11 replies to this topic

[jann77]

Hallo!

Ich habe vor aus meiner RJ03 die Lima und den Anlasser auszubauen.

Da dann nur noch die Zündüng, die Armaturen und meine Ganganzeige mit Strom versorgt werden müssen, möchte ich auch die schwere Batterie verbannen.

Geladen werden, kann dann ja zwischen den Turns mittels einer Steckdose.


Was habt Ihr für Erfahrungen?


Gruss Jann

[derKosta]

wir haben erst letzte woche die erfahrung gemacht, als in der box neben an alte ducatis mit startermachine gestartetet wurden.
dass es an einer rennstrecke nicht leise zu geht, ist mir ja bewusst. aber das hat echt den rahmen gesprengt.

vorallem wenn man die fahrer mit 20 kg übergewicht sieht ...

wirklich nötig ohne lima und anlasser zu fahren?

[jann77]

Ich glaube nicht daran, dass ich dadurch wirklich schneller werde. Aber hier geht es einfach um den Spass, den man beim "Optimieren" hat.

Sicherlich wird der Motor etwas drehfreudiger sein und auch ein paar Kilos sind bestimmt beim Beschleunigen und Bremsen zu merken, aber Rossie werde ich dadurch sicherlich nicht.

Die Strassenfahrer bauen sich andere Blinker dran, suchen nen Auspuff mit ABE, der gut klingt, bauen ihre Gaser um, programmieren ihr mapping neu und machen noch viele andere Dinge, um ihr Bike zu "verbessern".

Bei so Rennsemmeln fällt das halt etwas radikaler aus.


Ich mag halt gerne Basteln! Wenns mir später an der Renne zu blöd ist, bau ich es halt wieder um!


Ich muss nur mal wieder etwas verändern am Bike.


Ach ja! Wir bauen uns ne Startermaschine mit Elektromotor. Wenn das Teil nicht funktioniert, wird se halt angeschoben!

[Grillmeister]

In dem anderen Forum, wo du die diese Frage auch gestellt hast, habe ich dir einen Händler gepostet.

[jann77]

Vielen Dank Grillmeister!

Aber die Beträge liegen doch weit ausserhalb eines Bastelspasses!

Wenn ich ner meisterschaft fahren würde, wäre das bestimmt ne Option!

[blutlos]

Ich fahr mit der RJ03 auch ohne Lima. Also nur mit dem kleinen Kit-Stummel. Dazu noch ein anderer Zündrotor und das Ding geht schon um einiges besser als Serie.
Anlasser würd ich aber drin lassen. Wie du selber geschrieben hast bist/oder wirst du kein Rossi. Wenn de dann mal ins Kies eierst und der Bock aus ist, bleibt der aus. Da schiebst du nix. Der Turn ist vorbei und du hast zugeschaut. Scheiß auf die 1,5kg vom Anlasser.

Und wenn du auf der Suche nach einer leichten Batterie bist, gibts da eigentlich nur eine Adresse --> www.durbahn.de
Der Junge is zwar bissel stark verstrahlt, aber wenns um Gewicht geht ist er der richtige.

[Kronprinz]

blutlos ...

willst du das bissl nicht weglassen und lieber extrem stark verstrahlt schreiben!

wenns um sachen leichtbau und carbon geht, frag durbahn.

der typ ist ein genie auf seinem gebiet. allerdings auch gut verheizt. immer wieder lustug ihn und seine gruppe auf der rs anzutreffen.

[jann77]

Zündrotor??

Was bewirkt der genau, wenn man einen anderen einbaut? Werden die Zündzeitpunkte verändert?

Wo bekomme ich sowas? Hört sich interessant an!

[blutlos]

Werden die Zündzeitpunkte verändert?

Ja

Wo bekomme ich sowas? Hört sich interessant an!

Gabs mal bei TTSL. Ob die der Rainer und der Franz noch im Programm haben weiß ich nicht.
Bei www.kabro.de bekommst du ihn auf jeden Fall.
Der macht aus deiner R6 ne richtige R6 (wenn man das will).

[jann77]

Japp, die kabra Seite hatte ich auch gefunden. Auch der Kainzinger bot mal richtig geile Kit-Sätze an.


So wie ich dann den Kitrotor verstehe, ist die zündung einfach um ein paar grad auf früh gestellt. Wenn man den originalen Zündrotor nimmt und die Nute um 2,3,oder 4 Grad auffräst, müsste das derselbe Effekt sein. Dafür braucht man keine 80 Euronen ausgeben.

aber wie schon gesagt, ich will nur ein bissl Spielen und nicht unmenge Kohle in die gute alte versenken.

[jann77]

Die Anforderungen für die neue Batterie:

- die Batterie wird nicht durch die Lima während der Fahrt geladen

- die Batterie versorgt lediglich die Zündung (bei ir ein vergasermodel, darum keine Einspritzung), das Cockpit, CDI und meine Ganganzeige mit Schaltblitz

- Die batterie soll mit einem Schnellladegerät zwischen Rennturns geladen werden (Zeitfenster ca. 30min)

- Die Batterie braucht keinen Hochstrom liefern können, da das Starten über den Anlasser entfällt.

- Die Batterie sollte eine Spannung von ca. 13,5 V - 14,5 Volt haben und bei Entladung kaum einen Spannungsabfall vorweisen

- Selberbauen wäre fein (also aus Akkus mit Lötfahnen)

- Welche Akkutechnologie?

- Welches Ladegerat?

- Wieviele Ah braucht die Batterie?


Los Ihr Elektronik Freaks! Was sagt Ihr?

[blutlos]

Den orginalen Zündroter kannst du von mir aus umfräsen. Ist dein Motor. Ich bezahl lieber 80,00€ und weiß das es ein genaues Bauteil ist.
Ein Motor kostet gebraucht zwischen 700,00 und 1.200,00 EUR. Da bezahl ich lieber einmal 80, als ständig 700,00 weil mir die Motoren verglühen (und ich hab schon zwei verheizt!).

Mein Ladegerät hab ich von PT Race. Verrichtet brav seinen Dienst und is nicht groß. Gleich mit schöner Steckdose zum laden, dass passt.
Batterie fahr ich die orginale. So schwer ist die nicht (im Verhältnis zu einer DUC-Batterie z.Bsp.) und ich kann damit auch 2h und länger fahren.
Hab das jetzt in Osch mal getestet. Bin den ganzen Tag ohne Laden gefahren (7 Turns) und hatte keine Probleme.