7 replies to this topic

[Holger85]

Hallo,ich würde gerne meine R6 hinten etwas höher haben,erstens wegen der Optik,zweitens weil ich ca 1.90 groß bin Hab mir mal das Fahrwerk angesehen,will aber nix daran verstellen,weil ich keine Ahnung habe,nicht das es dann alles verstellt ist.Ich kann 3 Sachen verstellen,einmal unten an der Feder wo die Schwinge ist kann ich drehen,einmal oben an der Feder ist so ein Ring mit einem Nippel,das sieht aus als könnte man da drehen und der rastet in verschiedenen Kerben ein und einmal kann ich an dem Behältniss etwas verstellen,ich denke Zug und Druckstufe.
Ist es möglich mit dem original Fahrwerk hinten etwas mehr Höhe zu gewinnen?Wenn ja,was muss ich machen?Leidet das Fahrverhalten dann darunter?

[sTyLe]

höherlegung kaufen, da wechselst du die umlenkung unten am federbein.

wird handlicher, verliert aber schneller den grip am kurvenausgang.

[Holger85]

Wenn ich die Federvorspannung am oberen Ring verstelle,kann ich da evtl noch n paar cm rausholen?Viel ist es ja nicht,der Nippel von der Vorspannung ist in der ganz unteren Aussparung,ich könnte also noch ne halbe Drehung machen,das er in der ganz oberen ist.

[Yamitom]

nö, wie das Wort schon sagt, verstellst du damit nur die Federvorspannung, also die Empfindlichkeit ab wann deine Feder reagiert. Also viel Vorspannung = wenig Federbewegung( härter) , wenig Vorspannung = viel Federbewegung (weicher). Du mußt aber zum Höherlegen den Abstand zwischen den beiden Aufnahmepunkten verlängern.
http://www.wilbers.d...legungskits.php

[Tom996Ffm]

Die Änderung der Vorspannung verändert das Niveau der Maschine, das ist richtig. Aber der Grund dass es so etwas gibt liegt nicht in der praktischen Höher- oder Tieferlegung an sich sondern du veränderst damit den Anteil an Positiv-/Negativfederweg für unterschiedliche Belastungen (zB mit Sozius oder ohne). Weiter ändert sich der Nachlauf, also die Fahrwerksgeometrie, deiner 6y. Wenn du hinten höher stellst steht folglich die Gabel steiler. Solltest du eher zu sportlicher Fahrweise neigen oder sogar Rennstreckenturns in Betracht ziehen, wäre eine professionellere Lösung im Zweifel günstiger und vor allem gesünder.

Infos zu Fahrwerkseinstellungen gibts im Netz zuhauf. Hier ist das aber schon mal ganz gut beschrieben: http://www.zeggel.de...htm#Vorspannung

Edith sagt: Was Yamitom sagt stimmt auch: Wenn die Feder (höher) vorgespannt ist, ist das für die Feder so ähnlich als würde ein gewisses (höheres) Gewicht auf ihr lasten. Die Feder wird bei einer Vorspannung von zB umgerechnet 65 kg erst ab Überschreitung dieser Belastung arbeiten.

Edited by Tom996Ffm, 02 May 2009 - 08:04 Uhr.

[Holger85]

Ah ja,ich dachte das wär nur dazu da um die Höhe zu verstellen.Werd mir dann wohl so einen Höherlegungs Kit besorgen,danke für die Hilfe.

[willes]

Kommt darauf an wie hoch du willst.
Alternativ kannst auch am oberen Befestigungspunkt des Federbeins ca. 4mm unterlegen. Von Öhlins gibt es da extra Alu Bleche.
Dann kommt dein Heck so 10mm höher.

[Yamitom]

das klappt meines Wissens aber erst ab dem Baujahr 2003, da dort das Federbein gerade am Rahmen verbaut wurde.
Bei den älteren Modellen hat das Federbein eine seitliche Aufnahme.
Bei den neuen ist die Aufnahme gerade unterm Rahmenträger so das man dort ne Scheibe unterlegen kann. (position 11)

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