26 replies to this topic

[Flobini]

Hallo!
Hat jemand schon ausgiebige Erfahrung bez. Power One / BT 003 Racing-Street ?
Interessieren würde mich vor allem Lebensdauer, Grip, Händling, Nässeverhalten und Aufstellmoment beim Bremsen im Gegensatz zum alten Pilot Power.
Vielen Dank im Vorraus

[kelle]

das was man bis jetzt gehört hat war mein ich alles ziemlich gut...

trotzdem...kauf dirn race attack

grüße

[Boerni]

@Flobini: Welches Einsatzgebiet, Landstraße oder Renne?
Der Race Attack neigt irgendwie zum Aufreissen
Der BT 003 macht eigentlich ne gute Figur und wirkt selten gestresst. Allerdings lässt Brückenstein sich die Pelle auch gut bezahlen.

Edited by Boerni, 12 May 2009 - 08:48 Uhr.

[Little Doctor R6]

@Flobini

Den Power One denke ich hatte noch keiner drauf

@kelle

Er kennt sich mit Reifen sehr gut aus und kennt den Race Attack...

Er wollte Erfahrungsberichte von "neuen" PP ONE zum BT003...Landstrasse (besser gesagt : Schwarzwald)

[kelle]

oh ok wusst ich net sorry...

[Flobini]

Vielen Dank mal soweit....
Der BT003 soll ja beim normalen Händler an die 50 Euro teurer sein als der PP One...
Werd wohl erst mal den Michelin testen.....und der kleine Arzt mit den schnellen Maschinen kann ja dann mal Probetesten

Frage an Boerni: Ist der Race Attack bei Dir aufgerissen ?

[Little Doctor R6]

Werd wohl erst mal den Michelin testen.....und der kleine Arzt mit den schnellen Maschinen kann ja dann mal Probetesten

Au ja Probetesten
Mach ich doch gerne Hehe....

[Lissandro]

der hat leider noch keine freigabe, zumindestens nicht für die rj-15.....

[Little Doctor R6]

Mal paar Infos

Mit dem Power One löst Michelin den Power Race ab. Der Power One wurde über 3 Jahre lang entwickelt und es wurden über 35.000 Rennrunden abgespult bis der Reifen vollständig entwickelt war.
Wir konnten den Reifen in allen Mischungen ausführlich testen. Der Reifen hat einen sehr hohen Grenzbereich und ist hier vergleichbar mit dem Bridgestone BT003. Im Gegensatz zum Bridgestone ist er etwas nervöser und reagiert unter bestimmten Umständen mit Kick-Back. Der Power One gibt ein glasklares Feedback und kündigt seine Rutschgrenze, im Gegensatz zum alten Power Race, sehr gutmütig an.

Der Reifen wird in 4 Voderrad und 4 Hinterradversionen angeboten.
Nur der Power One ohne Kennung kann auf der Strasse gefahren werden.
Wir empfehlen aber aufgrund der Aufwärmphase und bedingten Nässegrip den Power One immer nur auf abgesperrten Strecken zu fahren.

Mischungen:
Power One ohne Kennung : Strassentauglich
Power One A: softe Gummimischung
Power One V: Vorderadmischung Medium mit spitzer Kontur
Power One B: medium Mischung
Power One C: harte Mischung

Wettbewerber: Avon YP2Xtrem, Bridgestone BT003, Conti Race Attack, Metzeler Racetec K3/Interact, Pirelli Supercorsa SP

Es handelt sich bei diesem Produkt um Neureifen erster Wahl. Die Reifen haben ein Produktionsdatum, das nicht älter als 24 Monate ist. Sollte es sich um ein Auslaufmodell handeln stammen die Reifen im Regelfall aus der letzten Produktionsreihe.

Quelle: Moppedreifen.de

[Boerni]

Frage an Boerni: Ist der Race Attack bei Dir aufgerissen ?

Jo, leider. Wir haben auch so das Gefühl, dass es bei Conti doch ziemliche Qualitätsschwankungen zu geben scheint. Ein Satz fuhr sich relativ sauber ab, der andere riss hinten auf und das bei identischen Luftdruck, Fahrwerkseinstellung und Strecke (Competition v/h medium/endurance). Ein guter Bekannter, der derzeit an der ADAC Conti Endurance Challenge teilnimmt, hat das auch so ähnlich festgestellen können.
Mag sein, dass sich das zwischenzeitlich bei den neusten Produkten geändert hat, keine Ahnung. Aber wie dem auch sei, griptechnisch liegt die Pelle auf hohem Niveau und so soll das ja

[Flobini]

So wie Du das beschreibst scheints tatsächlich Qualitätsprobleme zu geben......ob das gleich Problem auch beim Sport Attack besteht ??? Denn wollt ich auch schon testen, hab aber keine Lust, mir die Finger zu verbrennen. Wenn der BT016 nicht so schnell am Vorderrad abnehmen würde, wär´s weiterhin mein Reifen.

[Eckenwetzer]

Auf gp503.de gibts den 180er 003 für 165€, find ich nicht überzogen teuer.
In der ganz neuen PS dich ich grad ausm Briefkasten gefischt habe ist ein Test drin. Da hat der Power One jetzt nicht sooo pralle abgeschnitten. Ein ebenfalls getesteter Bridgestone Slick war deutlich besser und nach meinem Wissen hat der BT003 die neuere Reifentechnologie und fährt sich nach meiner Erfahrung zumindestens schonmal mindestens genauso gut wie der Slick.

[Willi87]

Hallo

Kann ich den Power one auch normal auf der Straße fahren oder sollte ich dann schon damit auf die Rennstrecke gehen?

der PP reicht mir eigentlich würde jedoch gerne mal den Power one ausprobieren.

Kann ich da Probleme mit nassen Straßen bekommen oder wird er mir bei mäßiger fahrtgeschwindigkeit nicht schnell genug warm auf der Straße???

Schon mal danke für eure Antworten

[Eckenwetzer]

Gibt da ja zwei Versionen, 1x straßenzugelassen und 1x nur für die Renne.
Die Straßenversion sollte einen breiteren Temperaturbereich haben, zu den anderen Eigenschaften kann wohl noch keiner was sagen. Musste mal Testberichte abwarten.

[Willi87]

ok danke mal schauen vielleicht finde ich auch in der neuen Ps was brauchbares dazu

[sTyLe]

bitte mehr infos zum power one will mir den auch holen.

@moritz: auch mit strassenzulassung erreicht ein rennreifen die betriebstemp. nur wenn du es wirklich fliegen lässt - dauerhaft. zum touren fahren taugen die nix! zum spass haben sind sie aber super.

[Flobini]

Also der Test im PS hat mich jetzt nicht gerade vom Hocker geworfen....allerdings hatten sie den P One mit Spezifikation.
Und ich hab mich wohl auch geirrt....dachte nämlich, der P One wäre Nachfolger vom Power. So wie´s aussieht ist er aber Nachfolger vom Power Race.
Ich bin zuvor mal den Power Race mit Medium Mischung gefahren und der war für die Strasse eher ungeeignet. Ich hab das Ding fast nicht warm bekommen und in jeder Ortschaft durch die Du rollst mußt Schlangenlinien fahren, damit er wenigstens ein bißchen warm bleibt. Kalt kippelt und vermittelt er null Rückmeldung. Da der Nachfolger P One wohl 100% Silica Mischung hat, wird er in dieser Disziplin etwas besser sein. Aber rein erfahrungsgemäß würde ich vom Kauf eines solchen Reifens vom Landstrasseneinsatz abraten. Die heutigen Sportreifen haben ein so hohes Niveau, daß das für die Landstrasse völlig ausreicht.
Ich hab jetzt den M3 bestellt....den wollt ich auch schon lange mal testen.

[Peter_w]

@Flobini

Den Power One denke ich hatte noch keiner drauf

AHA, Simone, da irrst du aber gewaltig
Ich fahre den Reifen seit 2000km, nunja, was soll ich sagen, er taugt mir wesentlich
mehr als der Race Attack, vermittelt um einiges früher ein gutes Gefühl beim Fahren,
allerdings ist der Verschleiß beachtlich, ich glaub ich kann mir aufs R6 Clubtreffen nen
Satz Reifen mitnehmen, weil ich glaub 3000km sind Obergrenze vom Power One.....

Edited by Peter_w, 13 May 2009 - 17:02 Uhr.

[Steffen_]

Kostet ca 170 hinten und 130 vorne.
Außerdem sieht der aus, als wenn man Igel überfahren hätte