34 replies to this topic

[Eastzide]

http://www.michelin....deRubrique=1035

[bergaufbremser]

http://www.michelinpowerone.com/


http://www.mynetmoto..._power_one.html

180/55 ZR 17 M/C TL 73W POWER ONE

Auch der neue Power One hat die Two-Compound-Technologie hinten Grip und Gutmütigkeit im Grenzbereich, vorne Präzision und Rückmeldung. Weiterhin verfügt er über eine CPT (Competition Profile Technologie) mit einer spitzen Reifenkontur was die Handlichkeit beim Einlenken erhöht. Dafür sorgt der abgeflachte Schulterbereich für eine verbesserte Stabilität und einen besseren Kurvengrip bei maximaler Schräglage. MCT steht für(Maximized Contact Patch) Die Auflagefläche des Reifens ist größer, der Reifen hat eine höhere Steifigkeit. Das Motorrad verhält sich vorne deutlich stabiler, wodurch in Schräglage früher beschläunigt und speter gebremst werden kann. NST - (Near Slich Technology) Veringerung des Profils um ein maximum an Gummi auf den Boden zu bringen. Negativprofil nicht mehr als 5%

Ohne Zusatzkennung - für den Einsatz auf der Stasse und auf der Rennstrecke

"A" - für Sprint und Qualifying
"B/V" - für den einsatz im Rennen
"C" - für Langstreckenrennen

[Tobilein]

tuuuut mir leid das ich jetz nich sofort bei michelin in der page geschaut hab sondern gefragt hab

aber ging ja schnell schönen dank un des näcshte mal schau ich ebn gleich bei michelin

grüßlee

[Willi87]

Hat den bis jetzt schon jemand auf der Straße gefahren und kann en paar Erfahrungen schildern?

Bezüglich Haltbarkeit und fahrbarkeit bei Regen?

Edited by MORITZ, 05 May 2009 - 17:07 Uhr.

[Nailz]

würde mich auch interressieren wie es mit der Haltbarkeit ausschaut und wie er sich im vergleich zum Conti Race Attack Street fährt, meiner einer fährt die Contis (2ten Satz) und ich bin super zufrieden - jedoch will ich vlt. auchmal was neeues ausprobieren

[Peter_w]

3500km hab ich jetzt drauf, sind jetzt am ende.... Guter Reifen... empfehlenswert ^^

[Kepnik]

hat der reifen jetz ne straßenzulassung oder nicht? da komm ich noch nich so ganz mit xD

Einfach auf die HP schaun
Es gibt den Power One als Slick als Semi Slick in Rennversion und als "Semi Slick" für die Straße der
teilweise auch ne Zulassung bekommen sollte...

Laufleistung zw. 2 und 3tkm...

Ich muss sagen dass is mir einfach ein wenig zu wenig für den Preis, was Schräglage angeht is
der Reifen aber absolut impressive, auch wenn ich ihn immer nur von hinten sehe weil ihn
ein Freund fährt.

vG.

[MIl-NO2]

Also wenn ich das richtig verstehe sollte man den Pilot one c nehmen oder?

[Kepnik]

Es gibt ihn in der Version Racing und in der Version Street / Racing zb. laut Homepage, nur der Street kriegt
eine Zulassung... mehr weiß ich auch nicht, hab ihn nie gefahren

[Willi87]

So

ich hab jetzt seit ca. 500km den Power one drauf (120/70 vorne)

Hab ihn nur auf der straße bewegt auf trockenem und warmem Untergrund wie auch auf nasser Straße

im nassen gabs keine probleme bei angemessener fahrt

im trockenen muss ich sagen hat mich der Reifen restlos begeister im vergleich zum Pilot Power den ich vorher drauf hatte sind es tatsächlich welten

der Reifen hat grip ohne ende und verlangt nach immer mehr schräglage er fühlt sich bei schnellen lastwechseln wesentlich spielerischer und schneller an als der PP.

Von der Formgebung ist er schön rund was sich auch bei der fahrt bemerkbar macht er fühlt sich egal wie groß die schräglage ist immer gleich an (man fällt nicht in die Kurfe)

wenn er warm ist wird er weich wie ein Radiergummi

Negativ ist eigentlich nur die Laufleistung denn sogar bei moderater Fahrt könnte man meinen dass das Motorrad auf der Renne war aber alles kann man eben nicht haben

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Edited by MORITZ, 26 August 2009 - 18:24 Uhr.

[Little Doctor R6]

Negativ ist eigentlich nur die Laufleistung denn sogar bei moderater Fahrt....

Siehste wieder nix für uns
Bei unseren Kilometern

[thewoof]

Na dann bin ich mal gespannt wieviel km du mit dem Reifen schaffst.

[Tom996Ffm]

also wenn ich mir des "profil", wenn man es so nennen mag, mal anschaut, dann ist das für mich ein slik. diese paar "löcher" sind doch nur drin, damit sie in der StVO zugelassen sind. das die paar dinger da wirklich nen großen nutzen haben, bezweifle ich.

und so wie mich das profil ansschaut, kann ich mir durchaus vorstellen, dass der reifen für beide laufrichtungen geeignet ist.

Das Negativ-Profil ist drin, damit der Schlappen mehr Walkarbeit macht und damit schneller auf Temperatur kommt. Mit StVO wird das sonst net viel zu tun haben. Wasserverdrängung wär ggf. noch ein Thema, aber bei richtig Nässe ist wohl der Polot Power nach wie vor die Referenz auf der öffentlichen. Bei nur feuchter Straße (keine Lachen) soll angeblich sogar immer noch ein Slick am besten sein, sobald aber Pfützen stehen eher ein profilierter (nur Racetrack).

Bin mal gespannt. nächsten Mo/Di (Marketing Aktion MICHELIN: 225 EUR inkl. Montage!!! ) probier ich den auf der RN01 aufm Hocken aus. Ob die mir jetzt einen asymmetischen andrehen weiß i ehrlich gesagt net. Mal schauen. (Aufm Sachsenring zB macht sowas aber auf jeden Fall Sinn.) Es gibt ihn als 60er und 70er Querschnitt. Hab den 70er genommen, der hat in Schräglage mehr Aufstandsfläche und sollte so besser grippen.

[Peter_w]

Freund von mir hat auf meine Empfehlung auch den PowerOne aufgezogen, er ist ebenfalls begeistert, dieses Teil scheint die absolute Referenz diese Jahr zu sein....
(Wenn ich von CostaRica zurück bin werde ich noch den Pirelli Supercorsa SP ausprobieren)

[Gero]

Bin den Power One in Oschersleben gefahren. Hatte ebenfalls nur positive Eindrücke.