19 replies to this topic

[raGe]

Hi Folks,

nach meinem Umbau auf Verkleidungsblinker ging seit einiger Zeit mein Rücklicht (Bremslicht einwandfrei) nicht mehr, die Blinker zeigten auch keine Reaktion mehr. Als bei der letzten Ausfahrt das Öllämpchen beim fahren kurz anging, entschied ich mich, zum Vertragshändler zu fahren und somit auf der vermeintlich sicheren Schiene zu fahren. Ölwechsel musste sowieso sein, die Blinker und das Rücklicht wollte ich quasi mitnehmen. Das Bike Montags abgegeben, schienen sehr nett und vertrauensvoll. Mittwoch sollte ichs abholen können laut Termin. Inklusive Bitte auf vorherigen Kostenvoranschlag, bevor ich mich in unnötige Kosten stürze. Am Abholtag Mittwoch gewartet, kein Rückruf, garnichts. Donnerstags ruf ich mittags an,

"joa, die Jungs haben was länger gebraucht bei der Fehlersuche. Ich rufe dich inner Stunde an und sag dir was das kostet."

Bis zum Feierabend kam nix mehr...ich schon genervt, langsam ungeduldig. Freitag angerufen, schon ein wenig druckvoller geredet, weil 2 Tage umsonst gewartet. Auf einmal sagt der mir:

"Wir haben 5 Stunden dran gebastelt, berechnen dir aber nur "fairerweise" 3."

Da hab ich schon doof geschaut und gefragt, was man denn bitte 5 Stunden lang gemacht hat?

"Naja, die Verkleidung abgenommen (6 Verkleidungsteile inklusive ca. 14 Schrauben), Blinkerrelais getauscht, Ölfilter gewechselt, 2,6L Vollsynthetik rein, ein paar fehlende Plastikhaltepins nachgefügt"

AHA..."und was kostet mich der Spass?"

"Da biste mit 360€ dabei


Ich habe damals die komplette Verkleidung erstmals abgenommen, inklusive Scheinwerfern, Kanzel und Geweih...innerhalb von 3 Stunden. So ein Ölwechsel dauert maximal ne halbe Stunde. Gegen die Materialkosten kann ich sowieso nichts machen. Aber WARUM bitte brauchen EXPERTEN 5 Stunden für das Auffinden eines defekten Blinkerrelais (das prüft man doch zu allererst oder nicht?!) und dem schon zigfach durchgeführten Abnehmen der seitlichen Verkleidungsteile?

Kann mir vielleicht wer sagen, ob ich damit richtig liege, übern Tisch gezogen zu werden? Auf Nachfrage verrate ich gerne, um welchen Händler es geht...mann hab ich nen Hals

Danke fürs durchlesen...

Edited by raGe, 07 March 2009 - 19:13 Uhr.

[Eastzide]

Defenetiv viel zu teuer. Relais kost 20 € , Ölfilter 12 €, lass das Öl mal maximal 30 € kosten sind 42 € Material, runden wir mal auf 50 €auf, dann will der 310 € für bissle Verkleidung abbauen und dran bauen ?? Lass dich nich verarschen, welcher Händler ??

[FreeBiker]

Das aber heftig, ich habe meine in 5 std. komplett zerlegt, manchmal versteh ich das auch nicht. Hatte auch schon schlechte Erfahrung mit 3 Yamsel Werkstätten gehabt, leider die einzigsten 3 hier in der Umgebung, seitdem mach ich alles nur noch selbst, da weiß ich wenigstens das es gemacht wird. Lass Dir das auf jedenfall nicht gefallen.

[US1111]

Reingefallen !!!

Vorgehensweise für eine Fachwerkstatt bei solchen Symptomen:
1. Sicherung prüfen
2. Blinkrelais prüfen
Dafür braucht man max. 30 min. Bei ner schlechten Werkstatt vielleicht 45min.

Ich würde versuchen die Rechnung von 3 Stunden auf 45min. herunterzuhandeln - ansonsten ist das eine Sache für ´ne Schiedsstelle (ist übrigens kostenlos)

(Also ich hätte dir das Blinkrelais auch für 200€ gewechselt )

[Chaeppi]

pure abzocke, telefonier einfach mal oder geh vorbei und red höfflich mit ihm, frag was für probleme sie gehabt haben... vielleicht war ja noch was^^

hab blöder weisse auch 1200fr (fast 900 euro)für drossel und 2 blinker (je 50 franke) gezahlt

[Jirka1982]

Ein Freund von mir hatte damals auch mal einen Fall mit unserem Yamaha Händler, er hat mal schnell bei Yamaha Deutschland angerufen und sich beschwert. Hat nicht lange gedauert, hat er nen Anruf von seinem Händler bekommen, dass sie nochmal darüber reden wollen. Schon ging die Sache ganz einfach!



Ist nur´n Tip!

[raGe]

Danke erstmal für eure Tipps, sehr hilfreich

Ich war nun heute also bei besagtem Händler, um da mal ein wenig "aufn Tisch zu hauen". Bin freundlich reingekommen, wurde locker und ebenso freundlich empfangen. Nachdem ich sagte, ich würde gerne mit dem Zuständigen runter zu meiner Maschine gehen, damit ich mir die Details mal genauer anschauen kann, sind wir runter zu meiner Kleinen. Ich fragte skeptisch nach, welche Verkleidungsteile denn abgemacht wurden....als Antwort kam "quasi die komplette, das Heck, die Seiten und um hintern Tacho zu kommen (da befänden sich wohl zuständige Relais), Teile der Front.". Da musste ich erstmal schlucken, war ich doch nur von den Seitenteilen ausgegangen. Auch wenn ich mich wegen dem Heck wunder...weiter.
Ich hatte nach meiner heftigeren Bodenprobe im Mai letzten Jahres das Bike komplett alleine wieder aufgebaut bis auf die Bremsen und in all dem Stress und dem Durcheinander einiges an Kleinstteilchen verloren, Nieten, Schrauben usw. Alles hielt fest, nur teilweise fehlte dann mal am Heck z.B. eine von den silbernen Schrauben und so Sachen eben. Es wurde KOMPLETT ALLES neu verschraubt, alle fehlenden Teilchen eingesetzt. Und zu meiner großen Überraschung wurde sogar mein Tacho wieder soweit professionell fixiert, nachdem ich ihn provisorisch mitm Kabelbinder vom Wackeln befreit hatte Die Maschine sieht nun komplett wieder aus wie neu, ich hatte schon bald wieder Pipi inne Augen, als ich sie so gesehen hab

Auf der Rechnung steht:

- Ölwechsel mit Filter RS
- Sicherungen und Blinkrelais erneuert
- fehlende Schrauben und Nieten montiert
- Tacho befestigt
- Verkleidung komplett demontiert und kontrolliert
- Probelauf und Probefahrt

Was mir heftig aufstiess, auch wenn der Händler ansich nichts dafür konnte:

- 4 Muttern Typ D22/1 Stückpreis 6,25 € also 25,00€
- 4 Halbrundschrauben Typ D23/4 Stückpreis 4,40 also 17,60€

Unglaublich, für 4 Muttern an den Spiegeln 25€ zu latzen !! Naja, ich bin dann wieder hochgegangen um die Kosten zu besprechen. Er hatte ja tatsächlich vorher wohl schon 2 Arbeitsstunden gestrichen, aus 5 nur noch 3 gemacht. Das wären dann 360€ gewesen, habe ihm dann gesagt, dass ich ansich ein kaufwilliger Kunde bin, aber ich diesen Preis einfach nicht akzeptieren kann. An den Materialkosten könne er sowieso nichts machen, aber schlussendlich gab er nach und machte daraus 2 Stunden, für mich also nen Sprung auf 288€. Ist natürlich immernoch sehr viel, aber schon sehr viel realistischer in meinen Augen, weil man für den Aufwand tatsächlich so lange braucht. Er war dann zwar nicht mehr am lächeln wie zu Beginn aber ICH war es trotz hohem finanziellem Aufwand...und unterm Strich bin ich froh, wieder ein neuwertiges Bike zu haben.

Vielen Dank also nochmal für eure Tipps, für die scheinbar doch professionelle Arbeit des Händlers und auf eine neue Eifeltour

[Kickbo]

Würde mich auch sehr interressieren welcher Händler das war!


lg Jonny

[chethitmanhard]

sag mal, in welcher goldgegend befindet sich denn dein händler, dass er 120 € pro arbeitsstunde aufruft...

wir haben hier 3 große händler in berlin und der teuerste rechnet pro arbeitsstunde 75 €, was letztes jahr übrigens 65 € waren..

also, ich würde trotzdem mal bei yamaha deutschland anrufen, bzw. bei einer schiedsstelle, das kann nicht wirklich sein alles..

gruß aus dem "armen" berlin

[speedy for devil]

Also Grundsätzlich sehe ich einen grossen Fehler in Deiner Vorgehensweise!
Wenn ich ein Moped zu ner Fachwerkstatt bringe, und das Moped ist, na sagen wir mal in einem "nicht so wünschenswerten Zustand", ist es in meinen Augen normal, dass der Händler das Moped ohne zu fragen wieder Verkehrssicher macht.
Denn der Händler MUSS die Verkleidungsteile abmachen, um dahinter arbeiten zu können, und er wird aus Versicherungstechnischen Gründen die Verkleidung so wieder dran montieren, wie es von YAMAHA vorgesehn ist, denn die Gefahr, dass Du irgend welchen Teile verlieren könntest, ist zu gross !!!
Du hättest bei Deinem ersten Beitrag direkt mal bei schreiben sollen, dass Dein Moped in einem ehr Verkehrsunsiecheren Zustand zum Händler gekommen ist........................
Der Stundenlohn ist natürlich etwas sehr hoch angesetzt von dem Händler, und er wird bestimmt wissen, warum er die Rechnung so sehr dezimiert hat....ein Versuch wars wert!

......gibbet hier net !

[Steffen_]

... ist es in meinen Augen normal, dass der Händler das Moped ohne zu fragen wieder Verkehrssicher macht...

Genau das ist es in meinen Augen nicht! Wenn ich zum Ölwechsle und Blinkerrelaiswechseln gehe dann erwarte ich einen Anruf, wenn andere Dinge gemacht werden (das sie gemacht werden müssen ist eine ganz andere Sache, die ich natürlich gut finde), die ich nicht explizit gesagt/ gewusst habe und gerade, wenn es dann doch um solche Summen geht.
Jedenfalls schön, dass dein Motorrad wieder in einwandfreiem Zustand ist und du die ganze Sache einigermaßen gut über die Bühne gebracht hast.

[speedy for devil]

Das ist klar lieber Steffen, aber wenn ich ein Moped in sehr schlechtem Zustand zu meinem Händler gebe, und er für die von mir in Auftraggegebenen Arbeiten Ersatzteile (kleinteile) benötigt, um das Moped danach überhaupt erst wieder zusammen bauen zu können, ist das keinen Anruf wert, das setze ich einfach vorraus, dass der Besitzer desMopeds WEISS, dass der Händler das Moped nicht wieder "scheisse" zusammensetzt.
Immer bezogen auf die Fehlenden Schrauben und Klipse wohlgemerkt! Denn der Händer kann nicht ohne weiteres erkennen, in welchen Zustand sich das Moped grad befindet, kann aber auch kein Verkehrsunsicheres Moped zurückgeben!

.....gibbet hier net !

[Steffen_]

Das mit den Schrauben ist klar und das er mir kein halbzusammengeschraubtes Motorrad zurückgibt verstehe ich auch.
Aber zB das Demontieren und Kontrollieren der kompletten Verkleidung ist in meinen Augen einen Anruf wert.
Sei es drum, der Drops ist ja schon gelutscht.

[raGe]

@ Steffen

Du darfst den Arbeitsaufwand nicht mit den hohen Materialkosten verwechseln. Die Materialkosten belaufen sich allein schon auf ~140€ die ganzen Kleinteilchen läppern sich dann in der Summe.

Die Stunde beläuft sich bei dem Händler auf rund ~72€, also alles im Rahmen. Er hat mir also 2 Stunden aufgeschrieben, wobei ich mittlerweile sogar glaube, dass da eventuell sogar ein wenig mehr drin steckt. Find ich sehr zuvorkommend von ihm.


@ speedy

Ganz so dramatisch ist es nicht. Das Bike war tatsächlich ausreichend stabil und bis auf die Blinker + Rücklicht nicht weniger verkehrssicher es hat nichts geklappert oder gewackelt, als Beispiel von 3 Schrauben in einer Reihe fehlte die mittlere...nicht dramatisch, aber jetzt ists ja alles bombenfest. Ich ziehe meine Lehren daraus und lasse nicht mehr zu, dass da auch nur 1 Schraube fehlt

[Snackeshit]

Wenn wir schon beim Thema sind...kann mir einer sagen was der ERSTE Service bei 1000km ungefähr kosten darf bzw weiß das einer was bei dem Service gemacht wird ausser Ölwechsel?
Welche Werkstätten sind befugt solche Service zu machen um das dann auch ins Service/Scheckheft eingetragen zu bekommen?

Danke schon mal

LG Snacke

[Fallenangel]

Ende letztes Jahr hab ich mehrere Yamaha Werkstätten angeschrieben um nen Vergleich zu haben für die erste Inspektion. Die 1000er Inspektion lag im Bereich zwischen 118-165 Euro

[Snackeshit]

Naja kommt drauf an ob da nur nen Ölwechsel gemacht wird !? Wen dem so is und ichs richtig verstanden hab is das Öl in ner halben Stunde gewechselt? Und bei nem Stundensatz von 70-100 kommst da nicht ma hin...

[Fallenangel]

hab sie aber gemacht und bei meinem Händler kostete es 126,04 Euro. Dabei waren:

[Snackeshit]

Danke für die mühe mit dem Bild..jetzt is mir schon einiges klar !!
Also wenn ich mir das so ansehe ist das 1,5 Stunden Arbeit zu 74,50,-..das währe ein Stundenlohn von 50 Euro!?
Und 2,7 Liter Öl...währe interressant welches, zu 20,20 Euronen find ich auch sehr ok den das kostet bei uns nen Liter Motorex
8,19 für nen Ölfilter ka was man dafür bezahlt aber beim Auto ca. 10 Euro

Welche Werkstatt is den das?..kannst mir auch ne Pn schreiben..danke

LG Snacke

[Fallenangel]

der Thomas Rothmund ist der Mechaniker wo auch die Probefahrt macht Vom Motorrad Beck hier in Freudenstadt. Sehr kleiner Laden aber top Service.
Klick mich
der schraubt auch die aktuelle Triumph vom PS-Team. Klick

Da ist die R6 in guten Händen zumal er und das Rennteam gute Freunde meines alten Herrn sind welcher selber da ab und an mitfährt wenn er nicht grad selbst seine Renn-R6 oder die R1 über ne Strecke jagt.