11 replies to this topic

[Steffen_]

Sind doch eigentlich nur Fehlzündungen, bei denen sich das Bezin-Luft-Gemisch nochmal entzündet und als Flamme aus dem Auspuff kommt. Dementsprechend ist das Gemisch einfach noch zu Fett was hinten rauskommt.. Passiert aber eher beim Gas wegnehmen, als beim Gas geben.
Gut wäre, wenn der Endschalldämpfer keinen "Resonanzkörper" drinnen hat, damit das Gemisch den Weg nach hinten raus findet, ohne vorher nochmal "zurückgeworfen" zu werden.

[Shark]

Also n Kumpel von mir schafft das auch, allerdings sagt er das es bei ihm geht wenn er die Drehzahl hochdreht fallenlässt und sofort wieder gas gibt. Aber in welchem Bereich sich das abspielt weiß ich nichtmehr. Aber geht eigentlich diesbezüglich viel über die Drehzahl. Oder den entsprechenden Pott.

Ein anderer macht das über Notaus hab das mal in nehm video gesehen der macht halt notaus an und aus dann knallts halt regelrecht ob Flammen kommen weiß ich nicht das Video spielt bei Tag.

Greetz

Shark

[b0r4]

Ja, Einspritzer schaltet bei umgelegten Notaus die gesammte Motorseitige Elektrik aus, auch die Einspritzanlage...

[Tom996Ffm]

Hi,

also ich hab das letztes Jahr beim SBK Lauf aufm Nürburgring gesehen. So ein Nachbrenner sieht geil aus und hätt ich auch gern. *fg

Offenbar kann man das aber irgendwie einstellen und es könnte angeblich auch was mit dem "Sekundärluftsystem" (SLS) zu tun haben (nichts gewisses weiß ich aber auch nicht).

Hier gibts ein paar Meinungen zu dem Thema: http://r6club.de/ind...showtopic=14819

Gruß

Tom

[Esh]

Bei 2 Freunden von mir gibts auch immer flammen, beim Runterschalten oder wenn sie im Stand schnelle kurze Gasstöße geben.
Beide Moppeds haben noch keinen Kat und andere Pötte drunter, sonst nichts.

[Madmullet]

Bei meinem BOS Carbon klappts auch prächtig! Am besten wenn ich vorher auf der Bahn war, der Topf schön heiß und dazu der Killer raus ist. Schön hoch drehen, vom Gas gehen und wieder ganz leicht Gas geben. Das hat man nach ner Zeit im Gefühl und in einem Video von mir sieht man auch Flammen die nen halben Meter lang sind.
Dazu knallt das ganze auch noch schön laut und die Blicke der anderen dazu ist immer wieder was feines

[arti 25]

Das was Steffen sagt ist richtig. SBK und die MotoGP verwenden Zündschaltunterbrecher für die Kupplung. Beim Hochschalten wird die Zündung kurz unterbrochen, die Kraftstoffzufuhr aber nicht. Dadurch entzündet sich der unverbrannte Kraftstoff an dem heißen Auspuff. Der Vorteil an so einem Zündschalterunterbrecher ist, dass man schalten kann ohne zu kuppeln. Und das spart ein paar Sekunden.

[Schmendrik]

das ganze nennt man bei uns auch "füchschen" und wird von der rennleitung sehr gern gesehen die freuen sich dann immer so sehr das sie ihre blaue beleuchtung für uns anmachen =)

ganze kann man provizieren indem man gas gibt und wieder wegnimmt, das ganze mehrmals hintereinander ergibt dann hals son kleinen flammenwerfer für wenige sekundenanteile =). und wie oben schon erwähnt hängt das ganze mit dem unverbrannten kraftstoff-luft-gemisch zusammen welcher sich entzündet =)