetzt gemacht...
ich mess immer direkt neben dem weißen Aufkleber bzgl. Luftdruck. müsste auch passen.
allerdings weiß ich jetzt immernoch nicht wie die kontermutter zu geht, is keine 8kant mutter. oder zieht ihr immer nur die achsmutter mit 110nm an?
ich mess immer direkt neben dem weißen Aufkleber bzgl. Luftdruck. müsste auch passen.
allerdings weiß ich jetzt immernoch nicht wie die kontermutter zu geht, is keine 8kant mutter. oder zieht ihr immer nur die achsmutter mit 110nm an?
#20
Gast-Gonzo_*
Gast-Gonzo_*
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Posted 02 January 2009 - 13:20 Uhr
welche kontermutter?
die achse hat an einer seite nur 2 flache seiten,damit die sich in der schwinge nicht mit drehen kann.,
die 32er achsmutter ziehst du mit 110nm fest.
vorher aber noch die kontermuttern von den kettenspannern anziehen.
nachdem du alles fest hast kontrollierst du das kettenspiel nochmals.
die achse hat an einer seite nur 2 flache seiten,damit die sich in der schwinge nicht mit drehen kann.,
die 32er achsmutter ziehst du mit 110nm fest.
vorher aber noch die kontermuttern von den kettenspannern anziehen.
nachdem du alles fest hast kontrollierst du das kettenspiel nochmals.
