123 replies to this topic

[Schleifi]

Weiß auch nicht, war eben so ein Gehirnfurz von mir!

[ElGato]

fertig machen???
die wird gefahren, sobald die straßen trocken sind!!!

in der jahreszeit trifft man außerdem die richtigen biker auf der straße, mit denen man immer nen netten plausch halten kann.

[US1111]

ich bock meine gar nicht auf, dreh nur alle zwei drei Wochen die Reifen ein wenig nach!

Wie bockt ihr eure Maschine auf? Montageständer?

Letztes Jahr hab ich sie mit ´nem Gabelstapler aufgebockt... hab mir dann aber doch Ständer gekauft

[Schleifi]

Letztes Jahr hab ich sie mit ´nem Gabelstapler aufgebockt... hab mir dann aber doch Ständer gekauft

Heääh,
meinst des etwa ernst, oder willst mich verarschen?

[Jungspund]

fertig machen???
die wird gefahren, sobald die straßen trocken sind!!!

bin letzten winter mal 3-5 mal zum bahnhof gefahren weil´s auto kaputt war...das salz hat richtig schön angefangen am alu zu nagen (und das hat die rj03 massig...) seitdem wird bei salz "eingemottet".

und es wird erstwieder gefahren wenn das salz weg ist....

Max

[funky_deluxe]

Ja das is immer so ein Problem und Thema Nr.1 wenns langsam kalt wird.

Ich bin mir auch nie sicher wie ich verfahren soll.
Da ich mich zu den Sauberkeits- fetischisten zähle ist putzen pflicht.
Das Öl ist eher mein Problem:
Macht man jetzt den Ölwechsel sind die "aggressiven Stoffe" ja draußen- aber lässt man die Maschiene einmal im Monat, zwecks schmierung, warm laufen hat man sehr wahrscheinlich Kondenswasser im Öl und das will man ja in der neuen Sesion nicht.
Lässt man das Altöl drine ist es evtl. nicht so gut für alle damit geschmierten Teile- dafür juckt dann aber auch Kondenswasser nich weils ja spätestens anfang der neuen Sesion gewechselt wird.

Ich behaupte jetzt aber mal, das man dieses 6 monate alte Öl nicht als "Altöl" bezeichnen kann. Die heutigen Öle sind so gut, kann mir nicht vorstellen das dieses so schädlich sein soll.
Klar, es kommt auf die gelösten Schmutzpartikel usw. an, denke aber nicht das es i-welche schwerwiegende Schäden verursacht.

Ich werde so verfahren:
-Putzen (jaa, auch unter dem Tank und Verkleidung)
-Altöl bleibt drin, moppe wird öfter mal angeschmissen um neuen Sprit in den Gaser zu lassen und um alle Teile mit Öl zu schmieren
und den ganzen rest wie schon in den unzähligen Threads vorher beschrieben.

In der neuen Sesion bekommt die sexy ihre neue "Ölung" und nen Kraftstoffanlagenreiniger- Zusatz um den Gaser zu reinigen.
Dann schnurrt Sie auch 2010 wieder schön vor sich hin.

Edit:
Hab gerade ne Idee bekommen.
Werde nächstes Jahr beim Ölwechsel mal das Öl aufheben und verschiedene Metalle darin einlegen- mal sehn ob sich was ändert.
Ergebnis leider erst ende 2010

Edited by funky_deluxe, 26 October 2009 - 23:02 Uhr.

[Black Beauty]

@funky deluxe

Du weist ja schon, das ein Kaltstart für den Motor nicht gut ist, und den Motor im Winter nur mal so zu starten, ist absolut unnötig.

Hab das noch nie gemacht und ist noch nie was kaputtgegangen.
Mache übrigens vor der letzden Fahrt im Herbst den Ölwechsel und starte das Motorrad dann erst wieder im Frühjahr

[nahpets]

Ich sag ja.. manche nehmen das alles etwas zu ernst !!! Würd mal sagen, dass das totaler Schwachsinn ist, wenn du dein Bike ein paar Mal einfach nur anschmeißt, warm laufen lässt und dann wieder ausmachst...
Wenn ein Kaltstart nicht gut ist, wie startest du dann dein Bike, wenn du in der Saison fährst?

Ich mache mein Ölwechsel am Anfang der neuen Saison, dann starte ich frisch in die Saison!!!

[Tooom]

kann mich nur black beauty anschliessen.

Ein Kaltstart ist für den Motor das was am meisten Verschleiss verursacht. Alles andere ist pippifax

[Reco]

Wie sagt man so schön, jeder Kaltstart entspricht einen Verschleiß bei einer Laufleistung von ca. 400 KM!
Es macht absolut keinen Sinn den Motor in der Winterpause zu starten. Das hängt damit zusammen, dass der Kraftstoff schwefelhaltig ist. Die Verbrennungsrückstände, die unweigerlich ins Öl gelangen, also auch der Schwefel was stark korrosiv ist und greift alles an, was rosten kann. Kolbenringe, Kurbelwellen, Rollenlager, Kupplungsstahlscheiben und so weiter. Weiterhin lagern sich diese schwefeligen Rückstände (Kondenswasser) auch im Auspuff ab wenn er nicht richtig Heiß geworden ist. Dort rostet er von innen in nie geahnter Geschwindigkeit. Da jetzt diese Rückstände sich auch im Motoröl befinden, sollte wenn das Öl älter ist als ca. 1000 KM auch gewechselt werden. Um eben nicht den oben genannten Effekt zu erzielen.

Und wenn jemand meint er läßt das Motorrad 10/20 min laufen im Winter und die Wasertemperatur zeigt fast 100 Grad an...ja schön...zählt aber nicht. Wassertemperatur ist nicht gleich Öltemperatur und die thermische Belastung des Motors ohne Fahrtwind halte ich für unbegründet. Es braucht auch niemand die Befürchtung zu haben das nach den 5 Monaten kein Öl im Bereich der Nockenwellen wäre...die liegen in sog. Ölwannen...das Öl kann nicht weg.

Weiß jetzt nicht wer das schrieb...singemäß...wenn der Kaltstart so schädlich ist...was macht ihr im Sommer. Naja Kalt starten , aber da liegt auch der Unterschied ob ich die Kiste nur oder oft für Kurzstrecken benutze oder ob es Langstreckenkilometer sind.
Die Summe der Kaltstarts machen den erhöten Verschleiß aus )

[Tooom]

100% agree

<--- ganz reco seiner meinung is

[US1111]

Letztes Jahr hab ich sie mit ´nem Gabelstapler aufgebockt... hab mir dann aber doch Ständer gekauft

Heääh,
meinst des etwa ernst, oder willst mich verarschen?

Natürlich meine ich das ernst...guck mal in meine Garage

[Schleifi]

auch keine schlechte Idee!

[Germanpsycho]

also ich winter meiune maschine ein in dem ich se hinten aufbock und se vorne auf einige lagen pappe stelle! Laut fahrlehrer vermeide ich so härte stellen am reifen! desweitern frag ich mich wie wichtig ist das mit der baterie?! ich hab ne alarmanlage drine undn wenn die kein saft hat bimmelt die los -.- würde sie daher drine lassen. und dann auch zu dem laufenlassen im winter! hatte mir das eig so gedacht in der sammelgarage so ca 30 min einmal im monat auf und ab zu fahren is nun nicht die weiter strecke aber so is alles wieder mal bewegt! seh ich das falsch oder was meint ihr?!

[cH4os]

Das mit dem Spannbettlaken ist so ne Sache. habe ich auch drüber geschmissen wegen Staub aber ich habe bemerkt dass das Laken schon extrem feucht wird.(Sexy steht in der Garage) Jetzt habe ich mir gedacht hole ich mir eventuell so eine Korrosionsschutz-Faltgarage http://www.louis.de/...1...2&anzeige=0

Hat jemand Erfahrungen damit? Ich mein für 30 Euro kann man ja nicht viel falsch machen.

Ansonsten halt natürlich schön putzen alles.
Tank voll machen.
Batterie ausbauen.
Aufbocken (am besten natürlich mit nem Zentralständer)
Sexy NICHT 35x übern Winter anwerfen
Ölwechsel?? ka...wird meiner Meinung nach überbewertet

[Yamitom]

lies dir mal die Bewertungen durch und den Beitrag von Louis

[l82]

...man kann auch zusätzlich einen "ENTFEUCHTER" unter die plane hängen,kostet beim louis 13,- !

[US1111]

Ich habe mein Mopped letzten Winter auch nicht angeworfen. Über den Kaltstart habe ich mir dabei aber weniger Sorgen gemacht, den muss ich sowieso bei jeder Tour machen. Mir gings eher um die Vermeidung von Kondenswasser.
Im übrigen steht in der Betriebsanleitung eindeutig welche Maßnahmen zu ergreifen sind. Zwecks Schmierung soll man "mal eben" die Kerzen rausdrehen und einen Teelöffel Motoröl reinkippen und den Motor dann drehen lassen um die Zylinderwände zu benetzen. Dazu war ich aber zu faul- und habe dann um mein Gewissen zu erleichtern spätestens alle 2 Wochen den Motor von Hand durchgedreht. Ob dass ausreicht, die Zylinder zu ölen weiss ich nicht- konnte ja nicht reingucken, aber immerhin habe ich so nicht die ganze Zeit die Kolbenringe auf einer Stelle stehen...

[cH4os]

lies dir mal die Bewertungen durch und den Beitrag von Louis

Oha bis zu "betanktes Fahrzeug" habe ich gar nicht gelesen...Danke!

...man kann auch zusätzlich einen "ENTFEUCHTER" unter die plane hängen,kostet beim louis 13,- !

Entfeuchter schön und gut aber wenn es kein geschlossener Raum ist hilft mir ein Entfeuchter nicht sehr viel.

[Micky]

Hi,

hab noch etwas gehört, (wenn die Batterie schon abgeklammt wurde und auch so um das Bike nicht kurz anschmeißen zu müssen),
soll man alle Monate mal ein paar Gäng nach oben oder unten schalten und nach jedem Gang das Hinterrad drehen, damit die Kolbenstellung sich ändern.
Reicht minimal sprich ein Gang nach oben Hinterrad drehen, fertig.
Es soll nicht gut sein wenn die Kolben zulange in derselben Position bleiben.

Wer weiß was Genaueres dazu ??

Edited by Micky, 30 November 2009 - 13:18 Uhr.