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Freund Will Sich Ne Husaberg Kaufen


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12 replies to this topic

#1 Phizz

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Posted 28 April 2009 - 19:53 Uhr

Hi

Ein Freund von mir bzw er und seine Mutter, wollen sich ein Motorrad kaufen.
Er sucht zZ nach ner Supermoto mit mehr als 50Ps.

Heute sind wir eine anschauen gewesen die eigentlich nen ganz gescheiten Eindruck gemacht hat.

Husaberg
FS650 58ps
4000km was ungefährt 68 Betriebsstunden entspricht sagt er
112kg Gewicht
Inspektionen und Ölwechsel wurden eingehalten
Straßenzulassung mit allem was dazugehört

Ich bin das Bike für ihn probegefahren weil er noch keinen Führerschein hat. (Bitte keine Diskussion darüber)
Das Ding geht schon ziemlich vorwärts und lässt sich auch gut fahren (wobei ich mich auf den Dingern immer bissl komisch fühle, weil ich sonst nur R6 fahr).


Eigentlich scheint das ein rundum relativ faires Angebot zu sein wenn an den Preis noch etwas drücken könnte.
Was mich aber stutzig macht ist die Laufleistung von solchen Geräten. Die hat nicht grad wenig ps und ist eigentlich mehr für Rennen gedacht.
(was man schon daran sieht das die Ölwechsel in Betriebsstunden angegeben sind)

Ich denke mal seine Mutter wird das Teil nicht permanent am Limit belasten :lol: aber er fährt mit großer Warscheinlichkeit keine Eisdielenfahrten. (Aber auf keine Rennen oder so)
Kennt ihr Freunde,Bekannte oder sont jemand der sowas fährt und weis wieviel Km so ein Ding bei normalem Gebrauch abhaben kann bis es losgeht mit dem Zerfall?

Falls ich hier im falschen Forumsteilgepostet hab bitte verschieben und mir pn schicken.
Thx

Gruß Philipp

#2 Supreme

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Posted 28 April 2009 - 19:58 Uhr

also ich dachte immer, dass die betriebsdauer ausschließlich ne laufleistungseinheit bei rasenmähern ist xD :D so ist es zumindest bei unserem traktorrasenmäher.. der hat keinen km zähler, sondern nen betriebsstunden zähler xP :D
ob husaberg nun der absolute knaller ist, wage ich zu bezweifeln.. irgendwo muss der preisunterschied zu anderen namhaften supermotoherstellern doch kommen, oder nicht?
ich denk auf dauer würde er mit nem markenprodukt besser fahren - aus dem motocross bereich würd mir halt jetzt auf die schnelle ktm, husqvana, kawa und yamaha einfallen... sind aber auch alle ne ecke teuerer

#3 Phizz

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Posted 28 April 2009 - 20:07 Uhr

Ich kenne hier 2 Leute die ne KTM Supercomp hatten.
Beide Motorschaden ,der eine hatte sie nur 2-3 Wochen.

Beide Motorschaden.
Und ich denke seine Mutter will eher was zum Fahren, als zum in die Garage stellen und schrauben.

Ich kenne aber keinen der ne Husaberg hat, deshalb wollt ich mal fragen.

#4 rsv-mille

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Posted 28 April 2009 - 20:26 Uhr

hatte auch schon 2 lc4s. auch beide motorschaden....

son gerät hält max. 10tkm bei dem druck den die hat. ist absolut nix für die straße. und anders als bei ner ktm sind dafür ja die ersatzteile total schwer zu bekommen!

#5 Brixton

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Posted 28 April 2009 - 20:42 Uhr

Hatten auch ne 510er husaberg. Allerdings eher hard enduro und das vor jahren. Das üble war der fehlende kickstarter...
Hab dann aber ne husqvarna 2 takter genommen/angetauscht fürs gelände weil die husaberg unten raus einfach schwer kontrollierbar war abseits vom asphalt. Also die aussage bzgl des dampfes würde ich so bestätigen.
Ich denke die technik kommt ähnlich wie bei husquvarna auch von nem anderen hersteller und ist keine eigenentwicklung. Würde mich da mal schlau machen dann kannst schlüsse auf haltbarkeit ziehen...
Mit den ersatzteilen wurde ja schon angesprochen... Das kann echt ein problem sein. Musste mal wochen lang wegen simmer ringen warten.

#6 Phizz

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Posted 28 April 2009 - 20:50 Uhr

Hm
Das mit der Ersatzteilsituation hamm wir beide garnicht bedacht.
Der Druck bei dem Gerät ist wirklich sehr gut , ich hab bestimmt 10 mal auf der probefahrt den Vorderreifen ent-erdet *g*.

Ktm kommt eigentlich nicht in Frage. Wenn das bei der Husaberg ähnlich ist dann hat auch das keinen Sinn finde ich.
Zum Schrauben hat der Kollege schon mehr als genug.

Falls noch jemand was genaueres weis ,bitte hier reinschreiben.

Der Verkäufer (22-24 höchstens) meinte 35tkm könnte man fahren.

#7 99er

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Posted 28 April 2009 - 23:00 Uhr

ich kenne zumindest 2 leute die eine haben.
ich weiß, keine diskussionen... trotzdem kann ich mir nicht klemmen zu sagen das eine 650 berg für einen fahranfänger und eine frau (gut, ich weiß nicht wie diese fährt) alles andere als geeignet ist!
das teil ist echt nen dampfhammer und eigentlich für den fortgeschrittenen sumofahrer gedacht. aber wie auch immer....

kann mich den anderen nur anschliessen. die teile sind ziemlich pflegeintensiv.

auch wenn der ein oder andere jetzt anfängt zu lachen. ich würde eine drz 400sm empfehlen. die teile machen keine arbeit, haben einfaches handling und gehen mit ihren 40ps wie sau!

#8 Phizz

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Posted 29 April 2009 - 05:59 Uhr

Er ist mit 16 ne Cagiva mito gefahren.
Schon meine R6 und ne R1 von seinem Vater auch.
Das wird nicht das Problem sein

Ich bin letztens ne DR 400 gefahren von suzuki und hab ihm genau deshalb zu was größerem geraten ,weil ich finde das die DR ruhig bissl mehr power haben kann.
Die macht mit der originalübersetzung ja auch kein wheelie im ersten gang. Die Husaberg geht in den ersten 3 gängen hoch.

Aber die Haltbarkeit ist halt dafür das Problem schätze ich mal.

#9 Fallenangel

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Posted 29 April 2009 - 19:36 Uhr

im früheren Forum für Offroad/Sumo und Cross wo ich war haben fast alle über ständig defekte und anfällige Husaberg gejammert. Das war allerdings noch 2004...wie die heute sind - kein Plan. Allerdings wurde immer wieder angemerkt das eben die Enduros auf Offroad ausgelegt sind und daher werden die SuMos; welche ja fasst nix andres sind mal abgesehen von Gabel,Bereifung etc.; regelmässig von denen zerlegt und gewartet, eben weil sie mehr beansprucht sind im "Strassenbetrieb".

Ich würde empfehlen in einem speziellen SuMo-Forum reinzuschaun und einzulesen zum gewünschten Bike.

#10 99er

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Posted 29 April 2009 - 22:09 Uhr

die drz kommt nicht hoch???
kumpel fährt die vom 1 gang aus bis ca 130km/h aufm hinterrad

#11 Phizz

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Posted 30 April 2009 - 12:32 Uhr

chris pfeiffer fährt warscheinlich jeden baumarktroller aufm hinterrad
fakt ist aber das die dr durch kraft , ohne hochreißen, ohne kupplungsschleifen, definitiv KEINEN wheelie macht.
naja scheint kaum gefahren zu werden wenn hier keiner erfahrungen hat.

#12 99er

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Posted 30 April 2009 - 13:06 Uhr

die diskussion könnte wahrscheinlich ewig gehen :lol:
fakt ist: die meinsten meiner motorradfreunde fahren sumo. 4 davon eine drz. alle samt fahren damit aufm hinterrad :creazy:

#13 juanjupa

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Posted 30 April 2009 - 13:40 Uhr

Die Husaberg wird doch auch in Österreich bei KTM gebaut ,
habe 2 Kumpels die fahren Husaberg , die haben auch nicht mehr oder weniger Probleme wie andere