17 replies to this topic

[michasscootcpi]

Hey HEY,
ich habe ne frage,
und zwar war ich jetzt zum ersten mal auf der rennstrecke mit den MPP 2CT,
super reifen haben mich nicht enttäuscht,alles gut.
Doch jetzt auf der öffentlichen Straße ist mir der hintere schon mehrmals ausgebrochen^^
meine Frage ob er seine Fahreigenschaften nach 2 renntagen verliert=?
profil noch gut, luftdruck passt keine ahnung woran es liegt!??
bitte um hilfe:)
danke micha

[crater]

kann passieren. hab auch schon mal einen vorderreifen "kaputtgefahren". profil ist noch genug drauf, aber funktionieren wollte der nicht mehr.

[vrmike]

Das haben fast alle Straßenreifen nach einem Rennstrecken einsatz.

Obwohl das Profil noch ausreichend vorhanden ist sind die im Eimer, denke das liegt an der zu hohen Reifen temp. auf der Rennstrecke.

Bei mir ist es oft so das ich nur 10 Runden fahren kann, dann fängt der hintere an zu schmieren. Sprich die werden zu warm.

Gruß Mike

Edited by vrmike, 12 April 2009 - 08:43 Uhr.

[michasscootcpi]

Oha scheiße der war eigentlich nagelneu:D:D
naja den werde ich jetzt noch geschmeidig runter fahren und mir dann bald nen neuen kaufen müssen^^
wenn ich die obere schicht abschmirgel oder bisserl burnen lasse hilft das auch nichts mehr oder:D:D
der hat grade mal 800 kilometer inkl. renne gesehen^^

[vrmike]

Ich befüchte das wird dir nix helfen.

Deshalb fahr ich nur noch slicks auf der renne, die sind nach zwei tagen sowieso runter.

Gruß Mike

[michasscootcpi]

haha damn^^
ich wußte das irgendwas mit dem hinterreifen net stimmt!!!
also mit dem sollte ich net mehr zum knieschleifen fahren wa^^?
habe gestern schon beim bisserl weiter reinlegen gemerkt ohoh bleib da du kleiner reifen^^
dachte auch net das sich meine fahrweise schon so verändert hat^^

[SenorGrip]

Geht mir auch so ich hab damit zwar nur ne touristen fahrt gemacht aber in der letzten runde ist er dann auch weg geschmiert(highsider). Seit dem ist er nich mehr so toll wie davor... und ich dachte ich hab vielleicht einfach nur das vertrauen zu dem reifen verloren...

Aber die ersten tage war der 2ct echt viel viel besser.

[michasscootcpi]

ja, geht mir auch soo der reifen war auf dem pannring echt genial.
hat mich in den turns net enttäuscht, aber jetzt halt auf den straßen voll seltsam trau mich net wirklich mein knie runter zu bringen,...
ist ja jetzt auch schon mehrmals bisserl ausgebrochen...
zwar nur minimal aber man merkt es.
da wird mir nichts anderes übrig bleiben mir nen neuen zu holen!

gruß micha

[Markus]

2CT auf der Renne nur was bei kaltem Wetter oder als Regenreifen wenn man keinen richtigen Regenreifen hat.
Setzt man ihn bei normalen Bedingungen ein wird er zu heiß und einige Bestandteile "qualmen" aus.
Die übrige Gummimasse hat dann keinen guten Gripp mehr.

Ab in die Tonne oder Kurven meiden.

[*Chris*]

Also ich kann nicht verstehen was ihr hier alle für einen schmarn schreibt von wegen reifen kaputt!!

@ Markus wieso sollte er den Reifen wegschmeißen??

Wenn der reifen einmal auf Temperatur kommt 70-80°c oder auch drüber verliert er so ca 10% vom Gripp, und da ist Michelin eh noch am besten fahr mal mit nem Metzeler oder Pirelli auf die Renne die kannste danach wirklich wegschmeißen.

Sein Problem ist dass die Aufgeklaupten Gummifetzten die neben der Ideallinie liegen aufm Reifen kleben, die gehen wenn der reifen wieder seine Betriebstemperatur erreicht hat aber auch wieder runter.

Von wegen wegschmeißen dann gibst die Reifen lieber mir..

Aber wir werden es ja sehen Micha..
Kommst eigentlich am Sonntag jetzt mit??

Edited by *Chris*, 17 April 2009 - 18:55 Uhr.

[michasscootcpi]

So Jungs,
die Reifen sind echt noch in Ordnung habe es jetzt durch viele tests am Kesselberg ertestet^^
kleben fast wie vorher zum glück habe ich auf manche net gehört sonst wären jetzt 250 ocken flöten:D:D

chris war ich dabei^^??

[Little Doctor R6]

Dacht ich mir das die noch in Ordnung sind...sonst hättest du sie gerne mir schicken können

Denn so einen Quatsch, in manchen Antworten, habe ich schon lange nicht mehr gehört

Aber ich würde dir in Zufunft für die Renne trotzdem andere Reifen empfehlen

[Altair]

Hast du den Reifen jetzt "sauber" gefahren ? Oder warum funktioniert er jetzt wieder. Also ich spiele auf die aufgesammelten Gummireste an den Reifenkanten an.

Fahre auch den PiPo 2CT, frage aber aus reinem Interesse da ich nicht Rennstrecke fahre. Noch ...

Gruß
Waldi

[Grillmeister]

Ich bin mal mit dem Pilot Power auf dem NBR gefahren (weil meine Polo Reifenwärmer abgebrannt sind). An den Flanken zieht sich das Gummi langsam wie Kaugummi zur Seite runter und trotzdem hatte er noch den gleichen Grip. Da ich der Meinung war, dass ich beim letzten Turn in den Kurven ein leichtes Schmieren merkte, gehe ich jetzt davon aus, dass er so langsam am Ende ist.

Generell würde ich sagen, dass man es langsam merken sollte, wen der Reifen schlechter wird. Er kann nicht einfach den ganzen Grip verlieren, wenn er in der Kurve davor noch einwandfrei funktioniert hat.

[Eastzide]

Generell würde ich sagen, dass man es langsam merken sollte, wen der Reifen schlechter wird. Er kann nicht einfach den ganzen Grip verlieren, wenn er in der Kurve davor noch einwandfrei funktioniert hat.

Doch genau das ist das tolle an einem PP.... Er kündigt sich nicht an, er hält oder hält nicht...

[SenorGrip]

Generell würde ich sagen, dass man es langsam merken sollte, wen der Reifen schlechter wird. Er kann nicht einfach den ganzen Grip verlieren, wenn er in der Kurve davor noch einwandfrei funktioniert hat.

Doch genau das ist das tolle an einem PP.... Er kündigt sich nicht an, er hält oder hält nicht...

Genau das war auch meine erfahrung =/... bei mir kam halt noch dazu das ich keine erfahrung auf der Renne hab.


Ich bin heute auch auf der Landstrasse mit dem Reifen gefahren als wäre nix gewesen aber soviel vertruen wie die ersten Tage mit dem reifen hab ich nimmer.

Aber er ist jetzt auch schon ein paar tkm alt und war im winter immer draussen =/ vielleicht ist es auch normaler verschleiss.

[capt.vimes]

Wenn der reifen einmal auf Temperatur kommt 70-80°c oder auch drüber verliert er so ca 10% vom Gripp, und da ist Michelin eh noch am besten fahr mal mit nem Metzeler oder Pirelli auf die Renne die kannste danach wirklich wegschmeißen.

komisch.....
ich hab jetzt den metzeler sportec M3 die 2te saison drauf und war damit 3 mal am pannring und 1 mal in brünn.... mit ein und demselben!
ist zwar ein reifen, mit dem man auf der rundstrecke eigentlich nur cruisen kann, da er nach max 5-10 runden (aussentemperatur abhängig) hoffnungslos überhitzt, aber die patschen halten immer noch.
wenigstens zeigt dir der reifen sehr deutlich an, dass er nicht mehr mag und es ihm zu heiss wird.... der verschleiss hält sich dennoch in grenzen.
gerade letztes jahr im september hatten wir einen der heissesten tage am pannring mit 36° temp und sonne..... die asphalttemp war jenseits von allem, was dem reifen gut tut.
der ist mir richtig weggeschmolzen und die meisten runden, waren eine einzige rutschpartie, aber funktioniert hat er danach auf der strasse nicht schlechter als zuvor.

kann deine aussage in keinster weise nachvollziehen.
im gegenteil:
für die laufleistung, die der reifen bietet, ist der grip (auf der strasse) hervorragend, warmfahren musst ihn nicht wirklich und er verträgt eine menge ringheizerei - das überhitzen von so nem strassenreifen ist da ja normal.

Edited by capt.vimes, 12 May 2009 - 10:15 Uhr.

[Dark Furios]

Da bin auch ich erleichtert, ich habe nämlich heute meinen Regenreifenersatz MPP 2CT für die Renne bekommen.

Falls ich die nicht brauch bekommt sie nen Kumpel.